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2025-12-15 12:19:00
DAA理事会が国営空港グループの副最高責任者を任命したと職員らに電子メールで伝えられ、最高責任者のケニー・ジェイコブズの将来について新たな疑問が生じたという。
新設の役職にニック・コール氏が任命されたのは、取締役会とジェイコブズ氏との間の亀裂が深まる中だった。コール氏は現在、同社の空港コンサルティング部門であるDAAインターナショナルの最高経営責任者であり、DAA経営陣のメンバーでもある。
DAAの最高人事責任者シオバン・グリフィン氏は月曜正午ごろ配布した電子メールで「ニックは新たな職責と現在の役割を組み合わせる」と職員4000人以上に伝えた。
「2018年にDAAグループに加わって以来、ニックは当社の国際ビジネスを成功裏に導いてきました。」
このメールにはジェイコブズ氏や彼の役割については何も書かれていなかった。ジェイコブズ氏が引き続きCEOとしての職務をすべて遂行するかどうかとの質問に対し、DAAはコメントしなかった。
しかし、副最高経営責任者のポストの創設は、DAA理事会がジェイコブズ氏の行為について新たな調査を開始すべきかどうかについての議論の最中に行われた。
同氏に対する2件の正式な告訴は夏の間の上級弁護士の調査では支持されなかったが、新たな問題が浮上して同氏に対する理事会の懸念が高まった。
ジェイコブズ氏に対する正式な告訴状はマーク・コノートンSCによって調査された。
同氏の最初の調査中およびその後に浮上した新たな問題について深刻な懸念があったにもかかわらず、取締役会は労使関係トラブルシューターのキーラン・マルベイ氏が議長を務め、ジェイコブズ氏との調停交渉に入るという選択をしたため、すぐには調査を行わなかった。
[ Severance deal of near €1m for DAA chief executive Kenny Jacobs off the tableOpens in new window ]
これらの協議は9月の離脱協定草案につながり、ジェイコブス氏は1月にDAAを離脱することになっていた。彼は、出国手当として96万ユーロと、コノートン捜査中および捜査後に積み立てられた訴訟費用の支払いを受け取ることになっていた。
ダラー・オブライエン運輸大臣は11月、この協定の承認を拒否し、取締役会とジェイコブス氏は和解を追求すべきだと述べた。
これを受けて、両当事者の弁護士による新たな交渉が始まったが、合意に至らずに終わった。その後、調停合意は失効し、ジェイコブズ氏の将来について新たな取締役会での議論が開始された。
ジェイコブズ氏は最近取締役会に対し、依然として取締役会と和解したい意向を示していたが、社内や政府関係者らは和解の可能性は低いと述べていた。
理事会は先週後半の時点でジェイコブズ氏の和解の申し出に応じていない。
オブライエン氏と運輸省当局者向けの10月の会見で、DAA理事会の代表団は、理事らがジェイコブズ氏が不適切であるという結論に達する前に、ジェイコブズ氏の一部の言動について懸念が生じていた経緯を説明した。
取締役会とジェイコブズ氏との関係の破綻は、7年の任期のうち3年も経たないうちに生じた。
コノートン氏はジェイコブ氏に対する当初の保護された開示を支持しなかったが、DAAの代表団は大臣に対し、正式な告発で提起された問題とは別の問題の出現について理事会の更なる懸念を伝えた。
これらには、ジェイコブズ氏から取締役会メンバーへの特定の情報に関する質問が含まれますが、これに限定されません。移動が制限されている乗客への車椅子の提供に関するDAAの方針に対する変更案（後に廃止された）には懸念があった。
会合では、ジェイコブズ氏に自身の行動を検討する機会が与えられたと伝えられた。しかし、DAAの理事らは、同氏が問題について適切な理解を示していなかった、あるいは問題に対処するための今後の方向性を示さなかったと結論づけた。
理事会がジェイコブス氏の続投はふさわしくないと判断したとき、調停は3つの選択肢のうちの1つとみなされていた。代替案には、保護された開示後に浮上した他の問題についての完全な調査が含まれていました。これは調停合意が決裂したときに再び問題となった。
#DAAケニージェイコブスCEOの地位を巡る不確実性が続く中新たな副CEOを任命 #アイリッシュタイムズ