州選挙の前に、私たちはバーデン・ヴュルテンベルク州の人々に何を懸念しているのか尋ねました。たとえば、ヴァイル デア シュタット (ベーブリンゲン地区) のクラウディア ガンゼルさんは私たちの呼びかけに応じてくれました。 59 歳の彼は、ヴュルムタールののどかな田園地帯に位置するハウゼン郊外に住んでいます。しかし、そのせいで行き帰りが難しくなります。バスは通常 1 時間に 1 本しか運行しておらず、オフピーク時には非常に交通量が少なくなります。
ドライバー：地方のローカル交通機関も利用できること
「地方でも地方の公共交通機関がもっと発展して、人々も利用できるようにしてほしいと思っています」と彼女は言います。彼女自身も、30 キロほど離れたベーブリンゲンにある化学会社で交替勤務をしています。彼女は選択することができます。すべてが順調に行けば、車で 30 時間、またはバスと S バーンで 1 時間半です。早番の初めや遅番の終わりには、さらに魅力が薄れます。
公共交通機関は充実しているが、通勤手当はない
プフォルツハイムの学校へ向かうバスの本数もまばらで、親が友人やレジャーに行く際に延々とタクシーに乗らなければならないことも、成人した 3 人の娘にとって負担となっていた。 「だからこそ、より多くのバスが運行され、適切な時間に人々がここを行き来するのを見たいのです」とクラウディア・ガンセルは言います。もちろんそれにはお金がかかります。しかし、州が公共交通機関への投資を増やすのであれば、彼女は通勤手当を免除したいと考えている。
ドイツのチケット「素晴らしいアイデア」
なぜなら、たとえ公共交通機関を使うといつも少し時間がかかるとしても、彼女は環境上の理由から乗り換えたいと思っているからです。ガンセルさんは、高価なガソリンの代わりにドイツへの航空券にお金を注ぎたいと考えています。それは「単純に素晴らしいアイデアだから」です。特に州選挙を見据えて、政治からもっと衝動が生まれたら、クラウディア・ガンセルは幸せになるだろう。ドイツのチケットは1月から63ユーロになっている。ドイツ全土で、バス、電車、地下鉄、地方電車などの地方交通および地域交通の 2 等で使用できます。唯一の問題は、地方の公共交通機関が十分に発達していない場合、ドイッチュラントチケットがクラウディア・ガンゼルに何をもたらすかということだ。
バーデン ヴュルテンベルク州のバスと電車 BW の公共交通機関: これらの地域は取り残されています
仕事に行くときも、医者に行くときも、どこにでもバスや電車に乗れるわけではありません。特に夕方には隙間があります。国内の供給と考えられる代替品の分析。
2026年1月22日木曜日午後9時45分SWR アクトゥエル バーデン ヴュルテンベルク SWR BW
マンハイムに安全な自転車道を求める
マンハイム出身の41歳の数学者アルネ・ヴァルンケ氏は、主に政治家による安全な自転車道を求めているとSWRに書いた。ヴァルンケは ADFC (アルゲマイネ・ドイツ道路クラブ) のメンバーであり、マンハイム南部にある彼の「自宅自転車ルート」は、一見すると模範的な自転車道です。幅が広く、赤で舗装されており、通りと交差する場所には特別に赤でマークが付けられ、青と白の自転車のシンボルも付けられています。
マンハイム・ネカラウのフェルトベルク通りとシュトイベン通りの角に立つアルネ・ヴァルンケと二人の子供。 SWR
道を譲らないと危険
しかし、ヴァルンケ氏によると、特に交差点（シュトゥーベン通り/フェルトベルク通り）では、自転車と車の間で常に事故が発生し、あるいは実際に事故が発生しているという。ワーンケ氏は、ドライバーが自転車の優先権を尊重せずに単に車を止めたり、車に入れたりすることが多いためだと不満を漏らす。 SWRからの要請に応じ、警察は「言及された場所の事故状況は現在再び悪化している」ことを確認した。 「追加の構造的または交通規制措置」が現在検討されている。
多くの事故は、ドライバーが本来は待つべきなのにそうしない方向転換操作が原因で発生します。
ここマンハイム・ネカラウのように、車が標識のある自転車道を横切るときは危険が伴う可能性があります。 SWR
マンハイムの自転車道: 「肩越しに目を向けて、自分自身に注意を向けてください」
アルネ ヴァルンケも、8 歳と 5 歳の 2 人の子供たちと自転車道をよく利用します。彼はできるだけ早く彼らに、「一時停止し、優先権を譲り、肩越しに見て、左後ろを見て、右を見て、車が実際に停止しているかどうか、自分に注意を向けてください」と教えるように努めています。子供だけでここに乗るのは禁止されています。彼がそこにいるか、彼の母親がそこにいるかのどちらかだ、とヴァルンケ氏は言う。
2026 年の州選挙について懸念していることは何ですか
2026 年の州選挙についてあなたが懸念していることを知りたいと考えています。この記事も、私たちの呼びかけを通じてこれまでにバーデン・ヴュルテンベルク州の多くの人々から受け取ったメッセージに基づいて作成されました。皆様の多大なるご関心に感謝申し上げます。また、選挙に向けて、皆様からの手紙から得られた他の典型的な問題や観察についても報告する予定です。
政治家への願い：時速30kmとスピードバンプ
同氏は政治家に対し、自動車運転者が道路を走行する場合の時速30キロの制限速度（現在は時速50キロ）と、自転車道が道路を横切るスピードバンプを導入することを望んでいる。実際、政治的には時速30kmへの引き下げが計画されている。これについては昨年夏からマンハイム地方議会から決議が出されている。実際に速度制限がいつ導入されるかはまだ不明だ。その理由は明らかに非常に複雑な手順にあります。
マンハイム・ネカラウの赤い自転車道と青い自転車のシンボル。 SWR
マンハイム市：「まだ多くの作業が必要」
市の広報担当者はＳＷＲの質問に対し、速度を下げるには「まだ多くの作業が必要」と答えた。さらに解説を進めると、「実施計画」などの用語が登場するほか、「道路交通法に関連する交通標識」の変更や各段階で必要となる小規模な認可なども出てくる。もちろん、そのためには資金を確保しなければなりません。特にマンハイム市の現在の緊縮財政を考慮すると、それは難しいかもしれない。結局のところ、「騒音対策計画の実施は、道路を優先して 2026 年に開始される予定です。」アルネ・ヴァルンケの自転車道のある通りが含まれるかどうかは不明です。
あなたの手紙から明らかになったもの、とりわけ
SWRは選挙前にバーデン・ヴュルテンベルク州の人々が何を懸念しているのか尋ねた。私たちは大量の手紙の中から物語と主人公を選び、州選挙までに段階的に報告します。
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