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2026-02-28 19:00:00
事件の概要
- ルノー シーニック E-テックは、価格に見合った多くの車を提供しますが、四輪駆動がありません。
- ノルウェーの自動車購入者は四輪駆動車を好むため、シーニックの人気は低くなります。
- 優れた快適性と航続距離にもかかわらず、シーニックは市場での競争に苦戦しています。
- 最大のバッテリーパックを搭載した Scenic の価格はすぐに高くなりすぎます。
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2026 年にノルウェーで新車を購入する場合、選択できるブランドの数は記録的な数になります。特にファミリー向けSUVクラスでは品揃えが充実している。それにもかかわらず、顧客は主にグループで行動し、同じ車を選びます。少数のモデルが売上の大部分を持ち去り、他のすべてのモデルにもほとんど残りません。
そのように感じられる車の 1 つが、ルノー シーニック E-テックです。 2024 年に市場に登場しました。途中で値下げやアップグレードが行われましたが、販売数は非常に限られています。
これは、シーニックが、少なくとも最も手頃なバージョンでは、価格に見合った多くの車を提供しているという事実にもかかわらずです。 60 kWt (コンフォート レンジ) のバッテリー パックと 430 km の航続距離を備えた価格は、345,900 ノルウェー クローネからです。なんと545リットルの荷室を備えた広々とした車としては、ちょっとしたお買い得品だ。
目立つ：デザインの点では、ルノーはここで恥じることは何もありません。シーニック E-テックはかなり独特の外観をしています。写真: ほうき
大きいけど…
ノルウェーのバイヤーは、できるだけ多くのリーチを獲得したいと考えています。次に、適用されるのは長距離および堅固な 87 kW のバッテリーパックです。装備のレベルに応じて、航続距離は 609 ～ 622 キロメートルになります。こちらの開始価格: Techno と呼ばれるバージョンの NOK 445,900。
しかし、そこには大きな問題があります。今のところ、ルノーは 4×4 の車を提供できません。ここでは前輪駆動のみが適用されます。ノルウェー人のバイヤーの話に戻ります。このクラスでは、4×4 が非常に多くの部分に当てはまります。
したがって、Scenic E-Tech はおそらくベストセラーの影に隠れて生きることを余儀なくされているでしょう。同時に、一クラス下の多くのクルマに押されていく。スペースは狭くなりますが、その代わりに四輪駆動が備わります。最終的にはかなりの数になります。
マラガで私たちは初めて Scenic E-Tech に会いました。
競合他社: シーニッククラスに入るかどうかは微妙です。また、多くの顧客は、車を購入する際には四輪駆動車はほぼ必須であると考えています。写真: ほうき
立ち往生する
実際に四輪駆動車が必要になる頻度はどれくらいですか?多くの人にとって、おそらく答えは「めったにない」でしょう。しかし同時に、これにより十分な追加のセキュリティが提供されることも疑いの余地はありません。
偶然にも、シーニックのテストがあるのと同じ週に、私たちはブルームセミナーのために山に行く予定です。また、海抜わずか 1,000 メートルの、除雪の不十分な小屋の道路では、車が四つん這いになっていないのが目に見えます。
四輪駆動車よりも余裕を持って、気楽に運転すればいいのです。立ち往生する危険性が高くなります。そして、急な上り坂では止まらないことが重要です。すぐに楽しくなくなってしまうかもしれません…
初代ルノー セニックの詳細については、こちらをご覧ください。
物理ボタン
しかし、それを除けば、シーニックは冬の旅行に出かけるのに最適な車です。快適性と静音性はクラス最高です。ルノーはまた、上質な素材を使用して快適なドライバー環境を作り出しました。さらに、フロントシートも広く、4人家族でも十分なスペースを確保しています。
快適性: 優れた快適なフロントシート。この装備バージョンでは、電動で調整できません。写真: ほうき
220 馬力は十分な電力余剰を提供するのに十分です。しかし、シーニックよりも速い電気自動車はたくさんあります。 0-100km/hは7.9秒で最速には遠く及ばない。それにもかかわらず、車全体の快適性にこれほど明確に焦点が当てられているため、これは実際には弱点として認識されていません。
スクリーン係数は、いくつかの競合他社よりも低くなります。ルノーは物理ボタンを大量に保管してきた。私たちの意見では、この方が使いやすさが向上します。
インテリア: インテリアは弟の Megane E-Tech のものとほぼ同じです。特別ではありませんが、使いやすく、素材の品質も優れています。写真: ほうき
寒さと雪
