2026 年 2 月 12 日 — 午前 5:00
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そして、高度を上げながら、私の目はポッドの周りを飛び回りながら、滑空しながら飛び立ちました。ケーブルカーに乗るといつも興奮します。特にフランスでは、雪に覆われた山々やチョコレートの箱のように美しい村々が注目を集めようと競い合っています。しかし、このケーブルカーはアルプスにないので、今日はそのようなことは考えられていません。代わりに、それはパリの端にそびえ立っています。
フランスの首都の南東端に 4.5 キロメートル伸びるケーブル C1 は、主に通勤者のために建設されました。しかし、12月にオープンして以来、パリ市民だけでなく海外からの観光客にとっても観光スポットのような存在になっています。 1 回あたり 2 ユーロ (3.50 ドル) と格安で、105 台のポッドが稼働しており、行列はエッフェル塔とサクレ クール寺院に向かう行列のほんの一部です。この 2 つのランドマークは、晴れた日にヨーロッパ最長の都市型ケーブル カーに乗れば、遠くからすぐに確認できます。
西ヨーロッパに雪が舞い降りた極寒の1月第1週、乗客はおとぎ話のような白い粉が舞う景色を楽しんだが、通常は想像できるほどアルプスらしくない景色だ。モンマルトルやベルヴィルなど、丘陵地帯がいくつかあるにもかかわらず、パリはかなり平坦な都市であり、この目立たない地形が大都市のスプロール地域のほとんどに広がっています。
ケーブル C1 は、地下鉄 8 号線の終点にある大学都市クレテイユのポワント デュ ラック インターチェンジ (バスティーユから 30 分です) と、セーヌ川沿いの町ヴィルヌーヴ サン ジョルジュの上にある静かな住宅街ヴィラ ノヴァを結んでいます。 20 分間の旅は古典的に写真映えするものではありませんが、産業の雰囲気、自然、郊外が融合したルートの上に浮かんでいて、楽しくて非現実的だと思います。
私たちは混雑した複数車線の高速道路を飛び越え、交通騒音はポッドの適切な防音装置によってかき消され、整然とした家々、高層住宅、オフィス、スーパーマーケット、工場、煙突、倉庫、森林、貯水池、線路の横を滑空します。 TGV 列車が猛スピードで傾いているのを見つけました。鳥の群れがケーブルカーの鉄塔で羽ばたくのとほぼ同じ速度です。
私たちは毎秒 6 メートル (時速 21.6 キロメートル) で移動しています。物事はおおむねスムーズですが、3 つの駅まで落ちたり、ぶつかったり、すり減ったりするにつれて、少し緊張してきます (OK、もっとエキサイティングです)。最も魅力的なラ ベジタルはフランス語で野菜や植物を意味し、新しい木々、季節ごとに咲く植物、歩道と自転車道が整備された、急成長している緑の回廊の一部です。
自転車、ベビーカー、車椅子を 10 人乗りのポッドに持ち込むことができます。このポッドは、デザイン的にはヨーロッパのスキー リゾートに点在する現代的なポッドに似ています。うちは半分埋まっています。私はこの写真を、学生、制服を着た交通機関の職員、そして変化する背景でお互いのスナップを撮っている同じ服を着た観光客 2 人と共有しています。
あの愛らしい二人のように、私もノンストップでヴィラ ノヴァまで走ります。そこでは高山病の危険はありません。この建物は標高 86 メートルの場所にあり、農地と大規模な現代的な壁画が飾られた平凡な 20 世紀のアパートメントの間に挟まれています。
ヴィラ ノヴァが必見だと言ったら嘘になりますが、旅行ではよくあることですが、重要なのは目的地ではなく旅そのものです。足を伸ばした後、ケーブル カーに戻り、パリの都会のメランジュをもっと眺めたいと思っています。また、街中で同乗者のアメリカ人がカフェインを吸ったときにカフェインが爆発することを空想しています。 「あの駅に素敵なカフェがあればいいのよ」私たちのポッドが空に向かって上昇しながら、彼女は賢明に言いました。
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飛ぶ
カタール航空を利用して、シドニーとメルボルンからドーハ経由でパリへ行くことができます。見る カタール航空.com
乗る
地下鉄とケーブル C1 に乗車するには、別のチケットが必要です (パリのバスやトラムと同じチケットが必要です)。どちらも、Bonjour RATP の公式アプリで購入するか、駅の切符売り場や券売機で購入できる充電式 Navigo スマート カードで購入できます。見る ラットプ.fr
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パートナーから
#パリの新しい都市型ケーブルカーが観光客と通勤者を魅了