ドナルド・トランプ大統領はここ数日、対イラン戦争による経済的影響は抑えられると世界を安心させようと躍起になっている。
このような曖昧な主張、 そして政府備蓄から数億バレルの緊急原油を放出する。 市場は少なくともしばらくの間は落ち着きました。月曜日に4年ぶりの高値まで上昇した原油価格は反落した 1バレルあたり100ドルを下回った後、再び上昇します。
しかし、戦争は続いています。ホルムズ海峡とその周辺で数隻の商船が衝突された。イラン革命防衛隊は、米国とイスラエルの攻撃が続けば中東からの「1リットルの石油」の輸出を許可しないと宣言した。
世界最大の原油輸入地域であるアジア全体では、この紛争の影響に関するレトリックは現実よりも重要ではない。 Kpler氏によると、2025年には大陸は原油輸入の59%を中東に依存していた。
中東は今のところ頼りにならない。世界の石油供給量と海上ガスタンカーの約5分の1が通常通過するホルムズ海峡は、依然としてほぼ全面的に閉鎖されたままである。この地域の一部の生産者は、石油を世界に出荷するのに苦労しており、生産量を削減している。
ロンドン・エネルギー経済大学の学長、ユセフ・アルシャマリ氏は、「状況は確かに非常に憂慮すべきものである」と述べた。たとえ船舶運航者が海峡通過にタンカーを送ることに再び自信を持ったとしても、産油国は「供給を危機前の水準に戻すには時間がかかるだろう」と同氏は付け加えた。
アルシャマリ氏は「海峡閉鎖が長引けば長引くほど、これらの在庫は枯渇し、価格は上昇し続け、大規模な世界経済危機につながるだろう」と述べた。 「これに対する唯一の解決策は、海峡を再開して航行を再開できるようにすることだ。」
パキスタンから韓国に至るアジア諸国は、深刻化するエネルギー供給危機に直面することを余儀なくされている。
中国は世界最大の陸上原油備蓄量を誇る。 言った 戦争が始まって以来、イランから数百万バレルの石油を受け取った。インド 伝えられるところによると 米国が制裁の免除を発表した後、ロシア原油の輸入を増やしたが、温かい食べ物や飲み物は 伝えられるところによると 調理用燃料の不足が懸念される中、全国各地でメニューから消えつつある。 3億5000万バレルの備蓄を持つ日本は、国際エネルギー機関による過去最大規模の放出の一環として、45日分の供給量に相当する約80メートルを放出する。
しかし、大陸の主要な経済圏における相対的な快適さは、多くの同業者には共有されていない。
韓国
韓国は「世界貿易と中東からのエネルギー輸入に大きく依存している」とイ・ジェミョン大統領は月曜、ほぼ30年ぶりに国内燃料価格の上限を発表した際に指摘した。
タイ
タイの石油燃料基金は燃料価格を人為的に低く抑え、消費者に補助金を提供するために毎日数千万ドルを費やしている。商務大臣のスパジー・ストゥンプンは国民にパニックに陥らないよう呼び掛けた。 バンコク・ポスト紙によるとと記者団に、政府は「あらゆる潜在的な影響に対処する」シナリオを準備していると語った。
バングラデシュ
バングラデシュは先週、パニック買いを阻止するために燃料販売の配給を開始し、国内の供給を維持するためにすべての大学を閉鎖した。状況は非常に深刻になり、燃料の大部分を輸入している同国は主要な石油貯蔵所に軍を配備し、燃料スタンドの周囲に警察を配備した。
ミャンマー
ミャンマー軍事政権は配給制を導入し、自家用車の半分の道路通行を禁止し、偶数番号のナンバープレートを持つ人は偶数日に、奇数ナンバーのナンバープレートを持つ人は奇数日に運転できるようにした。
パキスタン
パキスタンは学校閉鎖や政府機関の業務を週4日のみ許可するなどの緊縮策を展開している。 「経済を安定させるために、我々は難しい決断を下した」とシェバズ・シャリフ首相は月曜日に述べた。
燃料タンカーの運転手らは今週初めに燃料不足を訴えた。 「イランはイラン側から国境を封鎖した」と運転手のアブドゥル・シャクールさんはAFPに語った。 「倉庫は空っぽになっています。」
フィリピン
フィリピンの一部の公務員は、 週4日制に移行しました 燃料消費を抑制する国の取り組みの一環として。政府機関、州立大学、単科大学に対しても、エアコンの温度を24度以上に設定するなど、燃料消費量を少なくとも10%削減するよう求められている。
ベトナム
ベトナムは、新型コロナウイルス感染症パンデミックの初期を彷彿とさせる広範囲なリモートワーク推進の中で、出張の必要性を減らすために「可能な限り在宅勤務を奨励する」よう企業に呼び掛けた。また、ガソリンスタンドに長蛇の列ができ、価格が急速に上昇する中、エネルギー供給を強化する政府の取り組みの一環として、外国燃料に対する関税を4月末まで撤廃する予定だ。
トランプ大統領は、このエネルギー危機を乗り越えようとしている人々にトンネルの先に光があると約束した。しかし、アジアの政府、企業、消費者は依然として暗闇の中にあり、トンネルがどれくらい長いのか見当もつかない。
経済混乱は伝染することがよくあります。企業が海外から輸入するのに十分な財政的余裕があるかどうかから、国民が休暇を過ごす余裕があるかどうかに至るまで、アジア経済の健全性は国境をはるかに超えて感じられます。
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