中でも 2026年 彼らは戻ってきます 電動四輪車の奨励金 の購入にも適用されます ゼロエミッションおよびハイブリッドモペットおよびオートバイ（カテゴリー L1e ～ L7e）。一般的に言えば、このエコボーナス基金の寄付額は常に次のとおりです。 3,000万ユーロ。前年のインセンティブ帰属スキームでは、廃棄しない場合は最大 3,000 ユーロまで購入価格の 30%、廃棄する場合は最大 4,000 ユーロまで購入価格の 40% が拠出されました。ただし、途中のものもあるようです 目新しさ 2026 年予算法に対する一連の改正を通じて登場しました。 1月末に近づいているにもかかわらず、新しいインセンティブがまだ正式に開始されていないのはこのためです。
何が変わる可能性があるか
変更が正式に行われるのを待っている間に、到着する可能性のある新機能のいくつかを以下に示します。基本的なインセンティブ構造は変更されるべきではありません。まず、新しいエコボーナスは以下に限定されるようです。 自然人。つまり、法人（会社と VAT 番号）にとっては何のメリットもありません。最終消費者に利益を集中させるために行われた選択。最新の 2025 年の電気自動車インセンティブには、バウチャーによる仕組みはありません。 ディーラーが全部やってくれるよ電子プラットフォーム経由で購入契約をアップロードする。当然のことですが、ボーナスは購入価格から割引として差し引かれます。つまり、お客様は何もする必要がありません。資金の一部を電動二輪車に充てることもできるようだ。
正式に決定されたボーナスが、それ以降に購入された車両にのみ適用されるのか、それとも 2026 年 1 月 1 日以降に購入された車両にも遡って適用されるのかはまだ不明です。ただし、確かなことは、たとえインセンティブが歪められるべきではないとしても、いくつかの運用上の革新が進行中であるということです。昨年の規則と比較してどのような変更が行われるのか、また他の変更があるのかどうかを正確に理解するには、政府からのニュースを待つことしかできません。その時点で、電動四輪車、ゼロエミッションおよびハイブリッドのモペットとオートバイに対する新たなインセンティブが何になるのかを正確に理解することになります。
2026 年が最後のチャンス?
政府が考えを変えるつもりがない限り、2026 年 それが最後の年になる その中で、2027 年から基金の借り換えが行われないことを考慮して、これらのインセンティブが提案される予定です。何か変わりますか？おそらく、政府がこれらの新しい規則を正式に制定したときに判明するでしょう。 2026 年のインセンティブ。
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2026-01-25 11:17:00