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「『ロッカー』の無秩序な拡大は、私たちのコミュニティの商業的発展のバランスを崩します。」

L彼の事件はロワール＝アトランティック県のオルヴォーの町で大きな騒ぎを引き起こした。住宅街の中心に今秋設置されたモンディアル・リレーロッカー プライベートガーデンで。この平和な地区に、住民、選挙で選ばれた役人、地元商店の目前で車や客が絶え間なく流入することを恐れ、地元住民が動員された。 荷物の出し入れを可能にする数立方メートルのロッカーの設置は、消費者にとって実用的で低コストであることを目的としていますが、それはまた、真の「西部開拓時代」にもなりました。実際、その設置はいかなる規制も受けていません。 Amazon、Mondial Relay、Vinted Go、AliExpress: これらのロッカーは、オンライン コマースの台頭と調和して、国内全域に広まっています。数字は指数関数的です。 2021年には「ロッカー」300台 [consignes automatiques] モンディアル・リレーはフランスでカウントされた。現在、トラップは 9,000 個近くあり、2026 年には 10,000 個のトラップが目標とされています。 従来の集水域外でのこの拡散は、多くの物流および電子商取引多国籍企業の積極的な戦略の兆候です。 こちらもお読みください: 購読者向けに予約された記事 フランスを旅行して中継地点、つまり荷物を預けるラストワンマイルの場所へ 後で読む 同時に、これら大規模グループのパートナーである何千もの地元貿易業者が、一方的な契約解除に異議を唱えている。フランス全土で、 Mondial Relay 社は、3,500 か所のローカル中継ポイントを撤去し、これらの自動ロッカーに置き換えました。。 収入の喪失 こうした流通ネットワークの再編は、小売業者にとって大幅な収入の損失をもたらします。1 パッケージあたり 20 ～ 40 セントの割合で、月に数百ユーロの損失が発生します。中継地点が閉鎖されると商業は弱まり、特に町の中心部や市の中心部など、周辺の企業の消費にも悪影響を及ぼします。 不当な競争と闘っている現在、ロッカーの無秩序な拡大はコミュニティの商業発展のバランスを崩しています。また、オルヴォー市長と同様に、選挙で選ばれた議員の多くは、明確な規則を確立し、土地利用計画の管理を維持するための重要な手段（都市計画の事前宣言の義務、立地の監督、地元商店街を支援・維持するための金銭的補償など）を提供するための立法を求めている。 この記事の残り 32.59% を読むことができます。残りは購読者向けに予約されています。…