2026年8月25日、米国とイランの緊張が続く中、ホルムズ海峡の通航権を巡る対立が鮮明化している。パキスタンは米・イラン間の交渉再開を試みており、パキスタン筋は8月25日、ロイターに対し「重要な進展」があると語った。しかし、戦争研究所（ISW）およびアメリカン・エンタープライズ研究所のクリティカル・スレット・プロジェクト（CTP）の分析によれば、このパキスタン側の主張は仲介者としての立場から発せられたものであり、現実とは乖離していると指摘されている。
ホルムズ海峡の通航権を巡る膠着状態
イランの交渉チームは、米国が元の了解覚書（MoU）に立ち返り、イランが海峡の通航取り決めを決定する権限を持つと解釈する「第5条」を履行しなければならないと主張し続けている。イランは依然として海峡の商業交通を管理する役割を公式化することを求めており、オマーンとの間でこの取り決めに関する協議を継続している。オマーンのバドル・アル・ブサイディ外相は8月25日、イランとオマーンが海峡を通る一時的な回廊や、安全な航行を回復するための他の取り決めを近日中に発表する可能性があると述べた。しかし、こうした協議の継続自体が、米・イラン間の直接的な交渉が進展していないことを示唆している。
米海軍による機雷除去と経済制裁の応酬
Iran Update, August 25, 2026
8月25日、ドナルド・トランプ大統領は、米海軍がホルムズ海峡の国際水域で機雷を除去したと発表した。2人の米国当局者は、米海軍がイランとオマーンの間の交通分離スキームをクリアにしたことを認めている。この措置は、イランの許可や手数料を必要とせず、商業交通を維持しようとする米国の直接的な挑戦を意味している。
米国財務省は8月24日、イラン関連の保険やサービスの購入、あるいは情報提供の要求に応じるなど、イランの安全航行要件に従う企業に対して制裁や罰則を科すと警告した。米国は、イランが課す経済的な障壁を排除し、国際的な商業交通を保護する姿勢を強めている。
イラン国内の経済不安と体制への反発
イラン抵抗評議会（NCRI）外交委員会のメンバーであるアリ・サファヴィ氏は、Real America’s Voiceの番組「American Sunrise」に出演し、イラン政権は再燃する蜂起に対して脆弱であると述べた。サファヴィ氏は、2026年3月に終わるイラン暦の1年間に、社会の様々な部門が関与する4,229件の抗議行動が発生したと指摘した。
Iran News in Brief
サファヴィ氏はイランの経済状況について、「経済状況は非常に悲惨だ」と述べ、インフレ率が約127パーセントに達する一方で最低賃金の上昇は60パーセントに留まっており、4人家族の賃金は月19日分しか賄えないと主張した。また、労働力人口のうち2,200万人が雇用にアクセスできていないと報告している。さらに、パンの価格が97パーセント上昇した一方で、当局は2019年の燃料価格引き上げ後の抗議行動を警戒し、ガソリン価格の引き上げをためらっていると語った。サファヴィ氏は、「政権の歳入は国民の生活困窮や物価高騰の解決ではなく、軍事、ミサイル、核開発計画、および地域の代理勢力への支援に向けられている」と批判している。
一方、8月21日には南東部ザーヘダーンで、PMOI/MEKの「抵抗ユニット」が反体制活動を再開。「ムラー（聖職者）にもシャー（国王）にもノー。自由な共和国にイエス」と書かれたプラカードを掲げ、現在の体制とかつての独裁政治の双方を拒絶する姿勢を示した。
軍事的な強硬姿勢への転換
イラン当局は、米国の経済的圧力に対する対応を議論しているとみられる。イラン軍参謀本部が運営する「Defa Press」は8月25日、強硬な姿勢を示唆した。イランは、国内の不安定化のリスクを軽減するための短期的経済措置を講じているが、これらは根本的な経済問題を解決する可能性は低いと分析されている。イランは政治的コストを課すため、地域のエネルギーインフラを標的にすることを検討している可能性があるが、 regime（体制）内部ではその是非について議論が続いている。