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フォードはAIアシスタントと新しいハンズフリーBlueCruise技術を開発中

フォードは水曜日、2026年のコンシューマー・エレクトロニクス・ショーで、2027年に自社車両に拡大する前に、同社のスマホアプリでデビューするAIアシスタントを開発していると発表した。同社はまた、製造コストが安く、より高機能である次世代の BlueCruise 先進運転支援システムを予告しており、最終的には 2028 年にアイオフ運転を実現することになる。 水曜日の発表は、CESで大手自動車メーカーから発表された唯一の発表の1つで、ショーを独占していた2010年代後半からの急激な逆転を示した。そして、それは派手な基調講演イベントで作られたものではありません。むしろフォードは、「テクノロジーと人間性の交差点を探る」ことを目的とした「Great Minds」と呼ばれるスピーカーセッションでこのニュースについて議論した。 フォードによると、デジタルアシスタントはGoogle Cloudによってホストされ、既製のLLMを使用して構築され、車両固有の情報に深くアクセスできるようになっているという。つまり、アシスタントは「トラックの荷台に何袋のマルチを支えられますか?」などの高度な質問に答えることができます。しかしそれは、所有者がオイル寿命などの詳細なリアルタイム情報を求めることができることも意味します。 同社はアシスタントを社内に展開している 新しく改良されたFordアプリ ネイティブの車載統合は2027年に実現する予定だが、同社はどのモデルを優先するかは明らかにしていない。 フォードは車内体験がどのようなものになるかについて詳しくは述べなかったが、より技術的に先進的な自動車メーカーのいくつかを見れば、その可能性を想像するのは難しくない。 つい先月、Rivian は、テキスト メッセージの送受信、複雑なナビゲーション リクエストの処理、および気候制御の変更を行う独自のデジタル アシスタントを披露しました。テスラはイーロン・マスク氏のチャットボット「Grok」を自社の車両に組み込み、顧客はその場で観光ツアーを生成するために使用している。これらの機能の一部はフォードが念頭に置いているものを覆すものかもしれないが、自動車メーカーはまた、車載統合を練り上げるのに丸1年を費やしている。 フォードによると、水曜日に公開された新しいBlueCruiseシステムは、現在の技術よりも製造コストが30％安いという。同社の低コスト「ユニバーサル電気自動車」プラットフォーム上に構築された初のEVとして2027年にデビューする予定で、中型ピックアップトラックとなる予定だ。 テッククランチイベント サンフランシスコ | 2026 年 10 月 13 ～ 15 日 フォードは、この次世代BlueCruiseシステムで、2028年にはアイオフ運転を実現するなど、さらなる期待を抱いている。しかし、このシステムは、テスラが完全自動運転（監視付き）ソフトウェアで提供しているものと同様の「ポイントツーポイント自律性」を処理できるとも主張している。 Rivian はポイントツーポイント システムもからかっている 今年後半に予定されている。これらすべてのシステムでは、ドライバーがいつでも車を制御できるように準備を整えておく必要があります。 #フォードはAIアシスタントと新しいハンズフリーBlueCruise技術を開発中