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2026-02-02 23:22:00
電動 718 はポルシェの将来を定義するはずだったが、コストの高騰と遅れにより、実用化する前に消滅する恐れがある
ブラッド・アンダーソン著
7時間前
- ポルシェはEV拡大から撤退した後、コストを削減している。
- 遅れとコストの上昇が両方の電動スポーツモデルを悩ませている。
- ICEオプションが718ラインナップに戻るためEVのみのプランは廃止
ポルシェは全電気式の 718 ボクスターとケイマン モデルの開発に何年も費やしてきましたが、最近、次世代の ICE 世代を引退させて、EV デュオのステージをクリアしました。しかし、これほど長い滑走路にもかかわらず、新しいレポートは、同社がショールームに並ぶ前に両モデルの販売を中止する可能性があることを示唆している。
マクラーレンの元最高経営責任者（CEO）であるマイケル・ライタース氏は、1月1日にポルシェの最高経営責任者として新たな役職に就いた。そして、新しい報告書で引用された匿名の情報筋によると、彼の最初の大きな決断の1つは、開発コストの増大と度重なる遅延のため、電動718を完全に廃棄することかもしれない。
ポルシェは、以前の電気自動車のみの戦略から撤退した後、支出を抑制する圧力にさらされており、2025年の中国販売が26％大幅に減少することも追い打ちをかけている。 ブルームバーグ によると、同ブランドは現在、ラインナップにプラグインハイブリッドのバリエーションを追加することを検討しているが、これには新たなアーキテクチャと多額の資金支出が必要となる。
ポルシェ CEO マイケル・ライタース
これらの変更により、次世代 718 モデルにさらなる遅れが生じる可能性があり、最終的に発売されたとしても、市場に投入される頃にはすでに時代遅れに感じられる可能性があります。
ライタース氏は、過去10年間ポルシェのCEOを務めた前任者のオリバー・ブルーメ氏から、長いやるべきことリストを引き継いでいる。同ブランドのEV撤退により、昨年の営業利益は18億ユーロ（21億ドル）消えたと報じられている。一方、米国の新たな関税により摩擦がさらに増大し、ポルシェの最近の市場苦戦により、ドイツのベンチマークであるDAX指数からの除外につながった。
カースクープはポルシェにコメントを求めた。同社の代表者は、ポルシェは「憶測」についてコメントを拒否していると述べた。
プランの変更
バルダウフ
電動718ケイマンとボクスターはすでに数回の遅れに直面している。 2025年初め、ブルーメ氏はスウェーデンのバッテリーメーカー、ノースボルトが破産申請したこともあり、ポルシェが2モデルに必要な高性能バッテリーセルの調達に困難を抱えていることを明らかにした。 2つのモデルの販売は今年開始される予定だったが、現在ではその可能性はますます低くなっているようだ。
すべての卵を 1 つのカゴに入れることはできないことを明らかに認識していたポルシェは、昨年 9 月に、次世代 718 のフラッグシップ バージョンが内燃エンジンを搭載するように更新され、おそらくケイマン GT4 および GT4 RS、および 718 スパイダー RS の代替品が含まれると発表しました。
わずか数か月後、高価なフラッグシップモデルだけでなく、718 モデルラインの大部分で燃焼オプションも利用できることが明らかになりました。
バルダウフ
#ポルシェの新CEOは718 #EVを発売前に葬るかもしれない