オスカー・ピアストリは、昨シーズン拒否された世界タイトルを主張するためにF1の歴史を完全に書き換える必要があるが、彼のチャンピオンシップへの望みはすでに生命維持装置にあることが明らかになる壊滅的な統計となっている。
2026年シーズンのわずか2ラウンドを終えた時点で、マクラーレンのスターはチャンピオンシップリーダーのジョージ・ラッセルに壊滅的な48ポイント差をつけられている。
それを大局的に考えると、これはスポーツの76年の歴史の中で最大のチャンピオンシップ逆転よりも大きな差です。
記録簿は紛れもなく残酷だ。これまで逆転してF1タイトル獲得に成功した最大のポイント差は46ポイントで、マックス・フェルスタッペンが2022年に達成した。ピアストリはすでにその不可能と思われる基準を2ポイント上回っており、シーズンはまだ2週間しか経っていない。
信じられないことに、オーストラリア人選手はまだフルフォーマットのレースを1周も走っていない。
彼のキャンペーンは、メルボルンのアルバート・パークに詰めかけた観衆の前で、胸が張り裂けるような瞬間から始まった。グリッドに向かう途中で激しいクラッシュに見舞われ、フォーメーションラップにすら間に合わなかった。
続いて上海がやって来ました。異常な展開で、ピアストリとチームメイトのランド・ノリスは、マクラーレンの二度の惨事でガレージに閉じ込められることになり、別のコンストラクターズの栄冠を獲得するという希望は既に挫折していたかもしれない。
ピアストリ。 2 つ切り下げます。レース周回はゼロ周完了。中国での孤独なスプリントレース出場から得たわずかな3ポイント。
F1史上最大のカムバック
2022 — マックス・フェルスタッペン（46ポイント）：オランダ人選手はシーズン序盤にこの大差を覆し、2度目の世界タイトルを獲得した。これは依然として史上最大のカムバック記録である。
2012 — セバスチャン・ベッテル (44 ポイント): フェルナンド・アロンソを 44 ポイント差で追い詰めた後、シーズン終盤の異例の猛攻でブラジル最終戦でチャンピオンを獲得した。
2010 — セバスチャン・ベッテル (31 ポイント): アブダビでの最終レースの最終ラップで、31 ポイントの差を克服して栄光を掴んだマスタークラス。
1976 — ジェームス・ハント (30 ポイント以上): ニキ・ラウダを 35 ポイント差で追いかけた後、ニュルブルクリンクでラウダが危うくクラッシュし、すべてが変わり、日本ではハントが 1 ポイント差でタイトルを獲得した。
これらのモータースポーツのレジェンドの誰も、ピアストリが現在見下ろしている山に直面していませんでした。
24歳の彼は昨年のタイトル争いでチャンピオンのノリスとフェルスタッペンに次ぐ3位でフィニッシュし、1966年のサー・ジャック・ブラバム以来となるオーストラリア初の世界チャンピオンに惜しくも近づいた。
一方、ラッセルはチームメイトのキミ・アントネッリにしか勝てないようだ。彼はこのティーンエイジャーをメルセデスに4ポイント差でリードしており、彼らのバッテリーは序盤の2ラウンドを電撃で制した。
ピアストリの唯一の希望は、まだ22レースが残っていること、そしてマクラーレンが新しいバッテリーを何とか管理して、昨年全制覇を成し遂げたペースと信頼性を再発見できることだ。
しかし、歴史はファンが息を止めるべきではないことを率直に示唆しています。
この山はこれまでになく高く、ドライバーも登ったことがありません。さらに悪いことに、マクラーレンはわずか2レースで3回のDNS結果に苦しみ、データが大幅に限られたまま次戦フライングブラインドで臨むことになる。
チューニングしてください モーターレーシング360 今夜7時30分 マーク・スカイフ、ジェス・イェーツ、ポール・マーレー、ジェームズ・フェルプスがピアストリの可能性を議論し分析するので、ピアストリの最新情報をすべてお届けします。
#2026オスカーピアストリのチャンピオンシップへの希望を打ち砕く76年間の忌まわしい現実マクラーレン