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2026 年 1 月のオークション シーズンで注目すべき 5 台の魅力的な車

2025 年に別れを告げたのがつい昨日のことのように思えますが、クラシックカーやコレクターカーのセールのまとめはこちらでご覧いただけます。しかし、2026 年 1 月のオークション シーズンはすでに始まっています。ミーカムの大規模なキシミーイベントは1月6日に開幕し、今月はアリゾナとパリでも大規模なセールが開催され、さらに英国でも人気の小規模オークションがいくつか開催される。 私たちは、市場のさまざまな価格帯やさまざまなエリアから、1 月に小槌の下にある、私たちの目を引いた 5 つの魅力的な区画をピックアップしました。今年は、ランボルギーニ ミウラ、アルファ ロメオ デュエット スパイダー、シボレー カマロ、マセラティ ギブリ、ジェンセン インターセプター、ジャガー XJ など、いくつかの大きなモデルの記念日があります。過去には、このような節目に関心が高まり、価値観が上昇するのが見られましたが、人口動態の変化が影響しているため、2026 年には新たな記念ヒーローが登場するのでしょうか?アストンマーティン DB5 の記念日は、特にオークションで大した騒ぎもなく過ぎていきました… 結局のところ、今年はフェラーリ 550 マラネッロ (30 周年) にとって大きな記念の年ですが、初代アストンマーティン ヴァンキッシュ (25 年)、BMW M3 E30 (40 年)、フォード シエラ RS コスワース…

2026 年 1 月のオークション シーズンで注目すべき 5 台の魅力的な車

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2026-01-07 08:48:00

2025 年に別れを告げたのがつい昨日のことのように思えますが、クラシックカーやコレクターカーのセールのまとめはこちらでご覧いただけます。しかし、2026 年 1 月のオークション シーズンはすでに始まっています。ミーカムの大規模なキシミーイベントは1月6日に開幕し、今月はアリゾナとパリでも大規模なセールが開催され、さらに英国でも人気の小規模オークションがいくつか開催される。

私たちは、市場のさまざまな価格帯やさまざまなエリアから、1 月に小槌の下にある、私たちの目を引いた 5 つの魅力的な区画をピックアップしました。今年は、ランボルギーニ ミウラ、アルファ ロメオ デュエット スパイダー、シボレー カマロ、マセラティ ギブリ、ジェンセン インターセプター、ジャガー XJ など、いくつかの大きなモデルの記念日があります。過去には、このような節目に関心が高まり、価値観が上昇するのが見られましたが、人口動態の変化が影響しているため、2026 年には新たな記念ヒーローが登場するのでしょうか?アストンマーティン DB5 の記念日は、特にオークションで大した騒ぎもなく過ぎていきました…

結局のところ、今年はフェラーリ 550 マラネッロ (30 周年) にとって大きな記念の年ですが、初代アストンマーティン ヴァンキッシュ (25 年)、BMW M3 E30 (40 年)、フォード シエラ RS コスワース (40 年)、アストンマーティン V8 ザガート (40 年)、ランボルギーニ LM002 (40 年)、ポルシェ 959 (40 年) もいます。フェラーリ 360 チャレンジ ストラダーレ、BMW M3 CSL、ポルシェ 996 GT3 RS など、サーキット重視の車の第一波については多くの話題が取り上げられてきました。数年後、最後の 2 つは 25 年の輸入規則の下で初めて米国の視聴者に公開される予定です。そこで動きが見えるでしょうか?

何が起こるにせよ、2026 年 1 月のオークション シーズンのハイライトをいくつか紹介します。何に注目していますか?

1962 マセラティ 5000 GT、グッディング クリスティーズ、パリ

5000 GT はすべて特別で、結局のところ、わずか 34 台しか製造されませんでした。ただし、これはアガ・カーン4世殿下のために制作されたものです。 Frua が製造した 2 番目の車である Aga Khan 5000 GT は、ワイヤー ホイール、リミテッド スリップ ディファレンシャル、ステアリング ダンパー、完全なツールキットなど、多くの特別な機能を備えていました。ああ、乗客の前のコンソールにはフィリップスの 45 rpm レコード プレーヤーがありました。マセラティはパリに納車され、その後スイスに運ばれた後、その 10 年間とその後の 10 年間の大部分をパリの倉庫で保管されました。

1983 年にアメリカのコレクター、トム プライスがこの車を入手し (かなりの買い物で、彼はフェラーリ 250 GTO も購入しました)、10 年後にテレンス テオドリに譲りました。 1997 年、マセラティは複数の 5000 GT のオーナー、アルフレッド ブレナーのコレクションにあり、彼は車をオリジナルのペノンブラ メタリッッツァートの塗装に復元しました。コンクールシーンで6年間活躍した後、ジョン・ブックアウトのコレクションに加わり、1年後にはイアン・ウェイドのコレクションに加わりました。

2013 年に現在のドイツの所有権に移り、それ以来コンクールの舞台で精力的に活動しています。にも登場しています マグニートー 雑誌はウィンストン・グッドフェローの厚意によるものです (その記事はここで読むことができます)。推定価格は75万ユーロから95万ユーロの間で、2026年1月29日木曜日にグッディング・クリスティーズから売りに出されます。

1993 ポルシェ 964 ターボ S ライトウェイト、RM サザビーズ、アリゾナ

さて、2026 年 1 月 23 日金曜日のアリゾナ セールでの RM サザビーズのご厚意により、まったく異なるものをご紹介します。この 964 ターボ S ライトウェイトは、わずか 86 台製造されたモデルのうちの 1 台です。基本的に 1991 年の IMSA スーパーカー チャンピオンシップで優勝した 964 ターボの公道走行可能バージョンであるターボ S は、3.3 リッター M30/69 SL フラット 6 の改良版、つまりより太いカムシャフト、より大型の燃料インジェクター、より効率的なターボを特徴としていました。

