中国が米国を抜いてドイツの最大の貿易相手国に |世界経済

中国が米国を追い越し、ドイツの最大の貿易相手国となったことを数字が示しているが、首相としては、 フリードリヒ・メルツ、就任後初の北京訪問を準備中。

メルツ氏は火曜日に中国に向かい、水曜日には北京で李強首相から軍の栄誉をもって歓迎され、その後大統領と会談する予定だ。 習近平同氏の広報担当セバスチャン・ヒル氏は、夕食をとりながらの会談について、と語った。

ドイツ連邦統計庁は金曜日、中国が同国の最も重要な市場として再びトップの座に返り咲き、2025年の貿易額は2,510億ユーロ（約2,190億ポンド）となり、米国が同国の主要な輸出先だった2024年に比べて2.2％増加したことを示す統計を発表した。

ドイツは約1,706億ユーロ相当の商品を輸入した 中国 2025 年には、ドイツから中国への輸出額が 813 億ユーロの 2 倍以上に達します。

米国との貿易額は2400億ユーロに達し、物議を醸しているドナルド・トランプ大統領の関税も貿易減少の5％の潜在的な要因となっている。

ヒル氏は、メルツ氏は2日間の中国訪問中に紫禁城、中国企業ユニツリー・ロボティクス、ドイツの自動車会社メルセデス・ベンツ、タービンメーカーのシーメンス・エナジーも訪問すると述べた。首相は中国東部の杭州市も訪問する予定だ。

メルツ氏は訪問中に、ウクライナ戦争、人権、貿易など多くの議題を提起すると予想されている。

EUは2024年に導入されるEUに輸入されるEVに対する関税が販売にほとんど影響せず、鉄鋼セーフガードによって今年後半に鉄鋼に関税がかかる恐れがあるため、中国の過熱製造を制限するのに苦労している。

ドイツと中国の貿易関係は複雑で、自動車会社は同国で製造業の重要な存在感を示している。フォルクスワーゲンは同国を「第二の母国市場」と呼んでおり、BMWとメルセデス・ベンツも経済的成功のために同国での販売に大きく依存している。

BMWの最高経営責任者であるオリバー・ツィプセ氏は、メルツ氏の旅行に同行するビジネス代表者30名のうちの1人となる。 「複雑な世界的課題は、協力することによってのみ解決できる」とジプセ氏はロイターに語った。 「首相は中国訪問により、対話と協力を求める強いシグナルを送っている。」

EUはリスクを回避したいと考えており、中国から離脱するためのいくつかの取り組みを導入している。 供給を支配するのは レアアース、加工されたレアアース、重要な鉱物、EVのバッテリーに必要なリチウムを含む精製された重要な鉱物、自動車や冷蔵庫から軍用ジェット機に至るまであらゆるものに使用される永久磁石などです。

ドイツは同国最大の雇用主の一つである自動車産業を支援する必要があるため、中国からの輸入に対する障壁に対する取り組みは白黒つけにくくなっている。

2024年に中国のEVに関税を導入するというEUの決定に反対票を投じ、今月は EUの輸入関税を免れた 車両の最低価格を約束する代わりに、中国で製造されたフォルクスワーゲン・キュプラ・タバスカンSUVを提供した。