1767993443
2026-01-09 18:05:00
最大の自動車ニュースとレビュー、BS なし
無料の日刊ニュースレターでは、本当に重要なストーリーを平日毎日お届けします。
イタルデザインは自動車業界において特に興味深い存在です。同社は主に舞台裏の役割を果たし、他の消費者向けブランドが販売するためのホワイトレーベルのデザインや美的要素を作成します。ただし、ユニークなことに、自動車メーカーとの公開コラボレーションも行われています。今週、同ブランドはまたそのような製品を発表した。それは「新しい」アキュラ (ホンダ) NSX だ。これは基本的に第 2 世代車の大幅なリフレッシュですが、見た目は素晴らしく、ブランドは車両を引き裂く非常にクールなアニメーションビデオを作成しました。 東京エクストリームレーサーF1 レジェンドのアイルトン・セナを彷彿とさせるスタイルの世界。
すでに多くの読者が知っているように、ホンダ NSX (米国ではアキュラ NSX) は、2 世代、3 つの外観を持つミッドシップ スーパーカーでした。セナ自身が熱狂したことで有名な 1990 年代のオリジナルのウェッジ風のフリップライトの傑作があり、その後、Y2K 時代に合わせて固定ライトのリフレッシュが行われました。それから、永遠のように感じられた時間と、約 1,000 件の「近日発売」ティーザーを経て、ホンダ/アキュラは 2016 年に第 2 世代モデルを発表しました。オハイオ州で製造されたそのスーパーハイブリッドは、運転するのに壮観でしたが、販売された数量は非常に限られていました。実際、これはオリジナルのモデルよりもかなり希少で、第 2 世代 NSX は 2016 年から 2022 年までに約 3,000 台しか製造されなかったのに対し、第 1 世代は 1990 年から 2005 年にかけて約 19,000 台製造されたと言われています。
イタルデザインによるホンダ NSX トリビュートは、事実上、車に 4 番目の準公式ボディ スタイルを与えます。確かにホンダ自身によって推奨されているが、実際に公道にリリースされる台数が、あるとしても何台になるのかは不明である。のように イタルデザイン シゲラ 90 年代の、あるいは最近では日産 GT-R50 イタルデザインのようなこの NSX は、実際に市販されている製品というよりも、イタルデザインの可能性を最大限に発揮したものです。したがって、今日インターネット上で見られるすべての画像はレンダリングされたものです。とはいえ、見ていて楽しくないというわけではありません。そういえば、先ほど紹介したクールなゲーム風のビデオがこれです。靴下とローファーのセナの呼びかけは微妙なものではありません。
イタルデザインによるホンダ NSX トリビュート
イタルデザインの メディアリリース 同社はこのNSXを「超限定生産」の「少数プロジェクト」として売り込んでおり、少なくとも2台（右ハンドルのみ）を納入するつもりであることを示している。同社の米国担当者に連絡を取ったところ、価格については明らかにされませんでしたが、注文方法については随時お知らせすると約束してくれました。
現時点で同社は、この治療を行うために自分のNSXをどこかに輸送する必要があるのか、それともスペック通りに再構築するために数台購入する予定なのか、あるいはその理由については明らかにしていない。イタルデザインは、顧客向けのプライベートワークショップを備えたチューナーではありません。地元のアキュラストアのセールスマンがこのことについて尋ねたら、きっと当惑するでしょう。注文方法の詳細がわかりましたら、この投稿を更新します。 2018 年の日産 GT-R50 の価格に基づくと、イタルデザイン NSX には 1,000,000 ドル以上の費用がかかると予想されます。
イタルデザインによるホンダ NSX トリビュートをアドバン レーシング カラーリングでレンダリング。 イタルデザイン
こちらは、イタルデザインによるホンダ NSX トリビュートのいくつかの色のスライドショー (レンダリング) で、より注意深く検討することができます。
ここでは、いくつかの異なる色のコックピットを確認できます。
そして、ここに車両のデザインスケッチがいくつかあります。
