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食品のライダーから家具のタスクの担当者まで、69万人がアルゴリズムの人質となっている

「一日中路上で働いていると、突風のように人々が倒れていくのが見えますが、夜になるとさらに多くの人々が見えます。」スピーカーは、 ライダー 自分の経験を語った人は Inapp の 2 人の研究者、Massimo De Minicis と Francesca della Ratta-Rinaldi、 プラットフォームの作業に関する調査の一環として。レポートの結果は、モデルが犠牲を払い続けていることを物語っています。 権利 人間関係を非人間化し、協力を損ない、水平的な競争を促す自動化されたシステムやアルゴリズムを通じて労働者の労働力を低下させます。私はイタリアにいます 690ミラ プラットフォームを通じて稼ぐ人々。食品配達員だけでなく、家事労働者、イケアの家具の組み立て業者(いわゆる「作業員」)、翻訳者、コンピューター科学者も含まれます。関与する職業はますます増えており、これらの活動で生計を立てている人の数は増え続けています。 作品 - 「危険な道路を 20 km 以上走行してサンドイッチを配達するには 6 ユーロ」。ライダーたちは抗議:「拒否すればアルゴリズムがペナルティを与える」 環境 - 34 度の太陽の下でのライダーとしての生活。 「私たちは動物よりひどい扱いを受けました。」おまけに「彼らに仕事に来てもらう」 今朝発表された二人の学者の報告書は、公共政策分析研究所データとストーリーが含まれています。これらのことから、特にライダーは引き続き危険にさらされていることがわかります。 アルゴリズムのロジック部門長は人間ではなく、命令と評価を行う自動システムです。 「アルゴリズムを制御するには、来たすべての乗り物を受け入れることが唯一の方法です。そうすれば、次から次へと乗り物ができて、トイレに行く時間さえなくなります。」実行数を増やす必要があるため、さらに実行する必要があります。 「速ければ速いほど、より多くの配達が可能になります。 なぜなら、彼らはあなたに割り当てているので、私は時間給で支払われ、配達の数は相対的なものです。あなたにもっと配達をしてもらうために、会社はボーナスを出し、最初の100件以内に到着すると、 さらに100ユーロ そして彼はあなたに塩を与えて走らせます。それは一方では良いことであり、他方では渋滞しているからではないのです。」…

食品のライダーから家具のタスクの担当者まで、69万人がアルゴリズムの人質となっている

「一日中路上で働いていると、突風のように人々が倒れていくのが見えますが、夜になるとさらに多くの人々が見えます。」スピーカーは、 ライダー 自分の経験を語った人は Inapp の 2 人の研究者、Massimo De Minicis と Francesca della Ratta-Rinaldi、 プラットフォームの作業に関する調査の一環として。レポートの結果は、モデルが犠牲を払い続けていることを物語っています。 権利 人間関係を非人間化し、協力を損ない、水平的な競争を促す自動化されたシステムやアルゴリズムを通じて労働者の労働力を低下させます。私はイタリアにいます 690ミラ プラットフォームを通じて稼ぐ人々。食品配達員だけでなく、家事労働者、イケアの家具の組み立て業者(いわゆる「作業員」)、翻訳者、コンピューター科学者も含まれます。関与する職業はますます増えており、これらの活動で生計を立てている人の数は増え続けています。

作品 – 「危険な道路を 20 km 以上走行してサンドイッチを配達するには 6 ユーロ」。ライダーたちは抗議:「拒否すればアルゴリズムがペナルティを与える」

環境 – 34 度の太陽の下でのライダーとしての生活。 「私たちは動物よりひどい扱いを受けました。」おまけに「彼らに仕事に来てもらう」

今朝発表された二人の学者の報告書は、公共政策分析研究所データとストーリーが含まれています。これらのことから、特にライダーは引き続き危険にさらされていることがわかります。 アルゴリズムのロジック部門長は人間ではなく、命令と評価を行う自動システムです。 「アルゴリズムを制御するには、来たすべての乗り物を受け入れることが唯一の方法です。そうすれば、次から次へと乗り物ができて、トイレに行く時間さえなくなります。」実行数を増やす必要があるため、さらに実行する必要があります。 「速ければ速いほど、より多くの配達が可能になります。 なぜなら、彼らはあなたに割り当てているので、私は時間給で支払われ、配達の数は相対的なものです。あなたにもっと配達をしてもらうために、会社はボーナスを出し、最初の100件以内に到着すると、 さらに100ユーロ そして彼はあなたに塩を与えて走らせます。それは一方では良いことであり、他方では渋滞しているからではないのです。」

