アトランタのレースでトップランナーが方向を間違え、チームUSAの座を失う : –

代表チームに関わる大きなロードレースは、通常、歓喜と安堵感で終わる。しかし、USATFハーフマラソン選手権が日曜日にアトランタで閉幕して以来、アスリートも関係者も同様に、悲しみと挫折感に終わった女子レースを挽回する方法を模索してきた。

「私は2026年のUSATFハーフマラソン選手権の勝者であるとは感じません。なぜなら、私が実際に勝者になるべきではないことを知っているからです。」 公式レース勝者であるモリー・ボーンはインスタグラムにこう書いた。。

ボーンさんはレース終盤で5位を走行していたところ、残り1マイルというところで前を行く女性グループが公式レース車両によってコース外に誘導されてしまった。

その結果、レースで最速だった3人のランナー、ジェス・マクレーン、エマ・グレース・ハーリー、エドナ・クルガットは「上位3位の選手として認められなかった」と同紙は報じている。 アトランタ トラック クラブ、レース主催者。

素晴らしい回り道を経て、 公式順位 ショー・マクレーンは9位、ハーレーは12位、クルガットは13位に終わった。

ジーン・クナークは、エリートランナーがコースを去ったことについて、「20年間のうちに、米国でそのようなことが1～2回起こると考えられる」と語る。彼女はアメリカ ロード ランナーズ クラブの CEO であり、そのメンバーにはアトランタ トラック クラブも含まれています。

アトランタ トラック クラブ 方向を間違えたランナー3名に賞金を与えると発表、リーダーグループ内でギャップを開いたマクレーンに2万ドルを提供した。ハーリーとクルガットはそれぞれ約 10,000 ドルを獲得し、合計賞金を 2 位と 3 位に分けます。

しかし、間違いを修正することは、小切手を書くよりも複雑になることが予想されている。レースの上位3位の選手は、9月にデンマークで開催される2026年世界ロードランニング選手権大会に米国代表として出場する事実上のロック選手になると予想されていた。

ワシントンDCのクレジット・ユニオン・チェリー・ブロッサム10マイル・レースのイベント・ディレクター、フィル・スチュワート氏は、アトランタのクラブは「影響を受けたランナーたちを元気にするために全力を尽くした」と語る。

しかし、「これは国際チームの予選レースであり、その選考プロセスを管理するまったく別の一連のルールがあるため、ここにはさらに複雑な層があります」と彼は付け加えた。

ランナーたちは抗議を行い、アトランタの結果を不服として控訴した。しかし 米国陸上競技場 言う コースが適切にマークされていなかったことには同意するものの、「USATFのルールブックにはゴール順を変更する手段がない」ため、公式結果は有効でなければならないとしている。

世界選手権の出場枠に関しては、運営団体はチームの選考は5月まで行われず、アトランタでのレースを再検討すると述べている。

「アスリートたちがこの問題を迅速に解決したいと望んでいることは理解していますが、私たちのプロセスは、最終的な決定が関係するすべてのアスリートにとって最善の利益になることを保証します」と組織は述べた。

ボーンは、もしチャンピオンシップチームへの出場がオファーされた場合には受け入れないと言う。短いコースアウトの後に2位に終わったキャリー・エルウッドも同意する。

「私たちは皆、何をすべきかを認識しています」とエルウッド氏 インスタグラムの投稿で言った レースリーダーたちに「そしてあなたたち3人が真のチャンピオンとして認められ、正当にチームUSAを代表できることを願っています」と述べた。

世界選手権チームには4人のランナーと補欠1人が選ばれる。ランナーが辞退した場合、USATF は 選択ルール アトランタのレースで次に上位 5 位以内に入った選手にオファーが与えられるようにします。枠が残っている場合、米国選手のランキングに従って5月初旬に枠が埋まるだろう。 世界陸上、国際統治機関。現状では、これらのランキングにはハーレーが含まれる可能性があるが、マクレーンとクルガットは除外される可能性が高い。

