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フェラーリが先頭、ハミルトンがメルセデスのパーティーを爆発させる

新しいF1時代の最初のテストドライブはバルセロナでの5日間を経て終了したが、メルセデスの圧倒的なパフォーマンスは最後まで持続しなかった。金曜日、フェラーリはルイス・ハミルトンで反撃し、残り数分で最速タイムを獲得した。マクラーレンもプレッシャーを強めている。レッドブルとアストンマーティンは問題を解決しつつある。金曜日の早い段階で、メルセデスのライバルたちがこれまでの圧倒的なパフォーマンスを単純に手放すつもりはないことが明らかになった。午前中、フェラーリのシャルル・ルクレールは、木曜午後にジョージ・ラッセルが記録した1分16秒445の20分の2以内まで這い上がった。フェラーリはスケジュール通りに進んでいますか？ルイス・ハミルトン：2026年のF1テストは2025年よりも良いメルセデス自体は金曜日には走行しなかった。彼らはすでにテスト日の最大割り当てである3日間を使い果たしていた。そのため、ラッセルは試合が木曜の目標にどんどん近づいていくのをなす術なく見守るしかなかった。世界チャンピオンのランド・ノリスは、午後にマクラーレンにとって初めての本当の感嘆符を1分16秒594でマークした。残り1時間でルイス・ハミルトンが1分16秒348を記録し、2日間続いたメルセデスの優位性についに終止符を打った。この 2 日間で、1 分 18 秒を切ることさえできた人は他にいませんでした。しかし金曜日終了時点では、フェラーリ、メルセデス、マクラーレンは総合順位で1分17秒を下回っていただけでなく、10分の2秒半以内にいた。バルセロナでのF1テストドライブ: 全5日間の総合結果P.ドライバチームモーター時間残基タグ1ハミルトンフェラーリフェラーリ1:16,348FR2ラッセルメルセデスメルセデス1:16.445+ 0.097DO3ノリスマクラーレンメルセデス1:16,594+ 0,246FR4ルクレールフェラーリフェラーリ1:16,653+ 0,305FR5アントネッリメルセデスメルセデス1:17,081+ 0,733MI6ピアストリマクラーレンメルセデス1:17,4461,098FR7フェルスタッペンレッドブルRBPTフォード1:17,5861,238FR8ガスリーアルパインメルセデス1:17,7071,359FR9ハジャルレッドブルRBPTフォード1:18,1591,811MO10オコンハースフェラーリ1:18,3932,045FR11ベアマンハースフェラーリ1:18,4232,075FR12リンドブラッドレーシングブルズRBPT フォード1:18,4512,103DO13ローソンレーシングブルズRBPTフォード1:18,840+ 2,492DO14コラピントアルパインメルセデス1:19,150+ 2,802MI15ヒュルケンベルグアウディアウディ1:19,870+ 3,522FR16ボルトレトアウディアウディ1:20,179+ 3,831FR17アロンソアストンマーティンホンダ1:20,795+ 4,447FR18ボッタスキャデラックフェラーリ1:20,920+ 4,572FR19ペレスキャデラックフェラーリ1:21,024+ 4,676DO20散歩アストンマーティンホンダ1:46,404+ 30,056DOもちろん、これらのラップタイムは依然として注意して見る必要があります。これは新しいルールの最初のテストであり、その上、凍てつくような寒さの中で行われる。しかし、メルセデスがすでに木曜日に最初の予選テストを実施していたことを受け、ルクレールも金曜日に「我々も少しハードにプッシュした。クルマの限界を感じて、もう少し理解が深まるのは良いことだ」と認めた。