2025 年 7 月、ブラジル政府は国家気候計画に関する公開協議を開始しました。 気候地図。 気候地図 ブラジルがパリ協定に基づく国家温室効果ガス（GHG）排出公約を達成できるようにすることを目指している。この提案に基づき、ブラジルは 2005 年レベルと比較して 2025 年までに 48.4%、2030 年までに 53.1% の GHG 排出削減を目標としています。 この計画には、先進燃料の生産を拡大するための措置が含まれており、これらの削減目標を達成するために必要な量が示されています。
その間 気候地図 全体的な排出量削減目標を設定するとともに、国内航空、海運、フェリー、中型および大型トラックなどの特定の分野でも排出量削減目標を設定すると予測しています。排出量の増加が見られる可能性がある 簡単には電化できないため、今後 10 年はかかるだろう。これらの分野は、脱炭素化のために先進燃料に大きく依存すると予想されます。
ブラジルは先進燃料の生産規模拡大において大きな進歩を遂げた。最近の政策の注目は、再生可能な水素および水素由来の電子燃料の生産の支援に焦点を当てています。今後を見据えて、国が排出削減を最大限に高め、長期的な気候変動目標を達成するには、これらの燃料を削減が困難な分野に確実に振り向けることが重要となる。
水素製造の基盤構築
水素は燃料として直接使用することも、回収した二酸化炭素 (CO2) と組み合わせて水素を生成することもできます。 電子燃料、ドロップイン合成燃料。これらの先進的な燃料は化石燃料に代わるものであり、電化が難しい輸送部門の脱炭素化に重要な役割を果たすことができます。ただし、再生可能な資源を使用して生産されることが重要です。たとえば、通常の送電網を使用して製造された場合、気候への影響は化石燃料よりも悪くなる可能性があります。
ブラジルは低排出水素バリューチェーンの構築を目指している。政府は、法律 14.948/2024 を通じて低炭素水素に関する法的枠組みを確立しました。 低炭素水素に関する国家政策 そして、低炭素水素生産のための特別奨励制度 (Rehidro) と低炭素水素開発プログラム (PHBC) という 2 つの主要な奨励プログラムを創設しました。
Rehidro は、水素バリューチェーンに関与する事業体に対して特別な税制を提供し、国内調達の商品およびサービスの最小限の割合と研究開発への最小限の投資を要求します。税制優遇措置は2025年1月1日から5年間継続する。一方、PHBCは2030年から2034年までに183億レアルの税制優遇措置を提供する予定で、炭素強度が最も低い燃料をもたらし、国家バリューチェーンを強化する可能性が最も大きいプロジェクトを優先する予定である。法律 14.948/2024 も、組織の構造と義務をさらに詳しく規定しています。 国家水素プログラム (PNH2) は、国の水素産業を刺激することを目的とした省庁間イニシアチブです。
政府は、2035年までに水素生産拠点を特定し、物流インフラを構築し、低温室効果ガスの水素生産を奨励する国内外の規制を導入する意向を表明している。 2024 年後半には、 産業脱炭素化プログラム (PID) 途上国の削減が難しい分野の脱炭素化を支援するために最大2億5,000万ドルの譲許的融資を提供する多国間融資イニシアチブである気候投資基金の団体は、全国の水素プロジェクトのスポンサーとなるよう呼びかけを開始した。ブラジルの水素ハブ プログラムは、再生可能電力、バイオガス、バイオマスからの水素製造への投資を拡大することに重点を置いています。
これらのハブは、特定の要件を条件として、あらゆる供給源からの再生可能水素を奨励します。このプロジェクトは、削減が困難な産業部門向けの水素量を予測し、2035 年までに高いレベルの技術準備を達成し、実行可能性を実証する必要があります。70 を超える提案を受けた後、ブラジル鉱山エネルギー省は次のように定義しました。 12の優先プロジェクト 7つの州で。提案されたプロジェクトは、ブラジルの鉄鋼産業の脱炭素化、グリーン肥料の生産、アンモニアやメタノールなどの水素エネルギーキャリアの輸出を目的としている。
e-燃料の利点
ブラジルは、e-fuel の生産において有利な立場にあります。 豊富なCO2 大量のエタノールやバイオガスプラントからの廃棄物生物起源 CO2 などの発生源。世界の1つとの組み合わせ 再生可能電力のシェアが最も高い これにより、ブラジルは世界で最もコスト競争力のある電動燃料を生産できる立場にあります。最近の ICCT の調査では、中間レベルの技術コストと点源 CO2 の使用を想定すると、ブラジルは EU への輸出用に電動ディーゼルを EU での生産よりも低コストで生産できることが示されました。
CO2 源を水素製造施設に接続することは、e-fuel の規模を拡大するために不可欠です。 気候地図 この計画には、2035 年までに二酸化炭素回収利用と貯留のための CO2 パイプラインを奨励する目標が含まれています。CO2 パイプライン ネットワークの構築は、全国で e-fuel プロジェクトを推進するのに役立つ可能性があります。しかし、CO2を長距離輸送すると、 人間の健康と安全のリスク そしてコストも増加します。 CO2 発生源近くでの炭素回収を優先することは、これらの問題を軽減するのに役立ちます。
インフラ計画を超えて、ブラジルではすでに電子燃料プロジェクトが具体化しつつあります。 2024年、米国のe燃料会社HIF Globalは、ブラジルで燃料を生産する施設を開発する最初のプロジェクトを発表した。 e-メタノール 海運部門向け。ブラジルの企業コカルは最近、シーメンスおよびドイツの大手開発機関との間で、製品の生産に関する意向書に署名した。 メタノールからジェット燃料へ エネルギー入力としてリグノセルロース系バイオマスを使用し、エタノール発酵からの生物起源の CO2 を使用します。どちらも持続可能な原料です。
今後の方向性
ブラジルの最近の取り組みは、先進燃料生産における大幅な進歩を表している。排出削減量を増やすために、政策立案者は、厳格なライフサイクル評価手法に基づいて、GHG 排出量が最も少ない水素製造経路を優先する段階的報酬システムに基づいて、Rehidro と PHBC のインセンティブを分配することを検討することができます。さらに、水素を生成して電子燃料に変換するには非常にエネルギーを大量に消費するため、これらの燃料の使用は、鉄鋼や肥料の生産、長距離航空、海洋燃料など、電化がより困難な分野で優先的に使用されるべきです。これにより、電化が容易な分野や、安価なドロップインバイオ燃料（例えば、 残留バイオマスおよび第二世代バイオマス。
気候地図 ブラジルを、削減が難しい産業の脱炭素化における地域リーダーとして位置づけることができる。国が実施を進め、水素と先進燃料の生産を取り巻く規制枠組みの開発を継続する中で、これらの分野に焦点を当て続けることが鍵となります。基礎は強固です。これからは、最大限の影響を与える可能性がある場所に高度な燃料を流し続けるために、それを実行することが重要です。
#ブラジルはどのようにして削減が困難な部門に対する気候変動計画の目標を達成できるのでしょうか