レースで何が起こったのですか？

運命の取り違えは、アトランタのダウンタウンにあるゴールから約1マイル離れた場所で起きた。

関係者によると、午前8時過ぎ、オートバイでレース作業をしていた警察官を車両が衝突した。 アトランタ トラック クラブのタイムライン。

最初の対応者には、ハーフマラソンのゴールまで残り数コーナーというところで、ランナーが市街地からカラフルな歩道橋に移動する重要な交差点に配置されていた警察官も含まれていた。

陸上クラブによると、警察は同僚を助けるために出発する前に「誤った方向転換を防ぐためのコーンの位置をまだ再調整していなかった」という。コーンがずれた状態で、レースペースカーと白バイに率いられた先頭の女性ランナー4人が到着し、道を間違えてレースルートから外れてしまった。

1分も経たないうちに、レース担当の警察官が交差点に戻り、白バイが進路変更された4人のランナーを捕まえてコースに戻そうと急行した。

マクレーン インスタグラム経由で言った 彼女は、約1,000メートルコースアウトした公式先行車両をただ追いかけただけだったという。

「国内選手権のタイトルと世界チームの出場権が消えたので、私は停止し、きつく完全にUターンして、コースに走って戻らなければなりませんでした」と彼女は語った。

その代わりに、ボルンが最初にゴールテープを切ったので、どうやら全米マラソン選手権にハーフマラソンのタイトルが加わったようだ 彼女は昨年12月に優勝した。その後、ボルンさんは、他の女性たちが自分よりはるかに先を行っていたため、彼女たちがコースから逸れるのを見なかったと語った。

過去にも同様の事件があった

トップレベルのロードイベントでは、プレスカーなどの後を追うランナーがゴール前にコースアウトするケースが稀にあります。

「最も有名なのは、1994年のニューヨークシティマラソンでメキシコのドイツ人シルバ選手に起こったことだ」とデビッド・モンティは語る。 毎週のレース結果。 「彼は、出ていく先導車を追ってセントラルパークに入ったが、その後引き返さなければならなかった。彼はすぐに回復し、 同胞ベンジャミン・パレデスを捕まえた そして勝ち続けた。」

そして、主催者が最善の準備をしていても、予期せぬ出来事がロードレースを狂わせる可能性がある、とDCレースディレクターのスチュワート氏は言う。

「数年前、レース開始1時間前にコース上で自動車事故が起きました」と彼は言う。解決策としては、コースを 15.39 マイルに短縮する必要がありました。

そして、ある年にはルート上にコーンが置き忘れられ、その結果、ランナーが不足した年がありました。

重要なのは、スチュワートが「全員が走れなかった。したがって、全体的な着順には影響しなかった」ということだ。

これはアトランタのハーフマラソンとは対照的で、一部のランナー、つまり先頭を走るランナーだけが他のランナーよりも長いコースを走った。同様の例を見つけるために、スチュワート氏はアリゾナ州のイーストバレーマラソンの 1990 年版を挙げています。

「同じようなことが起きた。3人の指導者がコースを外れた」と彼は言う。 「このイベントは予選ではなかった。だから彼らはプロセスを経て、それでも同等の賞金を授与され、ただ最善を尽くしただけだった。」

クナーク氏によると、多くのエリートランナーは単に注意を狭め、護衛車両を追うことに慣れているだけだという。

「先頭のランナーはゾーンに入っており、ペースを維持することだけに集中しており、彼らのガイドは先頭車両です。」

アトランタのレース後、影響を受けたランナーたちは現在、USATFの審査結果を待っているところだ。 NPRからの問い合わせに対し、USATFの広報担当者は潜在的な解決策に到達するための作業を理由に、それ以上のコメントを拒否した。

ミスディレクション前は3位を走行していたが、結局13位に終わったクルガト選手は、「残念ではあるが、世界ロードランニング選手権大会のコペンハーゲンに到着できるという希望を持ち続けている」と語った。 インスタグラム経由で言った。