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テスラの年間売上高は9%減少、BYDに世界EVリーダーの座を奪われる

テスラの年間売上高は２年連続で減少しており、米国の連邦税額控除の廃止と中国自動車メーカーとの競争がその落ち込みに拍車をかけた。 数字によると、テスラは2025年に世界で163万台の車両を納入したが、これは2024年の179万台から9%減少した。 会社から発売された。注目すべきは、これらの車両のうち約 50,850 台が「その他のモデル」とみなされ、そのコレクションにはサイバートラックとその古いモデル X およびモデル S が含まれます。 テスラは第4四半期の販売台数が41万8,227台だったと報告したが、これは前年同期比15.6％減で、アナリストの予想をはるかに上回った。テスラ株は新年休暇明けに市場が開くと２％以上下落した。 テスラはかつて世界のEV販売リーダーであったが、中国の競合他社の台頭により欧州と中国での市場シェアが侵食されている。中国のBYD社は、 226万台のEVを納入 2025 年には世界の EV 販売台数でトップの座を獲得しました。テスラは米国でもさらなる競争に直面しているが、特に注目すべきは、国内での車両販売を禁止されている中国の自動車メーカーとの競争だ。 しかし、第4四半期に最大の打撃を与えたと思われるのは、7,500ドルの米国連邦税優遇措置の廃止だった。テスラが売った 記録破りの 連邦政府のEV税額控除がなくなる前に消費者がEVの購入を競ったため、第3四半期の車両販売台数は49万7,099台で、前四半期比29％増加した。それ以来、買い手を説得する努力にもかかわらず、売り上げは後退している。 テスラの売上高減少は、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が同社をEVの製造・販売事業からAIやロボティクスへ方向転換しようとしていることが背景にある。マスク氏の売り文句は、「持続可能な豊かさ」によって儲かるお金があるというもので、これは同社の最近の活動全体で使われているキャッチフレーズである。 マスタープランIV これは、輸送からエネルギー生成、蓄電池、ロボット工学に至るまで、持続可能な製品のエコシステムを説明しています。 それでもなお、テスラの収入の大部分はEV事業から来ている。たとえば、テスラは第 3 四半期に 280 億ドルの収益を上げ、そのうち 212 億ドルは EV の販売によるものでした。 テッククランチイベント サンフランシスコ | 2026 年 10 月…