シドニー～ホバートのレースクルーは「かなり荒れていて、かなり寒い」とコメントした。 海上での最初の夜は、ボートが公海を航行する際に風上からの突風と戦う準備をするため、「今後20時間ほど厳しい天候が続く」と予想されている。
マスター ロック コマンチは、2 台のスーパーマックスがホバートに向けてオーストラリアの東海岸を疾走する中、長年のライバルであるローコネクトに対して僅差のリードを一晩保った。
今日も退職者が続出し、現在11名に達している。
そのリストの中には、リグの損傷により、注目を集めている競合他社であり、ラインの優等生候補である Wild Thing 100 も含まれています。
「リギングの問題」により撤退する前のワイルドシング 100 の写真。 （提供：ボウキャディメディア）
シドニーからホバートへのヨットレースへのガイド
撤退を報告した最新の船はフィロソファ号で、「舵に問題がある」という。
彼らは昨年もジャービス湾近くでディスマストした後、引退しなければならなかった。
フィロソファの直前にリタイアしたのはマズ・デナリのリトル・ヘルパーで、バッテリーの問題で欠場を余儀なくされた。
乗組員は全員無事で、シドニーに戻る予定です。
レーススタートからローコネクトがリードしたが、2024年のラインオナーズタイトル保持者がメインシートの破損と管楽器の欠如に苦戦したため、マスター・ロック・コマンチが初日後半に引き継いだ。
現在、最初の 5 つのラインの優等候補は、Master Lock Comanche、LawConnect、SHK Scallywag 100、Lucky、Palm Beach XI です。
コマンチは一晩リードを保った。 (Facebook: マスター ロック コマンチ)
80回目となるこの大会では、ホバートまで南に向かう628海里（1,163キロメートル）のレースに残るボートは120隻弱となっている。
哲学者 — 引退 — 舵の問題
マズー・デナリの小さなお手伝いさん — 引退 — バッテリーの問題
貨幣プレート — 引退 — 設備の問題
喜び — 引退 — 前泊の中断
ハッチーズ・イェー・ベイビー — リタイア — ヘッドステーの損傷
イヌクシュク (DH) — 引退 — 舵の問題
ロアリング フォーティ (DH) — 退職 — 船酔い
吟遊詩人 — 退職 — 船酔い
トラブルと争い — 引退 — エンジンの問題
ホワイトノイズ — 引退 — 談合問題。
ワイルドシング100 — 引退 — 談合問題
イェンディーズはバックステイの破損により予定通りレースをスタートできなかった。
第80回シドニーの初日をホバートまで航行するコマンチ号の乗組員。 (Facebook: マスター ロック コマンチ)
ヨットが「そこにぶら下がっている」
CYCA 2024 オーシャン レーシング ベテラン オブ ザ イヤーのジェフ ヒルが所有するボート、アンティポデス号の乗組員が、ゴールに向けて「猛ダッシュ」を続ける中、正午の最新情報を提供しました。
乗組員のブラッドショー・ケラート氏は、「船団の周りのボートがいる中で、私たちはなんとか耐えているようだ」と語った。
「昨夜は風の変化があったため、周囲の競争相手と少し混乱しましたが、ニューサウスウェールズ州の海岸沿いでは全員が揃ったようです。」
2日目、ファーストライト号の船長エリザベス・タッカーからの波。 （提供：CYCA）
「コンディションはかなり試練だ」
2日目の早朝、トラブル＆ストライフは乗組員の病気のため、トルバドゥールとともにレースからリタイアした。正午までに、Roaring Fortyがリストに加わりました。
Awen、Hutchies Yeah Baby、Inukshuk、White Noise、Wild Thing 100 は初日にリタイアしました。
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昨年全体で3位だったWild Thing 100は、「かなり荒れた」状況についてソーシャルメディアに投稿した。
船長のグラント・ファリントン氏は、ワイルドシング100チームが完走できなかったことは「非常に残念だ」と述べた。
「今朝、午前3時30分頃、私たちは舵の問題に備えようとしていたので、それは修正されましたが、その設定には満足できませんでした」と彼は語った。
「コンディションはかなり厳しいもので、それらの問題を解決するためにかなりの時間をロスした。」
彼は厳しいレースだったと語った。
「これはテクノロジーと人々の忍耐力の限界を押し上げるものです。残念ながら、今年は私たちの年ではありませんでした」と彼は語った。
2025年シドニーからホバートへのヨットレース、2日目のアラゴン。 （提供：CYCA）
テスト中の海脚
海上の厳しい状況について言及したのはこのボートだけではありません。数隻のヨットがソーシャルメディアで、海に慣れているヨットでも船酔いに無縁ではないことをシェアしています。
巡洋艦ラム・バケットの乗組員ジョー・クラークさんは、「混乱した大海原と多くの船酔い」のせいで「本当に不快で、体に負担がかかる」と語った。
ラムバケットの乗組員は水上で厳しい状況に直面しています。 （付属品：ラムバケツ）
しかし、人々は現在「回復し始めている」と彼女は述べた。
「オーストラリアの海岸を航海してみましょう、と彼らは言います…」
2025年シドニーからホバートへのヨットレース、2日目のラムバケツ。 （提供：CYCA）
全員が女性の乗組員が登場する『ファースト ライト』でも同様のストーリーでした。
ソーシャルメディアの最新情報の中で、乗組員7人のうち5人がこれまでに船酔いしていたと発表した。これは、残りの2人が船酔いを乗り切るための素晴らしい努力を示している。