テスト車はテクノバージョンで、これも最大のバッテリーパックを備えた最も手頃な価格です。手動調整可能なファブリックシートを除けば、エントリーレベルのモデルについてゴシップすることはあまりありません。装備レベルは良好で、特にいくつかのパッケージが追加されています。
打ち上げ直後、Scenic E-Tech は夏に NAF と Motor の長距離テストに参加しました。雨が降り、それほど暑くもない中、562.7キロメートルを走り抜けました。
摂氏 7 ～ 8 度、小雪の中で長旅に出かけると、平均消費量は 22.5 kWh になります。次に、田舎道と高速道路が混在しており、平均速度は 90 km/h をわずかに超えています。電気自動車にとってコンディションは完璧とは程遠いので、私たちは交通の流れに従って防御的に運転します。
冬: 1 月は気温が氷点下となり、電気自動車にとって最適な条件とは程遠いです。それにもかかわらず、消費電力は落胆するほど高いわけではありません。写真: ほうき
急速充電マスターではありません
道路速度が低くなり、ゼロ度になると、消費量も著しく低下します。そして、10 マイル弱の距離を走ると、最終的には 18.8 kWt になります。このような条件のもとでは明らかに認められるものと考えております。これはまた、条件がそれほど厳しいものでなければ、最終的に 450 ～ 500 キロメートル離れた場所に到達する可能性があることを示しています。
急速充電に関しては、シーニックはチャンピオンではありません。ここでは、車が構築されているテクノロジーがそれに比べて数年遅れ始めていることが顕著です。最大充電速度は150kWです。冬にバッテリーパックに近づく場合は、バッテリーパックを予熱する必要があります。最適な条件下では、37 分で 15 ～ 80 パーセントまで充電できるはずです。 2026 年の数字は特に驚くべきものではありません。
スタイルの変化: 最初の世代では、シーニックは多目的車両でした。現在、ルノーはSUVのモデル名を使用しています。自動車市場の発展についても多くを語っています。写真: ほうき
異なる市場
ノルウェーでルノーを売るのは長い間困難だった。例外は、待機リストがあり、電気自動車が大幅に不足していた時期に発売された小さなゾーイでした。それから時間が経ちましたが、今では市場はまったく異なります。ルノーもセニックに四輪駆動のオプションを与えていないため、要求はさらに厳しくなる。
ちょっと残念だと思います。この車には、より多くの聴衆に値する魅力がたくさんあるからです。シーニックは、スペース、快適さ、航続距離に加え、快適なインテリアと他とは一線を画すデザインを提供します。
要求：ノルウェー市場でルノーを販売することは長い間困難でした。確かに、Scenic に四輪駆動が用意されていないのは仕方のないことです。写真: ほうき
最高の買い物
それにもかかわらず、試乗車の価格が 445,900 プラス、パックパーキング、運転、安全アシストと呼ばれる装備パッケージの 11,900 で販売されると、おそらく価格も高すぎます。牽引ヒッチ、冬用ホイール、メタリック塗装を装備すると、50 万ドルを超えますが、トップモデルではない車としてはこの数字です。
この意味で、コンフォート レンジはおそらく単独で購入した最高のシーニック製品です。 430キロメートルの航続距離を確保する必要がありますが、テクノバージョンを選択した場合は開始価格345,900ノルウェークローネ、382,900ノルウェークローネで広々としたSUVを手に入れることができます。これに匹敵する競合他社は多くありません。
高価: 最大のバッテリーパックを搭載した Scenic は、多くの競合他社、特に 4×4 を提供する競合他社に対して厳しい戦いを強いられています。これは、より小型のバッテリーを搭載したコンフォート レンジの方が、多くの点でより良い購入になると考えられることを意味します。写真: ほうき
高すぎる？ VATを免除される10台の電気自動車は次のとおりです
VATが免除される電気自動車10台
ルノー シーニック E-TECH テクノ
モーター：
- 電動、モーター1個
- 効果: 220 hk/300 Nm
- 0-100km/h：7.9秒
- 最高速度: 170 km/h
バッテリー/充電:
- バッテリーパック：87kWt
- 電気航続距離 (WLTP): 最大 622 キロメートル
- 消費量：16.9kWh/100km
- オンボード充電器: 11 kW
- 急速充電: 最大 150 kW
寸法、重量および体積:
- 長さ×幅×高さ：447×186×157cm
- ラゲッジコンパートメント：545リットル
- 体重: 1,932キロ
- トレーラー重量: 1,100キロ
- タックル：75キロ
価格：
445,900 ノルウェークローネ
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