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安全上の欠陥により数百の自動車学校が閉鎖せざるを得なくなると運輸省が発表

連邦運輸省は水曜日、トラック運転手やバス運転手を訓練する米国の550以上の商業自動車学校が、資格のない教官を雇用し、生徒を適切に検査せず、その他の安全上の問題があることが捜査当局によって判明したため、閉鎖する必要があると発表した。この動きは、トラック運送業界の安全性向上を目指すトランプ政権の最新の取り組みを示すものである。そして昨秋の行動とは異なり、 最大7,500校の認定を取り消す それは含まれていました 多くの廃止されたオペレーション、この最新のステップは次の点に焦点を当てています。 アクティブな学校 検査官らは12月に完了した1,426件の現場訪問で重大な欠陥があることを確認した。同省は8月の死亡事故以来、商用運転免許証を取得すべきではなかった移民に商用運転免許証を交付した州を積極的に追及してきた。ショーン・ダフィー運輸長官は米国滞在を許可されていなかったと述べたトラック運転手が不法にUターンし、フロリダ州で事故を引き起こした それは3人を殺した。今月初めにインディアナ州で４人が死亡した事故を含め、その後も死亡事故が相次いでおり、懸念は高まるばかりだ。ダフィー氏は、448の学校が基本的な安全基準を満たしていないと述べた。検査官は、資格のない教官の雇用、学生の技能試験や危険物の扱い方の指導の怠り、運転手の指導に不適切な機器を使用するなどの欠陥を発見した。さらに109校は、検査が計画されていると知り、学校登録から削除した。「アメリカの家族は、スクールバスやトラックの運転手が法律のすべての条項に従っていることを自信を持つべきであり、それはハンドルを握る前に適切な訓練を受けることから始まります」とダフィーさんは語った。運輸省は水曜日、トラック運転手やバス運転手を訓練する米国内の550以上の商業自動車学校を閉鎖しなければならないと発表した。キャサリン・フォールズのコマーシャル（Getty Images）既存の学校はこの取り組みを歓迎する現在認定取り消しを希望している学校のリストは、一般に小規模なもので、学区が運営するプログラムも多数含まれている。全国商用車訓練協会に代表される、より規模が大きく評判の高い学校のうち 5 校が監査を受けましたが、すべて合格しました。全国トラック運送学校グループのジェフリー・ブルクハルト会長は、既存の学校は基準を満たしていない不良学校を排除する強制的な取り組みを歓迎していると述べた。同氏は、今回の監査は規制当局が2022年に可決された自動車教習所の基準を初めて施行したことになると述べた。「ご存知のとおり、優れたプレーヤーは問題を抱えていません。まったく問題ありません」と、大学、コミュニティーカレッジ、企業でCDLトレーニングを提供するアンコラの運営シニアディレクターでもあるブルクハルト氏は語った。さらに97校が現在、コンプライアンス問題で調査を受けている。過去には監視が限定的であった業界の問題の一部は、学校やトラック運送会社が運航開始を申請する際に基本的に自己認証を行うことができ、問題のある運航は連邦自動車運送事業者安全局が監査の機会を得るずっと後になるまで摘発されない可能性があることにあると観察者は指摘している。認定を取り消されるこれらの学校に何人の学生が在籍しているのか、また何人の学生が疑わしい資格を持って卒業したのかはすぐには明らかになっていない。運輸省の報道官は、当局が今後これらの卒業生を追跡調査する可能性があると述べた。ブルクハルト氏は、州が商用免許を交付する前に実施する技能試験によって、資格のないドライバーのほとんどが高速道路に乗る前に排除されることを願っていると語った。業界では離職率が高いため、トラックドライバーの需要は安定しており、重い荷物の配達に何日も家を空ける意欲のある十分なドライバーを獲得するのは困難です。しかし、経済的な不確実性により2022年以降出荷が10％減少する中、現在必要以上のドライバーがいることから、業界には現時点である程度のクッションがある。それにもかかわらず、多くのトラック運送会社は依然として、きれいな実績を持つ十分な資格のあるドライバーを見つけるのに苦労しています。米国トラック協会とオーナー・オペレーター独立運転者協会はいずれも、基本的な安全基準を満たしていない「偽学校」を閉鎖する断固とした行動を賞賛した。ハルバーグマン、ゲッティイメージズよりトラック運送業界団体がその取り組みを称賛米国トラック協会とオーナー・オペレーター独立運転者協会はいずれも、基本的な安全基準を満たしていない「偽学校」を閉鎖する断固とした行動を賞賛した。独立所有者グループの会長であるトッド・スペンサー氏は、一部の企業がこうした問題のある学校に依存していることが、業界の「破壊的な流動化に拍車をかけている」と述べた。「業界の一部は定着の問題や労働条件を解決するのではなく、手抜きをして訓練不足のドライバーを道路に追い出すことを選択した。そのやり方は安全性を損ない、トラック運送業全体の価値を下げている」とスペンサー氏は述べた。商業運転免許制度を改善しない州に対して連邦政府からの資金提供を差し止めると脅したほか、政権はトラック運転手に次のような要求を行った。 英語能力基準を満たしている。カリフォルニア州は唯一の州です 資金を失う これまでのところ、連邦政府は1億6,000万ドルを差し控えることを計画している。今週初めに発表された最新の州監査で、審査した150のライセンスのうち20％近くに問題があったことが判明したことを受け、運輸省はイリノイ州から1億2,800万ドルを差し押さえると脅している。全米の州監査で明らかになった最も一般的な問題は、移民の米国滞在許可が期限切れになった後も免許証が長期間有効であったことや、州が運転免許証を与える前に運転手の在留資格を確認したことを証明できなかった例などだ。問題点 見つかった これまでにノースカロライナ、ペンシルベニア、ニューヨーク、ミネソタ、サウスダコタ、テキサスを含む10州で実施されている。 #安全上の欠陥により数百の自動車学校が閉鎖せざるを得なくなると運輸省が発表