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ヴェルサートラバースは進んでいるが、地元住民は依然として批判的

N197 沿いを運転する人は、この道路を無視することはできません。映画館の隣では、ヴェルサートラバースの下の新しいルートの自転車用トンネルの建設工事が進行中です。 2月4日の夜のウォークインで、地元住民と関係者はプロジェクトの進捗状況と水曜夕方の次の期間の計画に関する最新情報を受け取りました。作業は目に見えて進んでいますが、すべての懸念が解決されたわけではありません。(出典: IJmond360)道路の通行止めと迂回自転車トンネルの建設には複数の通行止めが必要です。フェルゼン市とベーフェルワイク市は、このための迂回ルートを提案している。しかし、地元住民は、特に多くの道路利用者にとってショートカットの方が速いため、これらの迂回路が実際に実行されるかどうかについて疑問を抱いている。ベーフェルウェイク市は、週末やペンテコステなどの休日など、混雑の少ない時期に作業を計画することで、不便を可能な限り抑えたいと発表した。若者の徘徊が心配夕方のウォークイン中に繰り返し懸念されるのは、新しいトンネルの近くを徘徊する若者による迷惑の可能性です。 「私自身にはもう幼い子供はいませんが、この移行期に不安が起こるのではないかと心配しています」と訪問者の一人は言います。州の広報担当者によると、これは明確に考慮されているという。トンネルは明るく、見通しの良いオープンなデザインとなります。また、壁には塗料をはじくコーティングが施されており、落書きを簡単に除去できます。それは誰もを安心させるものではありません。地元住民は「それはいいけど、毎週誰が掃除するの？」と答えた。持続可能で環境に優しいですが、価格はいくらですか?トンネルの壁はいわゆる再生コンクリートで作られています。これが実際に CO₂ 排出量の削減にどの程度貢献するかは議論の対象です。ビリニュス ゲディミナス工科大学の調査によると、平均節約額は 4 ～ 8% です。批評家によれば、これはよく言われているほど持続可能ではありません。自転車道、バスレーン、トンネルの建設のために150本以上の木も伐採または剪定される予定だ。ベフェルウェイク市も、この件について地元住民向けに別の説明会を開催した。伐採された木は新たな植林によって補われることが強調された。近隣の方の参加も地元住民には緑地の再設計についての発言権が与えられた。たとえば、花や実がなる木や低木が選択され、成長の早い種や葉を長く保つ木が組み合わせられました。同時に、ここでは安全性も重要な注意点です。同州の広報担当者は「自転車道沿いに誰かが隠れるような鬱蒼とした藪は望まない」と述べた。ヴェルサートラバースの作業は近い将来も継続される予定です。このプロジェクトが最終的に地域住民全員の信頼を勝ち取れるかどうかはまだ分からない。 #ヴェルサートラバースは進んでいるが地元住民は依然として批判的