NTT インディカー シリーズはフェニックス レースウェイでオフシーズン テスト セッションを 2 回開催しましたが、いずれも 2 台のマシンによるファイアストン タイヤのテストに限定されました。
シリーズが最後にアリゾナの1マイルオーバルで競い合ってから8年が経ち、マシン自体からトラック構成に至るまで、多くのことが変化した。
では、フェニックス・レースウェイでのアンサー・インディカー・オープンテストに参加する25人のドライバーは、火曜日の5時間から始まる2日間にまたがる11時間のトラックタイムをどのようにして最大限に活用しているのだろうか？
6人のドライバーが以前フェニックスでの経験を持っている：スコット・ディクソン（6回スタート）、ウィル・パワー、グラハム・レイホール、ジョセフ・ニューガーデン、アレクサンダー・ロッシはそれぞれ3回スタートしている。
ディクソンとロッシは11月にここでテストし、ニューガーデンとパワーは1月にテストした。
ニューガーデンはNo.2 XPELチーム・ペンスキー・シボレーの最高速度172.021マイルで2番手となった。チームメイトのデビッド・マルカスは12号車ベライゾン・チーム・ペンスキー・シボレーの172.605秒で最速タイムを記録した。
「私たちはたくさんの良い学びを得ました」とニューガーデン氏は語った。
パト・オワード（写真、上）はNo.5アロー・マクラーレン・シボレーで16番手だったが、メキシコのスターにとって速さは目標ではなかった。
「これは私にとって新しいレースです」とオワードは語った。 「明らかに、オーバルでは、クルマが自分の好みに合わないときは、もう少し注意が必要だ。自分の下に何かが必要だ。そうでない場合は、良い状態から悪い状態までの差が大きくなる。」
「快適でなければなりません。自分の所有物に満足しなければなりません。そしてこのテストは、単にパフォーマンス走行をして最初のスティントがどうなるかを推測するのではなく、あらゆる面でクルマを理解する大きな機会です。」
オワードのキャリア9勝のうち、4勝はオーバルでのものだ。彼は昨シーズンの6レースで2番目に多いオーバルポイントを獲得し、サークルトラックでの強さを強調した。
「インディカー オーバル レースはファンが愛するものの大きな部分を占めています」とオワードは語った。 「私も同じ情熱を共有しています。明らかにストリートコースやロードコースとは大きく異なるので、新しいコースを追加するのは良いことです。」
パロウ、フェニックスに適応
2025年のNTTインディカーシリーズシーズンに入って、アレックス・パロウに対する唯一の批判は、彼がオーバルで勝利を収めていないことだった。彼の最初の11勝はロードおよびストリートサーキットでのものでした。
それが昨シーズン劇的に変わった。パロウはゲインブリッジ主催のインディアナポリス 500 の第 109 回走行で優勝し、アイオワ スピードウェイ ダブルヘッダーの第 2 レースを制しました。彼はミルウォーキーマイルとナッシュビルスーパースピードウェイでも準優勝し、ドライバーの中で最も多くのオーバルポイントを獲得した。
しかし、フェニックス・レースウェイはスペイン人にとって新たな領域だ。
他のオーバルでの最初のスタートで、パロウは調整するのに時間が必要だった。彼はこれらのトラックでのデビュー戦でテキサス・モーター・スピードウェイで23位、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで28位、アイオワ・スピードウェイで11位、ワールド・ワイド・テクノロジー・レースウェイで15位でフィニッシュした。主な違いは何ですか?シリーズにはこれらの会場での最新データが何年も蓄積されており、パロウは2020年にデイル・コイン・レーシングからこれらのサーキットでデビューし、その後2021年に強力なガナッシ・チームに移籍した。
2024年にインディカーが2015年以来初めてミルウォーキーマイルに戻ってきたとき、パロウはそこでのデビュー戦で5位に終わった。 2008年以来初めてカレンダーに復帰したもう一つのトラックであるナッシュビル・スーパースピードウェイでは、チャンピオンシップへ向かう途中のポイントレースを管理しながら11位でフィニッシュした。
2018年以来シリーズ初のフェニックス大会に先立って丸2日間のテストを行えば、パロウにアドバンテージがもたらされる可能性がある。彼は火曜日にNo.10 DHLチップ・ガナッシ・レーシング・ホンダで5番手（171.357秒）だった。
「通常、オーバルでは、車をどう感じるか、車に任せるのではなく、車を押して攻撃する自信があるかどうか、そして実際に車のトップに立つことができるかどうかが重要です」とパロウは語った。
「通常、オーバルではあまりテスト時間が取れません。数日間テストできるのは IMS だけです。他のほとんどのオーバルでは予選までに 1 時間ほど時間があり、あまり実験することはできません。
