最近あるところで時間を過ごしたとき フォード マスタング マッハ E 2025年、車を充電しようとしたとき、中央の画面に興味深いメッセージが表示されていることに気づきました。 」バッテリーの状態を維持するために、少なくとも月に 1 回は 100% まで充電してください「長年さまざまな電気自動車をテストしてきましたが、このような警告はこれまで見たことがないと思いますが、このマッハ E にはどのような種類のバッテリーが搭載されているかを思い出しました。
フォード マスタング マッハ-E セレクトに搭載されている小型の 73 kWh バッテリーは、 リン酸鉄リチウム（LFP）。つまり、最新の電気自動車に搭載されているニッケルマンガンコバルト (NMC) バッテリーとは異なるニーズがあり、動作も少し異なることになります。
リン酸鉄リチウム（LFP）電池の特徴
これまで、私は LFP バッテリーをあまり使ったことがありませんでした。しかし、マスタング マッハ E での経験が私にこのトピックの探求を促し、EV オーナーであってもこれらの車を所有するならおそらく知っておくべき多くのことを学びました。何が彼らを特別にしており、それをどうやって生きていくのかを探ってみましょう。
写真: パトリック・ジョージ
LFPバッテリーとは何ですか?
LFP バッテリーは、米国やその他の市場で購入できるほとんどの電気自動車とは化学的性質が異なりますが、単に別の種類のリチウムイオン バッテリーです。 LFP では、カソード (電子が電気デバイスに入るマイナスに帯電した電極) にニッケル、コバルト、マンガンを使用する代わりに、リン酸鉄を使用します。
バッテリーの化学的性質の微妙な違いが理解できなくても、あまり心配する必要はありません。 （私も、高校の理科の授業にもっと注意を払っていればよかった、と思っています。）理解すべきは、これらの電池が何であり、何をするのか、そしてどのように機能するのかということです。
フォード LFP バッテリーセル
LFP バッテリーは興味深いものです。 コストが約 20% 安くなります 他のタイプのバッテリーと比較して生産されます。電気自動車の中でバッテリーが依然として最も高価な部品である現在、これは電気自動車の迅速な規模拡大を目指すメーカーにとって大きなプラスとなります。これは、LFP バッテリーを搭載した車が次のような傾向にあることも意味します。 安価な NMCの同等品と比較して。また、ニッケルやコバルトを一切含まないため、物議を醸す材料を他の場所から調達する必要がありません。 コンゴみたいに。
LFP バッテリーは、電気自動車の世界における 4 気筒エンジンのようなものだと考えるかもしれません。安価で頑丈で、十分な性能を備えています。化学的性質がより安定しているため、 火災の危険が少ない 他のバッテリーと比較して（ただし、このリスクは一般に低いです）。他のタイプよりも耐久性があり、丈夫である傾向があります。
欠点は、LFP バッテリーには次のような問題が発生する傾向があることです。 エネルギー密度が低い — バッテリーヘルス会社によると、全体で約 30% 減少 再発性 — つまり、 自主性が低い 他の種類の化学と比較して。非常に低い温度ではパフォーマンスが低下します。
LFPフォードバッテリーセル
しかし、たとえその材料を使用していても、LFP バッテリーには地政学的な課題がまったくないわけではありません。 LFPバッテリーはアメリカで発明されましたが、中国の自動車メーカーとバッテリー会社がこの技術を採用して開発し、LFPバッテリーのサプライチェーンを完全に支配しました。だからこそ、フォードはミシガン州にあるLFP電池工場のために中国の電池大手CATLから技術のライセンス供与をしなければならないのだが、このことは同州とワシントンで物議を醸していることが判明している。 (さらに、中国の自動車メーカーは現在、LFP 技術で期待を上回っています。たとえば、BYD の 5 分間の急速充電電気自動車は LFP バッテリーを使用しています。)
LFP バッテリーを搭載しているアメリカの電気自動車はどれですか?