レッドブルとアウディは多くのキロメートルを走行：すべてのテストラップを走行MOからミイラするフランス合計マクラーレン--7748166291メルセデス149-183167-499レッドブル10778--118303フェラーリ-120174145439ウィリアムズ-----0レーシングブルズ88-120111-319アストンマーティン --- 46165ハース 154-42-195391アウディ27-68-148243アルパイン60-124-164348キャデラック44--6654164合計62919861457010513062テストで走行した合計周回数は、ほぼ意味のあるものになります。メルセデスがリードしているが、良い金曜日を過ごしたフェラーリもここで追いついた。この2チームは.400マークを超えた唯一のチームです。レッドブルから朗報があった。アイザック・ハジャールの事故後に必要だったスペアパーツが予定通りに到着したのだ。マックス・フェルスタッペンは、トップタイムには及ばなかったものの、118周を完走することができた。ガブリエル・ボルトレトが午前中に小さな技術的問題で再びペースを落としたにもかかわらず、アウディも金曜日にはリズムに乗った。アストンマーティンは金曜中ずっとフェルナンド・アロンソをクルマに乗せた。 AMR26は木曜日にインストール周回を完了しただけで、金曜日は実質的にAMR26とホンダパワーユニットのテスト初日となった。したがって、ラップタイムが遅く周回数が少ないのは驚くべきことではありません。Radicalstest F1-Auto 2026: New-Ohinn はアストンマーティンになります (13:23 分)バルセロナテストでエンジンメーカーが走行した全周MOからミイラするフランス合計メルセデス20903842153301138RBPT フォード19578120111118622フェラーリ19812042240394994ホンダ00046165アウディ270680148243合計62919861457010513062ほとんどのチームが、クルマの最悪の歯が生える問題を3日目までに解決したいと考えていることは明らかだ。金曜日の事件リストはそれに応じて短い。冒頭で述べたアウディの欠陥のみが知られている。誰もルート上に転がり込むべきではありませんでした。バルセロナでのF1テストドライブ中の既知のすべての出来事タグドライバチームモーターだった？理由？MOコラピントアルパインメルセデスロール不明MOボルトレトアウディオーディロールアウト欠陥MOLローソンレーシングブルズRBPTフォードロールアウト不明DIフェルスタッペンレッドブルRBPTフォードキーズが乗る?不明ディハジャルレッドブルRBPTフォードアンフォールT14ファーフェーラー?MIヒュルケンベルグAudiAudi展開油圧MIベアマンハースフェラリアロールアウト不明MIリンドブラッドレーシング・ブルズRBPTフォードロールアウト不明ドーハミルトンフェラーリフェラーリドレーヘルンベカントDOPピアストリマクラーレンメルセデスがガソリンシステムを停止FRボルトレトアウディAudiabgestellt欠陥バルセロナでのF1試乗：3日目の結果P.ドライバチームモーター時間残基ラウンド1ハミルトンフェラーリフェラーリ1:16,348672ノリスマクラーレンメルセデス1:16,594+ 0,246863ルクレールフェラーリフェラーリ1:16,653+ 0,305784ピアストリマクラーレンメルセデス1:17,446+ 1,098805フェルスタッペンレッドブルRBPTフォード1:17,586+ 1,2381186ガスリーアルパインメルセデス1:17,7071,3591647オコンハースフェラーリ1:18,3932,045898ベアマンハースフェラーリ1:18,4232,0751069ヒュルケンベルグアウディアウディ1:19,8703,5228110ボルトレトアウディアウディ1:20,1793,8316711アロンソアストンマーティンホンダ1:20,7954,4476112ボッタスキャデラックフェラーリ1:20,9204,57254バルセロナでのF1テストドライブ: どのドライバーがいつ運転したのか?マクラーレン××ノリスプレートピアストリ…

