昔からF1に関わってきた、いわゆる「新しいファン」とは一体何なのか、気になるところだろう。 生き残るためにドライブする 時代は95歳のバーニー・エクレストンのものでなければなりません。あるいは、実際、なぜ彼の発言がこれほど重要視されるのか――とりわけ、ドイツの放送局 RTL とウェブサイト Sport.de のマイクに注がれた最新のサウンドバイトの大部分が、とりとめのない話と明白な事柄の述べることと、純粋ないたずらの副次的部分で構成されている場合にはなおさらである。
ピッキング ジョージ・ラッセル そして メルセデス 優勝候補チームが危うい状況に陥ることはほとんどないからだ。同様に、客引きも ガブリエル・ボルトレト 将来の世界チャンピオンという言葉は、モナコよりも大きなブラジルのコーヒー農園に住み、ボルトレトのキャリアをサポートする上で暗黙の役割を果たしてきた人物から来る、急進的な立場を表すものではない。
アノダインのコメント アウディの見通しと、の見通し フェラーリ そして ルイス・ハミルトン、他の誰かが発言したとしても、ほとんど報告される価値はなかったでしょう。いいえ、本当に痛かったのは、新しい技術規則に対する彼の批判でした。
「誰もがF1を学び直さなければならないので、シーズンの初めには混乱が生じるだろう」と彼は高らかに語った。 「そしてルールは確かに有利ではない マックス・フェルスタッペン そして彼のレーススタイル。
「純粋なレースというよりも、それが開発の方向性だ。より多くの規制、ドライバーのためのより多くのルール、これをしてはいけない、あれをしてはいけない。これはドライバーの世界選手権であり、エンジニアのための世界選手権ではない。F1は現在、フォーミュラEとより多くの競争をしている。」
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「もしかしたらファンはそれを好むかもしれないが、私はそうは思わない。危険なのはファンを失うことだ。私が間違っていることを心から願っている。」
エクレストンはもはやF1のリングマスターではないが、パドック内で影響力を行使する能力はまだ残っている
もう一度言いますが、もしそれがあなたのおじいさんで、当時のほうがよかった言い分を小走りで話していたとしたら、その場にいる人たちはただ目を丸くして日常を過ごすだけでしょう。しかし、この人はかつてF1の全能の「団長」だったバーナード・チャールズ・エクレストンなので、彼の意見は一面で扱われるに値するほど十分な情報を持っていると考えられている。
「新しい」ファンが、老人が何者なのか、そしてなぜあの雲に向かって拳を振っているのか疑問に思うのは無理もないが、バーニーが公の場で話すことはめったになかったので、そのような機会に野生の姿で目撃されると、真っ先にディクタフォンを鼻の下に当てようと大群が勃発したものだ。当時も今もバーニーは陰謀論的にのみ話す傾向があったため、ポールポジションは重要だった。 彼の息の下で。
エクレストンの権力が頂点に達していたとき、単に彼のオフィスに電話してコメントを求めることはできなかった。いいえ、あなたは物乞いのリクエストを送信し、電話のそばに座っていました。
パドックでは、エクレストンのキャンピングカー（黒い窓が付いたずんぐりした青い板）が、強力な非利用感と神秘性を強調していた
この著者が所属していた雑誌が、かつて彼の不快感を招いた内容を掲載したことがある。ある日突然電話が鳴り、副編集長が出ました。「こんにちは。え？ああ、こんにちは、バーニー。え？わかりました。さようなら…」鋭い言葉が口から聞こえてきました。
パドックでは、エクレストンのキャンピングカー（窓が黒く塗りつぶされたずんぐりした青い板）が、強力な非利用感と神秘性を強調していた。モナコでは、それがパドックの小さな「町の広場」を統括しており、チームを収容するこれまで以上にばかげた巨大なジッグラトが占有していない唯一の空きスペースだった。そこには、扉がスライドして開き、奥の聖域に押し込まれることを期待して、まさにコンガの嘆願者の列が集まっていた。
1980年代にバーニーが商業権を得るために土地を手に入れる前から、彼は神話作りの対象となっていた。彼を大列車強盗と結びつける人もいるが、その主な理由は、ジェイムズが刑務所から出所した際に逃走運転手のロイ・’ザ・イタチ’・ジェイムズにトロフィー作りの仕事を与えたからである。エクレストンは常にそのような憶測の対象となることを静かに楽しみながら、それを笑い飛ばしてきた。
エクレストンのF1運営方法はリバティ・メディアの計画と衝突したため、買収が完了すると彼のトップ職に就く時間は常に限られていた