より薄いガラスと軽量なボディワークによりカーブウェイトが大幅に減少し、ボディワークの変更には、959 にインスピレーションを得たリアクォーターベント、改良されたフロントエアインテークダクト、再プロファイリングされたリアスポイラー、アロイストラットブレース、40mm 低い車高、および 18 インチのスリーピース Speedline アロイホイールが含まれます。フレームもシーム溶接して補強しました。

この特別な個体は、1992 年にポルシェの特別要望部門によって、ボルドーのインテリア、アメジスト メタリックのホイール センター、ゴールドのブレーキ キャリパーを備えたミッドナイト ブルーで仕上げられました。 Matter ロールケージは革で覆われていました。実際、ほとんどすべての表面が革でトリミングされています。 964 は、2009 年に米国に輸入されるまで元の所有者のもとに保管され、2018 年からはトッド ブルー ラピス コレクションに収蔵されています。新車からの走行距離は633kmで、費用は225万ドルから275万ドルと推定されている。

1956 年メルセデス・ベンツ 300 SL ガルウィング、アートキュリアル、パリ

Artcurial はレトロモビルの公式パートナー枠を失ったかもしれないが、2026 年 1 月 27 日木曜日にペニンシュラ パリ ホテルで開催される Automobile Legends セールに非常に特別なものを引き込むことを止めたわけではない。1956 年にパリで新車が納車されたこのメルセデス・ベンツ 300 SL ガルウィングは、新車からわずか 34,000 km を走行しており、レストアや解体は一度もされていない。オリジナルの塗装、天然皮革のインテリア、工場で取り付けられた機械部品がそのまま残っています。

珍しいことに、この車には、NSL エンジン、Rudge センターロック ホイール、スポーツ サスペンションとスプリングなど、元のカタログに記載されている当時のスポーツ オプションがすべて装備されています。この仕様は、スチールパネルを備えた車両にもかかわらず、アルミニウムボディの競技向けモデルの仕様にほぼ一致しています。これは、フランスで新品で納入されたわずか 30 台のうちの 1 台であり、グラフィット グラウで仕上げられた 106 台のうちの 1 台です。 300 SL には、ツールロール、ラゲッジ、登録プレートなどのオリジナルの付属品が付属しています。その機械的および構造的状態は非常によく保存されていると報告されています。 200万ユーロから500万ユーロの間と推定されています。

1966 フォード GT40 MkII ファクトリー ライトウェイト、メカム、キシミー

この誘惑に負けず、すぐに入札に参加する必要があります。メカム キシミーの販売大成功により、2026 年のオークション シーズンが 1 月 6 日に始まりました。ただし、この 1966 年フォード GT40 MkII ファクトリー ライトウェイトの入札に参加するには、1 月 16 日金曜日までの期限があります。この 1966 年製フォード GT40 MkII ファクトリー ライトウェイトは、11 台製造され、9 台が生き残った GT40 MkII のうちの 1 台です。シャーシ XGT-3 は当初アラン マン レーシングによって発注され、シェルビー アメリカンによってロサンゼルスの施設で製造され、そこで GT40 がル マン優勝車に開発されました。

フォード アドバンスト ビークルズがアビー パネルズにシャーシとボディを依頼したとき、両方に実験用の薄ゲージ金属を指定しました。この軽量の形式で製造された MkII は 3 つだけです。 XGT-3 は、薄肉鋼構造、アルミニウム ルーフ、軽量車特有の調整可能なサスペンション、工場出荷時のル マン用燃料クロスオーバー タンクなど、オリジナルのボディとシャーシを保持しています。この車は 1977 年までフォード社に保有され、それ以来 4 人の個人所有者が所有していました。 GT40 の第一人者である Ronnie Spain は、現存する中で最も独創的な MkII とみなしており、この記事の執筆時点では推定値は発表されていませんでした。

1996 ハマー H1、アリゾナ州ボーナムズ

2026 年 1 月のオークション シーズン中に出品される他の機械の系統を考慮すると、私たちの最終的な選択は眉をひそめるかもしれません。しかし、その最初の所有者はトゥパック・シャクールでした。実際、この1996年式ハマーH1は、同年9月にラスベガスで殺害される前にラッパー兼俳優が注文した最後の車でした。この記事の執筆時点でボーナムズ氏によって詳細はほとんど明らかにされていないが、ハマーにはシャクールが取り付けた改造がまだ施されており、車に乗った彼の画像もある。故人の財産目録にも記載されています。

この記事の執筆時点では見積もりは発表されていないが、最近の P ディディ Netflix ドキュメンタリーがシャクールの生と死を再び主流の話題に戻していることや、現在では 1990 年代への広範な回顧展が行われていることから、このハマーが 1 月 23 日に一般公開されるときにどれだけの高みに到達できるかを見るのは興味深いことになるだろう。

さらに詳しく

Artcurial のパリセールの詳細については、ここをクリックしてください。 ここ

Bonhams のアリゾナセールの詳細については、ここをクリックしてください。 ここ

Gooding Christie’s パリセールの詳細については、ここをクリックしてください。 ここ

Mecum のキシミー セールの詳細については、ここをクリックしてください。 ここ

RM サザビーズ アリゾナ セールの詳細については、ここをクリックしてください。 ここ

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執筆者について: nipponese

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