中国では、ほとんどの電気自動車が LFP バッテリーを広く使用しています。これらはアメリカ市場ではそれほど一般的ではありませんが、ますます多くの自動車メーカーがその利点を認識し、それらの生産を検討しているため、状況は急速に変化しています。
画像提供: パトリック・ジョージ
LFP バッテリーを搭載した電気自動車の中には、 マスタング マッハ E セレクトおよびプレミアム バージョンでは、小型の標準範囲バッテリーを搭載し、最大 260 マイルの航続距離を実現します (拡張範囲バッテリーは NMC ユニットです)。次の シボレー ボルト デル 2027;そして将来的には、シボレー シルバラード EV のバージョンも登場します。基本的なスタンダードデュアルエンジンバージョンのRivian R1S SUVとR1Tピックアップ。テスラ モデル 3 とテスラ モデル Y の多くのスタンダード レンジ バージョン、特に後輪駆動のもの。フォードの新しいユニバーサルEVプラットフォーム車（ピックアップ価格3万ドルから）もLFPバッテリーを使用する。
ここでのテーマはわかりましたか？これらの LFP バッテリーはすべて、最も手頃な価格のトリム レベルで、全体的な航続距離が最も短いバッテリーです。より長距離のバッテリー（少なくとも中国以外）はNMCになる可能性が高い。しかし、これにより大幅なコスト削減がもたらされ、より多くの人がより少ない費用で電気運転を利用できるようになります。ヒュンダイとフォルクスワーゲンも、新型モデル用のLFPバッテリーの開発に取り組んでいる。
Tesla Model 3 LFP バッテリー (出典: Munro Live)
あなたの電気自動車にどのような種類のバッテリーが搭載されているかを知っておくことは常に重要です。フォードの場合だと、 Mach-E の VIN の 8 番目の数字は 4 または 5 ですLFPバッテリーを搭載しています。他のすべてには NMC ユニットが搭載されています。テスラでは、これを判断できるはずです 中央画面の充電ヒントページまたは、ソフトウェアメニューの「追加の車両情報」をチェックしてください。
LFP バッテリーを 100% まで充電する場合に知っておくべきことは何ですか?
一般に、バッテリー全体の健全性を維持するには、ほとんどの電気自動車を定期的に 80% または 90% まで充電する必要があります。私は、NMC バッテリーを搭載した Kia EV6 を、長距離旅行でない限り、ほぼ常に 80% に保っています。
LFP バッテリーの動作は少し異なります。複数の自動車メーカーがそう主張している 車の LFP バッテリーを定期的に 100% まで充電することをお勧めします少なくとも 週に一度 テスラの場合や 月に一度 フォードによれば。これは、電圧、電流、温度、その他の要素を監視することによってバッテリーのパフォーマンス、安全性、寿命を監視するコンピューター ハードウェアであるバッテリー管理システム (BMS) に役立ちます。 LFP バッテリーを定期的に 100% まで充電すると、BMS が適切に校正されるようになります。
「バッテリー寿命の精度を維持するには、最大充電レベルを 100% に設定し、少なくとも月に 1 回は 100% まで充電してください。」 フォードが推奨しているものです。 「通常の使用中に、次のことができます。」 バッテリー寿命を延ばす 充電状態を 100% に維持します。」
テスラはこれまで、LFPバッテリーの所有者に対し、「日常使用であっても100％に設定された充電制限を維持し、少なくとも週に1回は100％まで完全に充電する」よう指示してきた。基本的に Tesla のオンライン ユーザー マニュアルの最新バージョン 中央のタッチスクリーンに表示されるものを指しますソフトウェアの更新によりガイドが変更される可能性があるためです。
繰り返し発生するデータが示すのは、 LFP バッテリーを搭載した EV の所有者は、ほとんどの EV 所有者よりもはるかに多く 90% および 100% まで充電する傾向があり、そのような人々は、ほとんどの場合、バッテリーを 80% 程度に保つ傾向があります。 「LFPバッテリーは、高い充電状態に対する耐性が優れています。つまり、定期的に100％まで充電することは、異なるバッテリー化学反応で起こるほどの劣化を引き起こさない可能性があることを意味します」とリカレントは昨年述べた。良い面としては、これにより、EV 所有者は LFP バッテリーを使用して常に最大航続距離の「より多く」を使用できるようになります。
しかし、最近ではこれが統一された意見ではないようです。昨年、Journal of the Electrochemical Society に発表された研究では、100% まで充電を繰り返すと、時間の経過とともに LFP バッテリー セルが損傷する可能性があることが示されました。研究によれば、有害な化合物が形成されて負極が損傷し、時間の経過とともに電池が消耗する可能性があるという。
マ その研究も認めています LFP バッテリーを低いレベルで充電し続けることは基本的に役に立たないため、100% に達する頻度を慎重に判断することが最善です。また、LFP バッテリーを搭載したテスラでは、頻繁にフル充電した場合でも、100,000 マイル走行後に最小限の劣化が見られる例を多く見てきました。
最終的には、取扱説明書または EV 自体の指示に従っていただくことをお勧めします。 LFP バッテリーを搭載した電気自動車を所有している場合は、他のドライバーほど 80% ルールに縛られることはありません。また、車を運転するためだけに化学の専門家になることに興味がないとしても、電気自動車に搭載されているバッテリーの種類と、バッテリーを長持ちさせる最適な手入れ方法を知っておくことは良いことです。
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#まで充電する場合に知っておくべきこと
2026-01-04 06:30:00