テア (18 歳) は、大人の付き添いなしで初めてのヨーロッパ旅行に出かけています。結局、彼女とボーイフレンドはノルウェーに帰国する飛行機に乗れず、アムステルダムで3日間足止めされた。
スーツケースはいっぱいですが、テアとエディ・エドはアムステルダムでのクリスマス休暇の後、オスロの自宅に戻れませんでした。写真: プライベート
1月5日月曜日00:23更新
- テアさん（18）とボーイフレンドは、冬の天候と嵐のため、帰国便がとれずにアムステルダムで3日間足止めされた。
- ノルウェー発着の複数の便が欠航し、多くの乗客が依然として立ち往生している。
- SASは謝罪するが、乗客らは顧客サービスの悪さを批判している。
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金曜日、冬の天候と嵐「アンナ」により、アムステルダムのスキポール空港で航空便に混乱が生じた。
このため、新年の週末には数千人の乗客に大きな問題が発生し、交通の多い交通の中心地で数百便が欠航や遅延となった。
ノルウェー発着の多くの航空便が欠航となり、2、3日経っても多くのノルウェー航空乗客が未だに帰国できていない。
– 最も衝撃的だったのは、空港で助けがなかったことだと、オスロ出身のテア・ヘゲネスさん（18）は言います。
– 何日も電話待ち
彼女と同じくオスロ出身のボーイフレンド、エディ・エド・ヒューリックさん（19）は、アムステルダムの家族を訪ねて1週間過ごしていたが、その帰り道で問題が起こり始めた。
彼らは金曜午後にオスロに戻る予定だったが、出発の数時間前に飛行機がキャンセルされたと知らされた。
– 家に帰るまで5日も待たなければならないようだったので腹が立った、と18歳の彼は言います。
その後、特に要求の厳しいラウンドダンスが始まり、空港に存在しないカウンターに向かい、SAS に何度も電話をかけ、待ち時間は 40 分から最大 2 時間に達しました。
– 空港でオランダ語を話すいとこに相談しても、どうにもなりませんでした。そして家では、両親が私たちが家に帰るのを助けるために何日も長い電話の列に並んでいたとテアは言います
- 金曜日に彼らは、当初のフライト出発から5日後の来週水曜日にオスロ行きのフライトを再予約できるかもしれないと言われた。
- SASと連絡を取った結果、日曜日にロンドン経由のフライトが提供された。彼らはコペンハーゲン経由の出発に再予約しましたが、遅れてオスロ行きの飛行機に乗れませんでした。
- その後、ティーンエイジャーらには月曜日にデンマークのビルン経由で帰国する飛行機が提供され、空港で12時間待機し、火曜日にはさらにオスロに向かうことになった。
- 現在、テアとエディ・エドは月曜日にビルン行きのフライトを予約しており、オスロ行きのフライトまで空港で「わずか」 5 時間待っています。
・優先順位が低いと感じた。私たちは若く、SAS Youthで旅行しているため、チケットを見つけるのがさらに難しくなっているとテアは言います。
彼らはバスの可能性を調べた。その旅には28時間かかります。そこで彼らは、水曜までにスキポール発の飛行機に乗れなかった場合、ドイツまで車で向かい、そこから飛行機で向かうことを検討した。
彼らは、SAS に連絡して助けを求めることが非常に困難であるという事実を批判的です。
– 若い頃の私は、おそらく自分たちのことをもう少し優先すべきだと思っていたのですが、この経験以来、SAS に対する顧客の忠誠心は弱まったと言わざるを得ません、と Thea 氏は言います。
今では、彼らはアムステルダムの叔父叔母の屋根裏部屋から決して出ない客であるかのように感じています。
– 私のボーイフレンドは幼稚園のインターンシップに行くことになっていました。月曜日には彼抜きでなんとかしなければならない。
VGは週末にかけて、航空会社の顧客サービスに非常に不満を抱いている数人のSAS乗客と連絡を取った。
– ごめん
– SAS は、旅行者の皆様にご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます。状況は異常以上であり、多くの人がこれを厳しいものでありイライラさせていることを我々は当然よく理解している、とコミュニケーションマネージャーのオイスタイン・シュミット氏が日曜夕方にVGに語った。
ここ数日、ヨーロッパの大部分で交通の流れに重大な混乱が発生しています。厳しい気象条件と運航上の課題の組み合わせにより、多くの航空会社で遅延や欠航が発生していると同氏は説明する。
– 週末を通じてお客様を可能な限りサポートするため、SAS は利用可能なすべてのキャパシティーを動員しました。シュミット氏によると、必要な情報を踏まえて乗客を再予約し、与えられた制限内で交通を可能な限り通常の運行に戻すための継続的な作業が行われてきたという。
SASのコミュニケーションマネージャー
SAS は開発状況を注意深く監視し、お客様への影響を軽減するために継続的に取り組んでいます。
オイスタイン・シュミット氏は、SASがスキポール空港のような交通の多い場所に独自のカウンターを設置すべきかどうかというVGの質問には答えていない。また、問題が発生したときに乗客が航空会社に連絡するのが非常に難しいことは、顧客ロイヤルティにとって何を意味しますか。
VG が連絡を取った SAS 乗客は、SAS がスカイチーム アライアンスに参加して以来、国内および特にヨーロッパ外での顧客サービスの質が低下したと考えています。アムステルダムのKLMオランダ航空は非常に否定的な印象を受けてきた。
– 当社は、スカイチームへの参加が当社の顧客サービスに何らかの悪影響を与えることを断固として拒否します。これまでの経験は、逆に、SASがアライアンスに参加した後、一般的な顧客満足度が大幅に強化されたことを示している、とコミュニケーションマネージャーのオイステン・シュミット氏は述べています。
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#テアさん18は帰国の飛行機を3日間待っている
2026-01-04 22:39:00