2025年シドニーからホバートへのヨットレース、2日目のファーストライト。 （提供：CYCA）
ニューサウスウェールズ州のヨット Titlespace Yeah Baby に乗りますが、コンディションも決して華やかなものではありません。
乗組員のマーク・リックマンズは「海への長い道のり」からの最新情報を提供した。
「海路は依然として混乱しており、温かい食事を作るのは難しい」と彼は言う。
「タイトルスペースのスタッフにとっては、真夜中までサンドイッチを食べているようです。
「今夜遅くのトランジションで、風上に乗り遅れて、紳士的な風下でのセーリングに進むことを願っています。それがボートの楽しみです。」
5艇コンテストリード：レース主催者
共レース主催者であるオーストラリア・クルージング・ヨットクラブの副将デビッド・ジェイコブズ氏は、夜にマスター・ロック・コマンチが追いつくまで、昨日の大半はローコネクトがリードしていた、と語った。
「一夜にして、彼女はメインシートに問題が発生し、少し遅れが生じました。彼らはそれを修正しました」と彼は言いました。
「彼らは今フルスピードで走っているので、本当に並外れたレースになるだろう。
「13海里以内に5隻のボートが先頭を争っています。現時点では非常にエキサイティングなレースです。」
オーストラリアのクルージングヨットクラブは、予想よりもヨットの引退が少ないと述べている。 （提供：CYCA）
土曜正午の時点で８艇がレースからリタイアした。
「主に艤装による損傷だ。昨夜はかなり厳しい状況だった」とジェイコブス氏は語った。
「海面は２～３メートルくらいで、ボートは風を受けて真っ直ぐ進んでいた。
「ボートは波にぶつかったり、波を下ったりしていました。ボートにとっても乗組員にとっても大変でした。
「彼らはとても不快で、寒く、雨の夜を過ごしました。
「しかし実際には、退職者数は予想よりも少ないのです。」
ジェイコブズ氏は、今年のレースには素晴らしい小型ボートがいくつかあると語った。
「マリティモ・カトウィンチャー号 – 彼女は艦隊の中で最も古いボートです。1904 年に建造され、しばらくは全体をリードしていましたが、今は天候が再び大型ボートに有利に働くようになりました。」と彼は言いました。
2025年シドニーからホバートへのヨットレース、2日目のハンガー・ロード・ハリウッド・ブールバード。 （提供：CYCA）
「かなり荒れていて、かなり寒い」夜
ローコネクトのオーナー、クリスチャン・ベック氏はヨットから語った。乗組員たちはメインシートが壊れ、管楽器がなくなって厳しい夜を過ごしたという。
「ここ数年はもっとひどい状況だったが、長い夜だった。かなり荒れて、かなり寒かったし、その他もろもろだった…もしそれらの問題がなければ、私たちは大丈夫だっただろう」と彼は語った。
このヨットは3年連続のライン優等賞獲得を期待している。
スーパーマキシ・ローコネクトは、一夜にしてレースリーダーのコマンチに「一度か二度、かなり近づいた」。 （フェイスブック：ボウキャディメディア）
ローコネクトは土曜朝のソーシャルメディア更新で、「ちょっとしたホラー番組」だったと述べた。チームは距離を縮められていたが、再び前に躍り出ようとしていた。
乗組員のクリス・ニコルソン氏は、「かなり良い瞬間があったし、コマンチとは1、2回かなり接近した」と語った。
「また風も波も強くなるでしょう。」
パームビーチ XI の漁網ピットストップ
土曜日の初め、以前はワイルド・オーツXIとして知られていたパームビーチXIは、レースを休止する必要があると報告した。
チームはソーシャルメディアに「新しいキールとダガーボードから漁網を取り除くために1時間以上停止しなければならなかった後、再び追跡した」と投稿した。
パームビーチ XI は土曜午後 2 時現在、戦列優勢で 5 位につけています。
2日目は強風のため乗組員の活動が困難に
タスマン海上の低気圧が南向きのレースヨットに影響を与えている。 （提供：気象庁）
気象局によると、ヨットは東海岸を下る途中、タスマン海上空で低気圧の影響を受けていた。
気象予報士のジョナソン・ハウ氏は、風況は時速60キロメートルに達する危険な状況になる可能性があると述べた。
同氏は「良いニュースは、日曜に向けてこうした状況が実際に緩和すると予想していることだ」と述べた。
」[They’re] 明日の午後からタスマニアに向けて南下する人々にとっては、より有利で北寄りになるでしょう。」
天体ナビゲーターのアレックス・ノーラン氏はこう語った。[It’s] ここはかなり寒くて、少し平らな水を飲んだところですが、今は次の風が強いところです。今後 20 時間ほどは厳しいものになると予想されます。」
SHKスクリーワグのペナルティーターン
最初にラインを通過した選手は JH イリングワース トロフィーを獲得し、ハンディキャップの総合優勝者はセーラーにとって重要な賞であるタタソールズ カップを獲得します。
レース後に抗議の声が上がることも珍しくない。
乗組員は航海中にライバル船に対して抗議することができ、この問題は通常、影響を受けた当事者双方がホバートに到着した時点で審理される。
SHK Scallywag 100 は 3 位を保ってレース 2 日目に入りました。 （フェイスブック：ボウキャディメディア）
場合によっては、ボートが海上で罰として「ペナルティターン」を行うことがあります。
昨日、主催者は、レース後半でのタイムペナルティの可能性を回避するために、ライン優等候補の1台であるSHKスクリーワグ100が海岸に向かう前に720度のペナルティターンを完了したことを確認した。
ホバートに向けて航行するヨットを追跡します。 公式レーストラッカー
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