先ほども述べたように、供給が非常に少なくなったこの車が「戻ってきた」と言っても過言ではありませんが、この NSX は実際には、消費者向けのロードカーではなく、芸術的な能力の一例として評価されるべきものです。そのために、なぜこの車がそのように見えるのかについて、イタルデザインの関係者が状況に応じた解説をいくつか紹介します (フォーマット用に編集)。
イタルデザインのデザイン責任者、ホアキン・ガルシア氏は次のように述べています。
「ホンダ NSX は大胆なモデルであり、先見の明のあるコンセプトから市場対応のスポーツ アイコンに変身した、スーパーカー セグメントにおける真のゲームチェンジャーでした。イタルデザインでは、大胆なアイデアを具体的な現実に変え、先見の明のあるプロジェクトを超限定シリーズにもたらすために必要な専門知識をすべて備えています。この賛辞も例外ではなく、将来を見据えています。これは改造でもなければ、純粋にノスタルジックな練習でもありません。それは、記憶と革新、先進技術と職人の卓越性を保存するモデルに融合させるという意志です。」オリジナルのレーシング DNA とイタリアの特徴を備えた外装フォルムに、現代的なスタイリングとエンジニアリング ソリューションを加えました。」
イタルデザイン社シニアエクステリアデザイナー、クリスティアーノ・フラッキア氏：
「オリジナルのラインの純粋さと清潔さを維持しながら、緊張感とダイナミズムを与えるために車の筋肉質に取り組みました…」オリジナルモデルの低く滑らかなプロポーションを再導入し、傾斜したボンネットと完全に黒い温室がシルエットを軽くし、スポーティさを強調しました。フロントでは、ヘッドランプ クラスターが車の「視線」を強調する光沢のある黒いフェアリング内に設置され、周囲の表面とのコントラストを生み出し、奥行きを加え、正確さとスポーティさの認識を強化します。まぶたは第一世代のポップアップ ソリューションに代わって、現代的な言葉でスタイル的に扱われています。」
「私たちの目標は、車にさらに技術的でパフォーマンス指向のキャラクターを与えることでした。スポイラー、ディフューザー、スカート、エクストラクターなど、あらゆる空力付属品を研究しました。すべてが表現力を犠牲にすることなくパフォーマンスを最大化するように設計されました。ルーフエアインテークは、NSX-R GTバージョンのエアインテークを明確に参考にしており、当時としては高度なエンジニアリングソリューションであり、洗練された空力管理システムの不可欠な部分です。」
イタルデザイン社シニアエクステリアデザイナー、ガスパレ・コンティチェッリ氏：
「高速安定性を向上させたNSXのフローティングリングは、軽さとダイナミズムを表現する連続的で吊り下げられたエレガントで機能的な視覚要素となっています。リアのライトクラスターは、フロントのようにフェアリングに囲まれておらず、黒い背景から個別に浮かび上がります。その下にある熱風ディフューザー [rear diffuser] 最近のコンセプトに適用された処理を思い出させる機能的な溝が特徴です。」
イタルデザインのシニアインテリアデザイナー、アレッサンドロ・トロンビン氏は次のように述べています。
[The inspiration comes from the double cockpit of the first generation, reinterpreted with a modern approach] 「そして、ドライバーとパッセンジャーを包み込む要素を備え、つながりと連続性を生み出します…ダッシュボードから通気口に至る要素を挿入し、ドアパネルとのつながりを定義することで、F1のシングルシーターからインスピレーションを得た洗練されたコンポーネントが作成され、連続性と包み込まれるような感覚の生成に貢献しています。」
イタルデザインは、東京オートサロン 2026 (2026 年 1 月 9 ～ 11 日)、特に北ホール 11、ブース 1102 に掲示されます。今週末日本にいる方はぜひご覧ください。同社も掲載 今日の YouTube への一般的な興奮のリールしたがって、NSXはブランドの広範な宣伝キャンペーンの要素であると推測しています。
ヒントはありますか？ [email protected] までご連絡ください。
2013 年から自動車ジャーナリストを務める Andrew は、主に The Drive の特集記事、スポンサー付きコンテンツ、複数部門の取り組みを調整しています。
#アキュラ #NSX #が公式の超限定再設計で復活