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2025-12-25 20:20:00
数百件の消費者からの苦情と一連の重大事件を受けて、米国当局はテスラに対する新たな調査を開始している。
圧力：イーロン・マスクは、モデル3のドアはボタンまたはスクリーンを介して電気的に制御されるべきであることを明確にしていたに違いない エブリン・ホックスタイン
ブルームバーグによると、米国道路交通安全局（NHTSA）が一部のモデル3車の緊急ソリューションに関する調査を開始したことを受け、テスラは米国で再び厳しい監視の対象となっている。
同庁は、機械式緊急トリガーが「隠されており、標識もなく、緊急時に直観的に見つけられない」という主張を検討している。
自分を追い出さなければならなかった
この事件は、ジョージア州のテスラオーナー、ケビン・クローズ氏が2023年に車の中に閉じ込められ、欠陥調査を要求したと主張して提出した請願書に端を発している。
クローズ氏によると、2023年の衝突事故の後、炎上したモデル3から自ら投げ出さなければならなかったという。
– 目に見えてマークされておらず、配達時に説明もされておらず、緊急事態において直観的に理解できないため、隠された機械的緊急リリースがどこにあるのかわからなかった、と彼はNHTSAへの訴状の中で述べている。
– 室内が燃えている中、私は後部座席に登り、足で後部のサイドウィンドウを割って脱出することを余儀なくされました。
NHTSAは、請願を認めるか却下するかはまだ決定していないとしている。
調査の対象となるのは、2022年モデルのモデル3セダン推定17万9071台。テスラもＮＨＴＳＡもコメント要請にすぐには応じなかった。
クリスタルクリアなムスク
この取り組みは、ブルームバーグが数カ月にわたってテスラのドアの問題を調査した後に行われた。ブルームバーグは、テスラ車に閉じ込められて重傷を負ったり死亡したりした事件を報じた。
12ボルトのバッテリーが切れたときに子供たちが動けなくなったという報告を受け、NHTSAは9月、一部のモデルY SUVのドアに欠陥があるかどうか調査を開始した。
モデル 3 とモデル Y は明らかにテスラのベストセラー車です。
同通信によると、テスラの一部のエンジニアはドアハンドルの電気システムに安全上の問題が生じる可能性があると警告したが、テスラの最高経営責任者（CEO）イーロン・マスク氏は、ドアを含むほぼすべてのものは、ボタンを押すか画面をタップすることで電気的に制御されるべきであると明言したと言われている。マスク氏は、アップルが使いやすいシンプルでソフトウェア制御の画面インターフェースをどのように作成したかを賞賛したと言われている。
その後、その影響の一部が明らかになりました。テスラのドアには低電圧バッテリーが搭載されており、特に衝突後は機能しなくなる可能性があり、救助活動が妨げられたり、機械式緊急解除装置を知らない、あるいは利用できない人が閉じ込められる可能性がある。
ドアの故障により重傷を負うケースもあり、NHTSAに対する消費者からの苦情が数百件寄せられている。
15人が死亡
テスラは、ドア関連の問題は業界全体に発生しており、特別なものではないと主張している。ブルームバーグによると、同社は同時に、バッテリー電圧が低下するとドアロックを自動的に無効化し、バッテリーが切れる数分前にドアを解除するなどの変更を検討しているという。
ブルームバーグはまた、ドアの機能が関与した死亡事故の程度を定量化しようと試みた。この調査によると、過去10年間に米国で起きた、テスラ車が衝突して炎上した際、人々や救助者がドアを開け損ねた十数件の事故で、少なくとも15人が死亡したことが判明した。
ブルームバーグの調査では、死亡者の半数以上が2024年11月以降に発生した。
#苦情殺到で再調査