ピオリア・チャーター社のオーナー兼最高経営責任者（CEO）のジェームズ・ワン氏は声明で、同社は債務再編中も「通常の事業運営」を継続すると述べた。
「当社の従業員、サービス、品質基準は影響を受けません。当社はまだここにいます。バスはまだ運行しています。安全性、信頼性、そして当社がサービスを提供する地域社会に引き続き取り組んでいます」とワン氏は述べた。
ピオリアチャーターはパンデミック後の2020年12月に緊急CARES法資金を受け取り、パンデミックで経済が減速する中、同社は従業員への給与の支払いを継続できるようになった。
王氏は、支払い金利が時間の経過とともに3.1％から8.5％と2倍以上に上昇したため、最終的なバルーン支払いは2025年12月11日の期限前に処理できなくなったと述べた。
「私たちは一人ではありません。全国には同じ新型コロナウイルスの二日酔いに直面している中小企業がたくさんあります。議会が許可してくれることを願うばかりです。」 [Main Street Loan Program] 支払い計画に同意することだ」と彼は言った。
「全体として、バス業界は新型コロナウイルス感染症による深刻な混乱から回復しつつあり、乗客数とチャーター需要は回復しているが、依然として燃料費や人件費の高騰、部品のサプライチェーンの問題、MSLPなどの連邦救済ローンによる残存債務などの逆風に直面している」と王氏も述べた。
王氏は声明の中で、破産申請には汚名があることを認めた。
「これは、ピオリア・チャーター社が請求書を支払うことができず、48人の債権者に借金があるという誤った印象を与える可能性がある」とワン氏は述べた。 「1つの例外を除いて、私たちはすべての請求書を期限内に支払いました。連邦規則により、過去90日間に誰に支払ったかを記載することが求められているだけです。」
ピオリア チャーターのバス停は、ピオリア、ブルーミントン ノーマル、シャンペーン アーバナ、シカゴおよびその郊外にあります。
イリノイ大学で学生たちがピオリア チャーター コーチ バスに乗車します。(ピオリア チャーター コーチ)
同社は平均40万人を年間300万マイル以上輸送していると述べた。
感謝祭の週末、ピオリアチャーター社は冬の嵐の中、郊外や空港から8,000人の学生をイリノイ大学まで輸送したと発表した。
「ピオリア・チャーターは健全な会社です。利益を上げています。キャッシュフローはプラスです。日々の業務は好調です。」とワン氏は述べました。 「当社の第11章第V節の再編は現在の業績とは何の関係もありません。」
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#ピオリアの著名企業新型コロナウイルス関連債務再編のため破産申請