写真提供: Simon Galloway / Motorsport Images
他にも、それほど空想的ではないが、商業における彼の人生を定義づけた、大胆さ、自由奔放な事業、臨床的実行の組み合わせを物語る逸話がある。つまり、自動車セールスマンとしての彼の評判は、彼を有利に取引させようと全国から彼のショールームにやって来るほどだったというものだ。帰宅途中のある時点で、彼らは必ず電話して、実際に何を買ったかを確認することになります。
バーニーはかつて民間航空機を購入して引き取る前に、その売却を仲介し、その過程でかなりの利益を得ていたと言われている。人生のある時点で、富の蓄積は彼にとってほとんど無関係になり、ゲームとダンスだけが重要でした。したがって、彼は依然として責任者でありながら商業権を買い手の行列に売却するという、末期の連続売国行為を行った。
しかし、リバティ・メディアでは、抗しがたい力が動かない物体に遭遇しました。透明性を根幹とし、四半期ごとの決算報告を日課にしているアメリカ本拠の企業にとって、握手協定や煙と鏡の日常生活は決して役に立たなかった。リバティ紙はエクレストンの立場を「名誉会長」と表現したが、エクレストンは敷地から護送される前に、すぐに諺にある金時計を手首にはめられた。
この企業のイチジクの葉を見ると、ヒトラー日記の大失敗を受けてルパート・マードックがサンデー・タイムズの編集者フランク・ジャイルズを解雇したときのことを必然的に思い出します。 「あなたは『名誉編集者』になるのです」とマードック氏はうろたえたと伝えられている。 「それは『ex』の『e』であり、『功績』です。なぜなら、あなたにはそれに値するものがあるからです。」
それ以来、リバティ・メディアはエクレストンの遺産を抹消するための多くのことを行い、F1のロゴを変更することさえした。しかし、キャンピングカーやトラックのきちんとした階層では、次のことを常に思い出させます。 無駄な時間バーニーが、彼のショールームに車やバイクが駐車されているのと同じように、パドックとその郊外の領土がすっきりと広がっているように主張したとき ちょうどそのように そして完璧に磨かれています。
エクレストンが築いたように富を築いた選手が今でもF1にたくさんいる。しかし、このカテゴリーが彼の不在によってより健全な場所であることもまた疑いの余地はない。商業的に、彼は前払いの現金が関与しないものには大きな盲点を持っており、それゆえにソーシャルメディアやロレックスを買う余裕のない人たちに対する彼の有名な軽蔑があった。リバティがこうした層を受け入れたことで、視聴者だけでなくスポンサーのポートフォリオも拡大しました。
近年、多くの人がかつてのF1最高権力者を同盟者として維持し続けた
写真提供: Mark Sutton / Motorsport Images
そして、「ショー」の技術的な方向性に関するバーニーの感情に同意するかもしれないが、彼の監視下ではF1は持つ者と持たざる者のカテゴリーであり、グリッドのほぼ半分が裕福な者たちを味方につけるために物乞いをしているということを忘れてはいけない。
さて、現在の商業権所有者に関する限り、執拗かつ不愉快なことに、エクレストンはバンクォーの幽霊のように現れ続け、いたずらっぽく鍋をかき混ぜている。昨年の短期間の「V10復活」ブームは、当時のレッドブルチーム代表クリスチャン・ホーナーがシーズン前のF1委員会会議中にスピーカーフォンで彼を呼び起こしたことがきっかけで起きた。
同様に、2008年シンガポールGP中のネルソン・ピケ・ジュニアの意図的なクラッシュの余波について、いつ誰が何を知っていたかについての彼の主張は、恥ずかしい現在進行中の訴訟の主題となっている。
インタビューの他のすべてはただのノイズだった：バーニーはF1のドアの下に手榴弾を転がそうとしたが、彼は実際にそうした
この最新の介入は、F1にとって痛手であることが広く知られているところを突いたもので、よく考えれば意図的なものだ。インタビューの他のすべてはただのノイズでした。バーニーはF1のドアの下に手榴弾を転がそうとしましたが、彼はそうしました。なぜなら彼にはそれができたからです。
以前は彼を捕まえることは事実上不可能でしたが、今では彼を黙らせることはできません。おそらくそれは、他の優れたロレックス所有者と同じように、彼にも時間があるからだろう…
F1の新ルールに関するエクレストンのコメントは次のように指摘されている。
ぜひご意見をお聞かせください。
今後私たちに期待していることを教えてください。
– Autosport.com チーム
#エクレストンが未だにF1を動揺させる力を持っている理由