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2026-03-15 10:36:00
- BYD、デンザがフラッシュ充電をヨーロッパに導入することを確認
- 1,500kW のコンセントはわずか 5 分で 10 ~ 70% の充電が可能
- 中国製 Z9 GT は 1 回の充電で 644 マイルを走行可能
BYDグループ内で「プレミアムテクノロジー指向の自動車ブランド」とみなされているデンザは、見出しを飾った同社の高性能EV「Z9 GT」が、同様に優れた1,500kWの充電機能とともにヨーロッパに向けて発売されることを確認した。
すでに中国で使用されているBYDのフラッシュ充電ステーションは、競合する「超急速充電」コンセントの3倍以上の出力を提供し、-30℃の気温でもわずか5分で10~70%の充電、わずか9分で10~97%の再充電が可能だと主張している。
Denza Z9 GTは特注のe3プラットフォームを搭載し、シューティングブレークグランドツアラーは122kWhのブレードバッテリーを搭載し、後輪駆動版では1回の充電で最大800km(ほぼ500マイル)の航続距離を誇ります。
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よりパフォーマンスを重視したバージョンもあり、3 つの電気モーターを使用して 960 馬力以上を発揮し、0-100 マイルでのスプリントタイムは 3 秒未満です。両モデルとも今年4月に発売される予定だ。
カーニュースチャイナによると、Z9 GTは昨年初めに発売され、中国で最速で1万台を納入した新エネルギー高級GTとなり、発売から36時間以内に5,000台以上の注文があった。
ヨーロッパでの価格についてはまだ発表されていないが、最も安い車はわずか44万3,900元(4万5,900ドル/約3万5,000ポンド/オーストラリアドル6万5,000ドル)から始まり、中国では最高値38万4,800元(5万2,600ドル/約4万ポンド/オーストラリアドル7万5,000ドル)になる。
輸入コストや税金を考慮すると、これらの数字はおそらく増加する可能性があるにもかかわらず、デンザブランドは依然として、ポルシェ、アウディ、BMWなどの既存のプレーヤーによるプレミアムライバルを大幅に下回る可能性があります。
分析: メガワット充電の到来
Denza の Z9 GT はいくつかの印象的な統計を提供していますが、おそらく最も適切なのはそのヘッドラインの料金の数値であり、同社は「5 で準備完了、9 でフル、コールドで 3 を追加」という原則を推進しています。たとえば、外が寒い場合は、これらの数値に 3 分を追加します。
これはすべて良いことですが、適切な充電コンセントでのみ機能します。中国では、BYDは現在、全国に4,000か所の1.5mW充電ステーションを建設しており、今年末までに20,000か所を展開する計画だ。
そこまで野心的ではありませんが、BYD のヨーロッパ側の広報担当者は、同社が 2026 年が終わるまでにヨーロッパ全土に 2,000 か所の 1.5mW フラッシュ充電ステーションを設置することを目標にしていると語った。
これはまずヨーロッパの五大国に焦点を当て、英国、ドイツ、イタリア、フランス、スペインがこれらの充電器の大部分を受け取る予定です。
しかし、ヨーロッパの最も速い充電コンセントのほとんどは現在350kWに達しており(500kWのコンセントもわずかにある)、BYDの計画は急速充電ゲームを次世代に押し進めることになりそうだ。
EV初期のテスラとそのスーパーチャージャーネットワークと同様に、この推定5分間の充電時間を利用できるのはBYDとデンザのオーナーだけとなり、ライバルの高級自動車メーカーとEVインフラ全体が追いつこうと躍起になっている。
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