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中国の大手自動車メーカーの一つは、安全上の問題のため、オーストラリア製モデルのリコールを余儀なくされた。
近年オーストラリアに進出している多くの中国自動車会社の一つであるディーパルは、オーストラリアの車両の児童安全基準を満たしていないとして、2025年型ディーパルE07マルチトラックの製品安全リコールを全国規模で発行した。
ディーパルはこの車をSUVとユートの中間としてオーストラリアの消費者に売り込んだ。
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この車は問題を解決するためにリコールされ、問題が解決されるまでこのモデルの販売は全国で一時的に停止された。
「製造上の欠陥のため、後部中央座席位置には、オーストラリア設計規則（ADR）34/03 – チャイルドシートの固定具およびチャイルドシートのアンカー取り付け具で要求されているチャイルドシートのアンカーポイントが取り付けられていない可能性があります」と運輸省のウェブサイトにあるリコール通知には次のように書かれている。
「その結果、幼児またはチャイルドシートの拘束装置を安全に取り付けることができなくなります。」
「事故や急ブレーキが発生した場合、幼児用シートやチャイルドシートがしっかりと取り付けられていないと、車両の乗員が負傷したり死亡したりするリスクが高まる可能性があります。」
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インフラストラクチャー・運輸省によると、「影響を受けた車両の所有者にはディーパルから連絡が入る予定です」 [which trades as Chongqing Changan Automobile Co., Ltd] すぐに希望の正規ディーパルディーラーとの予約を取り、無料で作業を行ってもらうよう要請します。」
ディーパルは「必要なコンプライアンス作業を完了するため、MY25 E07の販売と納入を一時的に停止した」と述べた。
オーストラリアの法律では、中央後部のチャイルドシートの上部アンカーポイントが義務付けられていますが、ヨーロッパなど他の国では必須ではありません。
安全要件の違いは、問題が修正される前に安全部品なしでモデル3をオーストラリアで発売したテスラなど他の自動車メーカーを悩ませている。
ディーパルは、E07 マルチトラックは「単なる SUV ではなく、単なる ute ではない」と主張しています。
しかし、私たちの査読者はそれほど確信しておらず、中国の「Temu Cybertruck」は意味がないと主張しました。
Deepal は、自社の Multitruck をセグメント破りのファーストと呼んでいます。確かにオーストラリアではユニークだ――レビューにはこう書かれている。
それでも、部屋の中の象を無視することはできません。E07 は、テスラのサイバートラックをまったく悪びれずにパクリしているように見えます。
他の自動車メーカーのデザインにインスピレーションを受けることは犯罪ではありません。しかし、ディーパルが作った Temu Cybertruck はどういうわけか要点を外しています。 Cybertruck を興味深いものにしているのは、テスラのスペース管理だけではありません。また、1134kgの積載量と4990kgの牽引能力も備えています。
サイバートラックが衝突して炎上したという複数の事例を無視すれば、サイバートラックは魅力的な車だ。
Deepal は巧妙な外観デザインで優れていますが、E07 はオーストラリアで人気のあるデュアル キャブ ユートと競争することはできません。
先月、最も売れているフォード レンジャー ute もリコール通知を受けました。これは、「特定の状況下で」車が低速で走行しているときに車両のトランスミッションが即座にパーキングに切り替わる可能性がある車両のソフトウェア欠陥が原因です。
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