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2026-03-12 02:11:00
多くのフィリピン船員は今も危険な航路を通過する青信号を今も待っている（ファデル・セナ） · FADEL SENNA/-/-
フィリピン人船員ジョージ・ミランダさんが妻と幼い娘と最後に会話したのは、タグボート・ムサファ２号で遭難船を助けるために急いでいたときだった。
今週ホルムズ海峡で小型船が2発のミサイルで攻撃された46歳の船員は、中東戦争で行方不明となっていることがわかっている唯一のフィリピン出身の船員であると政府は発表した。
しかし、世界の船員の4分の1を供給しているこの国の他の6,000人以上は依然として紛争地帯とその「周辺地域」で働いており、その多くは今や危険な航路を通過する青信号を待っている。
一連のイラン攻撃により、世界の石油・ガス供給量の20％を運ぶ海峡が事実上閉鎖され、世界のエネルギー経済が危機に陥っている。
ジョン・ウィンストン・イシドロにとって、VLCC（超大型原油輸送船）での生活は、彼の船が待ちのゲームを始めて以来、単調さと用心深さが等分してきた。
「乗組員は甲板上での作業をやめ、私たちは艦橋に二重時計を設置した」と32歳の男性はAFPに対し、勤務時間外はフェイスブックをスクロールしたり、コンピューターゲームをしたり、時折映画を観たりして過ごしたと語った。
同氏によると、その日常は常態化しつつあるが、機関員は緊急時に「エンジンを点火」できるよう待機していたという。
– 何日も足止めされた –
日本行きの原油を積んでいたウェルビン・マガノイさんの船は、AFPの取材に応じた時点で9日間足止めされていた。
同氏はアラブ首長国連邦の海岸から100海里沖合に位置する船から、「退屈してきたし、少し怖い。攻撃されている船はたくさんあるが、そのほとんどが我々のような石油タンカーだ」と語った。
「契約がもうすぐ終了する人たちは…本当に家に帰りたがっているんです」と彼は仲間の船員について語った。
5万人規模のユナイテッド・フィリピン船員組合のジュディ・ドミンゴ会長はAFPに対し、食料供給が差し迫った懸念事項の1つで、海峡で立ち往生している心配する船員たちからの数百件の電話を受けてきたと語った。
ドミンゴ氏は「船から降りたいという希望を表明している隊員もいる。だがもちろん、すぐに彼らを船から追い出すことはできない。彼らの位置と、彼らが下船できる安全な港を考慮する必要がある」と語った。
チョイという名前で自身の体験をオンライン動画に投稿している座礁したフィリピン人船員の一人は、交通量がわずかに減っている海峡を危険を冒してでも通過したいかどうかを乗組員に尋ねた投票について説明した。
同氏はフェイスブックに投稿され、AFPファクトチェックが確認した動画の中で、「船長が私たちを会議室に集めて、誰が通過したいのか尋ねた」と語った。
#ホルムズ海峡に立ち往生したフィリピン船員の恐怖と退屈