これらのダイナミクスは「感覚」を生み出します。 絶縁 研究者らは、「ライダーは交流や人間関係の側面を奪われている」と述べ、「プラットフォームが採用している評価メカニズムは、報告書で説明されているように、競争と個人主義を助長し、共同体意識や連帯感の形成を妨げ、労働者の権利への注意を妨げているようだ」と述べている。スピードの問題と関連して、安全の問題もある。「ライダーにとって、彼らは何よりも重要であると研究者は強調している」 完了した配達の速度と数「これは利益を最大化するものですが、その一方で効率性を常に追求することになり、蒸し暑い2025年7月のライダーへのインセンティブに関する最近の議論で実証されたように、運行する交通や都市の状況を考慮すると、安全性を損なう可能性もあります。」 別のライダーが付け加えたように、「道路は競輪場ではない」

数字の話に戻りますが、 274千人 彼らはプラットフォーム活動が主な活動であると言います。 食事を持参する乗客は36% プラットフォームワーカーの数。別の 34.9%が「宿題」をしている コンピュータプログラムの翻訳や開発など。あ 14% が荷物の配達、9.2% がクリーニングを実施 家事や修理。の 41.8% の配送ドライバーが、アプリによる収入を不可欠なものと定義しています。プラットフォームの仕事では需要と供給の交差の問題はなく、人手不足を訴える企業もありません。このミーティングは非常に簡単なことが多く、プラットフォームにサインアップするだけで済む場合もあります。仕事をする必要がある人は、世界が不安定で不確実であることを知っているにもかかわらず、そのアクセスしやすさを求めてこの世界に近づきます。

アルゴリズムは最も利用可能なものに報酬を与えるため、柔軟性は相対的な概念です。誰もが同じように影響を受けるわけではありません。 私はタスク担当者です (家具を組み立てる人 イケア) やフリーランスの翻訳者は、このアルゴリズムは「主に顧客獲得段階に介入し、検索エンジンでの可視性とポジショニングにのみ影響を与える」ため、あまり侵襲的ではないと考えています。のために Uber の乗客とドライバーしかし、「仕事のリズムとスピードを管理する際のアルゴリズムの重要性は、ある意味、あまり透明ではないと感じられる」。透明性といえば、一昨日、 パレルモの法廷 – によって提起された訴訟の決定 映画カメラCGI – 繰り返し述べた グロボ 評価要素を従業員に伝えることが求められており、宣言します。 反組合 拒否。

この報告書は、プラットフォーム作業に新しいルールを導入し、次のような権利を認めることの重要性を繰り返し述べています。 透明性のある報酬、 それぞれのタスクを実行するために必要な時間を共有すること、 休暇、産休、病気の権利。 従業員を偽の自営業の仕事に仕立て上げる傾向にあるシステムによって、すべてのツールが否定され、その都度支払いが行われます。 「このレポートは、 INAPP社長ナターレ・フォルラニ – 労働市場における現象やプラットフォームの普及を写真に撮ることに限定されず、政治的意思決定者に新しいツールの開発を促す。」 EU諸国 指令を置き換える必要がありますが、特に厳しい義務はありません。の メローニ政権Conte Due とは異なり、プラットフォーム作業のトピックを扱ったことはありません。この現象は、増加傾向にあるにもかかわらず、政治的議論のレーダーから消え去っています。

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#食品のライダーから家具のタスクの担当者まで69万人がアルゴリズムの人質となっている
2026-01-17 08:07:00

執筆者について: nipponese

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