執筆 nipponese 更新 2026年1月31日

金曜日の早い段階で、メルセデスのライバルたちがこれまでの圧倒的なパフォーマンスを単純に手放すつもりはないことが明らかになった。午前中、フェラーリのシャルル・ルクレールは、木曜午後にジョージ・ラッセルが記録した1分16秒445の20分の2以内まで這い上がった。

フェラーリはスケジュール通りに進んでいますか？ルイス・ハミルトン：2026年のF1テストは2025年よりも良い

メルセデス自体は金曜日には走行しなかった。彼らはすでにテスト日の最大割り当てである3日間を使い果たしていた。そのため、ラッセルは試合が木曜の目標にどんどん近づいていくのをなす術なく見守るしかなかった。世界チャンピオンのランド・ノリスは、午後にマクラーレンにとって初めての本当の感嘆符を1分16秒594でマークした。

残り1時間でルイス・ハミルトンが1分16秒348を記録し、2日間続いたメルセデスの優位性についに終止符を打った。この 2 日間で、1 分 18 秒を切ることさえできた人は他にいませんでした。しかし金曜日終了時点では、フェラーリ、メルセデス、マクラーレンは総合順位で1分17秒を下回っていただけでなく、10分の2秒半以内にいた。

バルセロナでのF1テストドライブ: 全5日間の総合結果

P. ドライバチームモーター時間残基タグ 1ハミルトンフェラーリフェラーリ1:16,348FR 2ラッセルメルセデスメルセデス1:16.445+ 0.097DO 3ノリスマクラーレンメルセデス1:16,594+ 0,246FR 4ルクレールフェラーリフェラーリ1:16,653+ 0,305FR 5アントネッリメルセデスメルセデス1:17,081+ 0,733MI 6ピアストリマクラーレンメルセデス1:17,4461,098FR 7フェルスタッペンレッドブルRBPTフォード1:17,5861,238FR 8ガスリーアルパインメルセデス1:17,7071,359FR 9ハジャルレッドブルRBPTフォード1:18,1591,811MO 10オコンハースフェラーリ1:18,3932,045FR 11ベアマンハースフェラーリ1:18,4232,075FR 12リンドブラッドレーシングブルズRBPT フォード1:18,4512,103DO 13ローソンレーシングブルズRBPTフォード1:18,840+ 2,492DO 14コラピントアルパインメルセデス1:19,150+ 2,802MI 15ヒュルケンベルグアウディアウディ1:19,870+ 3,522FR 16ボルトレトアウディアウディ1:20,179+ 3,831FR 17アロンソアストンマーティンホンダ1:20,795+ 4,447FR 18ボッタスキャデラックフェラーリ1:20,920+ 4,572FR 19ペレスキャデラックフェラーリ1:21,024+ 4,676DO 20散歩アストンマーティンホンダ1:46,404+ 30,056DO

もちろん、これらのラップタイムは依然として注意して見る必要があります。これは新しいルールの最初のテストであり、その上、凍てつくような寒さの中で行われる。しかし、メルセデスがすでに木曜日に最初の予選テストを実施していたことを受け、ルクレールも金曜日に「我々も少しハードにプッシュした。クルマの限界を感じて、もう少し理解が深まるのは良いことだ」と認めた。

レッドブルとアウディは多くのキロメートルを走行：すべてのテストラップを走行

MO からミイラするフランス合計マクラーレン–7748166291 メルセデス149-183167-499 レッドブル10778–118303 フェラーリ-120174145439 ウィリアムズ—–0 レーシングブルズ88-120111-319 アストンマーティン — 46165 ハース 154-42-195391 アウディ27-68-148243 アルパイン60-124-164348 キャデラック44–6654164 合計62919861457010513062

テストで走行した合計周回数は、ほぼ意味のあるものになります。メルセデスがリードしているが、良い金曜日を過ごしたフェラーリもここで追いついた。この2チームは.400マークを超えた唯一のチームです。レッドブルから朗報があった。アイザック・ハジャールの事故後に必要だったスペアパーツが予定通りに到着したのだ。マックス・フェルスタッペンは、トップタイムには及ばなかったものの、118周を完走することができた。

ガブリエル・ボルトレトが午前中に小さな技術的問題で再びペースを落としたにもかかわらず、アウディも金曜日にはリズムに乗った。アストンマーティンは金曜中ずっとフェルナンド・アロンソをクルマに乗せた。 AMR26は木曜日にインストール周回を完了しただけで、金曜日は実質的にAMR26とホンダパワーユニットのテスト初日となった。したがって、ラップタイムが遅く周回数が少ないのは驚くべきことではありません。

Radicalstest F1-Auto 2026: New-Ohinn はアストンマーティンになります (13:23 分)