「たとえそれが新しいコースであっても、それはエキサイティングですし、私たちはゼロからのスタートです。常に速く進みたいと思っています。たとえラップタイムを追いかけていなくても、速く感じたいと思っています。」
「しかし、ここでのテストでは、全員が同じ燃料とセットアップで予選を2周してから決勝を行うレース週末に比べて、ビッグラップを組み立てるのが容易になる。
「クルマに自信を持ちたいだけなんです。」
パロウ、フェニックス・レースウェイで「ベイビー・ボーグ」賞を受賞
パロウは、昨年5月のゲインブリッジの勝利によってもたらされたインディアナポリス500のお祝いに浸り続けている。
現シリーズチャンピオンのパロウ（写真、上）は火曜日、フェニックス・レースウェイで行われた式典で、「ベイビー・ボーグ」としてよく知られるチャンピオンシップ・ドライバーズ・トロフィーを受け取った。
20インチのトロフィーは、象徴的なボルグワーナートロフィーのミニチュアバージョンで、パロウの名前、チーム、平均スピード、彫刻されたスターリングシルバーの肖像が特徴です。
ベイビーボーグは 1988 年に初めて授与され、その 10 年後にチャンピオンシップ チーム オーナーズ トロフィーが導入されました。
比較すると、ボルグワーナー トロフィーは 1935 年に発表されました。スターリングシルバーのトロフィーは、高さ 5 フィート 4 ¾ インチ以上、重さは 110 ポンド以上あります。 1911 年以来のすべてのインディアナポリス 500 優勝者と、インディアナポリス モーター スピードウェイの元オーナー、トニー ハルマンの顔が彫刻されています。
クラリエンス、チーム・ペンスキーとのパートナーシップを拡大
チーム・ペンスキーは火曜日、クラリエンス・テクノロジーズがスコット・マクラフリンが運転するシボレー3号車での2レースの主要スポンサーを務めることを発表した。
最初のプライマリー出場は5月31日のシボレー・デトロイト・グランプリで、続いて8月29日の開幕戦ミルウォーキーマイル・ダブルヘッダーで行われる。
クラリエンスはまた、マクラフリンのエントリー3号車とデビッド・マルカスが運転するシボレー12号車の両方にシーズン中のアソシエイトスポンサーとして登場する。
FOXスポーツが2026年インディカー放送チームを最終決定
FOXスポーツは、NTTインディカーシリーズの第2シーズンを、サンクトペテルブルクのファイアストン・グランプリで3月1日日曜日正午（東部時間）からFOX、FOX Deportes、FOX One、FOX Sportsアプリで開始します。
ウィル・バクストン氏が実況アナウンサーとして復帰し、アナリストのジェームス・ヒンチクリフ氏とタウンゼント・ベル氏が再びブースに加わります。ピットレポーターには、ジャック・ハーベイ、ジョージア・ヘネベリー、ケビン・リーが含まれます。
ジェイミー・リトルは、フェニックス・レースウェイでのインディカー/ナスカー「デザート・ダブル」と、5月24日にゲインブリッジが主催するインディアナポリス500の第110回走行に参加する。
受賞歴のあるプロデューサー、パム・ミラーがリード・プロデューサーとして復帰し、エミー賞受賞者のミッチ・リギンが再び監督を務める。
FOX INDYCAR は、前年比 27% の視聴者数増加をもたらし、シリーズ 17 年間で最も視聴されたシーズンを生み出した最初のシーズンの成功を経て、2026 年に突入します。
勝算と結末
- チームは水曜日にコースに戻り、2つのセッションを行う。車両は東部標準時間の午前11時から午後2時までと午後3時30分から午後6時30分までコースに入る。
- 水曜日は、モンタナ時間午後 12 時 45 分から午後 1 時 15 分までサイン会が行われるなど、ファンは無料で入場できます。
- フェニックス地域の看板は、FOX で東部時間 3 月 7 日午後 3 時に開催されるグッド ランチャーズ 250 を含む、3 月 6 日から 8 日にかけて開催される NASCAR/NTT インディカー シリーズ共用ダブルヘッダーを宣伝しています。このキャンペーンでは、カイル・ブッシュのNASCARカップシリーズ8号車シボレーと、パワーが運転する26号車アンドレッティ・グローバル・ホンダの並べた画像がフィーチャーされている。ブッシュはデイトナ500ポールを獲得した。これは、ゲインブリッジが主催する第 110 回インディアナポリス 500 でのパワーにとって幸運の兆しでしょうか?パワーはシリーズ記録となるキャリアポールを71回獲得しているが、「500」には入っていない。彼は火曜日に3番目に速かった(171.706)。
- シボレーは午後の大部分でトップ6の速度を維持したが、ホンダは最後の1時間に急上昇し、速度チャートのトップ7スポットのうち5つを獲得した。
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#フェニックスオーバルに取り組むドライバーたち
2026-02-18 02:19:00