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エルパソとシウダー・フアレス間のガソリンスタンドの差が縮小

UACJ経済研究所所長のアイザック・サンチェス・フアレス氏は、米国とイランの戦争に起因する北米のガソリン価格の変動が続けば、エルパソ人がフアレスの基地内に経済的避難所を見つける可能性があると述べた。 しかし同氏は、2月28日未明に始まった中東紛争のタイミング次第で、その可能性は変わるだろうと述べた。米国自動車協会(AAA)によると、エルパソの1ガロン当たりの平均価格は3.17ドルで、テキサス地域で最も高かった。 「米国南部からメキシコ北部までのエルパソアン住民のこの移動は、ガソリン価格の大幅な差により燃料補給のために行われる可能性があるが、それは戦争シナリオが続く場合に限られると私は主張する」と同氏は述べた。 国家エネルギー委員会(CNE)は、フアレスのマグナガソリン1リットルの価格を17.98ペソと最も安く設定した。 AAA 平均から始め、1 ドルの売りが 18.00 ペソであることを考慮すると、隣の都市との差は 2.91 ペソに縮まり、15.07 ペソの価値があります。 時間性、要因 考慮する 同氏は「まず考慮しなければならないのは紛争の一時性だ。(昨日)の時点で私の記憶が正しければ7日が経過しているため、現在我々が見ているのはボラティリティの影響だ。それは相対価格、そしてもちろん戦略的投入に反映されている」と述べた。 シウダー・フアレス自治大学(UACJ)の学者は、彼の観点から、この出来事とそのボラティリティの影響はさらに数週間続く可能性があると示唆した。それがさらに広がれば、必ずしも大規模ではないにせよ、エルパソ人の動員が観察される可能性がある。 同氏は、「北米人は自国の領土内でガソリンを購入することでこの増加を維持できるだろうし、一部の例外、特にメキシコ系アメリカ人は他の活動のためにこうした国境を越える可能性があると私は疑っていない」と語った。 一部ではありません その伝統の 同氏は、北米の方が品質が良いという情報を持っている北米人の消費伝統の一部ではないことに加え、横断移動には高額の取引コストがかかることを意味するため、短期的には起こり得ることではない、と繰り返した。 [email protected] #エルパソとシウダーフアレス間のガソリンスタンドの差が縮小

エルパソとシウダー・フアレス間のガソリンスタンドの差が縮小

UACJ経済研究所所長のアイザック・サンチェス・フアレス氏は、米国とイランの戦争に起因する北米のガソリン価格の変動が続けば、エルパソ人がフアレスの基地内に経済的避難所を見つける可能性があると述べた。

しかし同氏は、2月28日未明に始まった中東紛争のタイミング次第で、その可能性は変わるだろうと述べた。米国自動車協会(AAA)によると、エルパソの1ガロン当たりの平均価格は3.17ドルで、テキサス地域で最も高かった。

「米国南部からメキシコ北部までのエルパソアン住民のこの移動は、ガソリン価格の大幅な差により燃料補給のために行われる可能性があるが、それは戦争シナリオが続く場合に限られると私は主張する」と同氏は述べた。

国家エネルギー委員会(CNE)は、フアレスのマグナガソリン1リットルの価格を17.98ペソと最も安く設定した。 AAA 平均から始め、1 ドルの売りが 18.00 ペソであることを考慮すると、隣の都市との差は 2.91 ペソに縮まり、15.07 ペソの価値があります。

時間性、要因

考慮する

同氏は「まず考慮しなければならないのは紛争の一時性だ。(昨日)の時点で私の記憶が正しければ7日が経過しているため、現在我々が見ているのはボラティリティの影響だ。それは相対価格、そしてもちろん戦略的投入に反映されている」と述べた。

シウダー・フアレス自治大学(UACJ)の学者は、彼の観点から、この出来事とそのボラティリティの影響はさらに数週間続く可能性があると示唆した。それがさらに広がれば、必ずしも大規模ではないにせよ、エルパソ人の動員が観察される可能性がある。

同氏は、「北米人は自国の領土内でガソリンを購入することでこの増加を維持できるだろうし、一部の例外、特にメキシコ系アメリカ人は他の活動のためにこうした国境を越える可能性があると私は疑っていない」と語った。

一部ではありません

その伝統の

同氏は、北米の方が品質が良いという情報を持っている北米人の消費伝統の一部ではないことに加え、横断移動には高額の取引コストがかかることを意味するため、短期的には起こり得ることではない、と繰り返した。

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執筆者について: nipponese

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