バンテン、> インドネシア —
バンテン州パンデグランリージェンシーのベースバイクタクシー運転手（オパン）が、この経験の後、容疑者に指名された 事故 条件によって引き起こされる 破損した道路。
2026年1月27日火曜日に発生した事件の後、アル・アミン・マクサムは現在、パンデグラン警察で容疑者として扱われている。
その時、彼は乗客のカイリ・ラフィを乗せてジャラン・ラヤ・パンデグラン・ラブアンを越え、正確にはバンテン州パンデグラン村ガルドゥ・タンジャク村にいた。
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途中、道路にあったいくつかの穴を避けようとした結果、彼が乗っていたバイクの前輪が別の穴にはまってしまいました。
彼と同乗者はアスファルトの上で跳ねた。同時に救急車が通りかかり、乗客を押しつぶした。カイリ・ラフィさんはこの事件で死亡した。
この事件の結果、アル・アミン・マクスムは警察報告書番号LP/B/21/I/2026/SPKT/ランタス・パンデグラン警察の容疑者に指名され、他人の命を奪った刑法第310条第4項の対象となった。
「実際、私たちの依頼人は道路の穴による事故の被害者です。責任を負うべきは道路管理者です」と容疑者の弁護士、ラデン・エラン・ムルヤナ氏が２月２３日月曜日に述べた。
ヤヤンとして親しまれているこの男は、KUHAP第4章第79条に関する2025年法律第20号に規定されている修復的司法メカニズムを通じて事件を終結させることを提案した。
彼は、オパンの運転手と同乗者の両方がバンテン州パンデグランリージェンシーの道路損傷の被害者であるため、この訴訟を続行する価値はないと考えた。
同氏はまた、パンデグラン摂政、バンテン州知事から始まり中央政府に至る地域首長の責任を強調し、地域首長には地域社会に安全な道路を含む適切なインフラを提供する義務があると強調した。
ヤヤン氏は、道路交通と輸送に関する 2009 年法律 (UU) 第 22 号を引用しました。
第 24 条では、道路管理者は、事故を引き起こす可能性がある損傷した道路を直ちに補修する義務があると規定されています。
それとは別に、第 273 条は、事故を引き起こす損傷を修復しなかった道路管理者に対する刑事罰を規定しており、最高 6 か月の懲役または最高 1,200 万ルピアの罰金が科せられる。
「バイクは最初のホールを回避した後、実際にパンデグラン・ラヤ・ホテル前の2番目のホールに衝突した。直径約3メートル、深さ約10センチの穴があり、道路利用者にとって危険と考えられる道路の状況が事故を引き起こしたと我々は判断している」と同氏は説明した。
アル・アミン・マクスムは刑事的な手段をとるだけでなく、パンデグランの摂政ラデン・デウィ・セティアーニとバンテン州のアンドラ・ソーニ知事を通じて政府を相手に民事訴訟を起こした。この訴訟は日曜日（2月22日）にパンデグラン地方裁判所の電子法廷を通じて登録された。
原告によると、ラブアン－パンデグラン高速道路区間の事故件数は比較的多いという。彼が受け取ったデータによると、2025 年 1 月から 10 月までに 134 件の事故が記録され、39 人が死亡しました。
事件と容疑者指定以来、アル・アミン・マクサムさんはバイクタクシーの運転手として働いていない。彼は運転外傷を負い、バイクが破損し、顔、頭、足に怪我を負ったと言われている。
「それに基づいて、我々はバンテン州知事とパンデグラン州摂政に対して不法行為訴訟を起こすことで法的措置を講じる」と彼は説明した。
パンデグラン警察は、アル・アミン・マクサムのバイクタクシー基地（オパン）と被害者のカイリ・ラフィさんの家族との間で修復的司法（RJ）を促進する用意があることを認めた。
「被害者の家族と容疑者の双方からの合意がある。我々は調停者に過ぎないので、正式な条件が必要なだけだ」とパンデグラン警察交通課の責任者AKPブルハヌディン・スーリヤ・ムハマドは2月23日月曜日(月曜日)に語った。
オパン家族と被害者が和解に同意すれば、警察が手続きを進めることになる。
RJが履行された後、オパン容疑者と被害者の乗客の家族の間の法的手続きは完了したとみなされる。
「そのすべてが満たされれば、準備は整っています。なぜなら、私たちは双方にとって最善のことを望んでおり、傾向はまったくありません。なぜなら、私たちはそうしたいからです」 トラック上で」と説明した。
(インド/イズン)
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2026-02-23 06:10:00
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#パンデグランで交通事故被害者バイクタクシー運転手が容疑者に