世界

ドイツは自動車を文化遺産として申請すべきだ

私たちイタリア人にとって、料理とは単なる食べ物やレシピ集ではありません。文化、伝統、仕事、富など、それ以上のものです。イタリア料理が水曜日に無形世界文化遺産に認定されたことを受けて、イタリアのジョルジア・メローニ首相はこう述べた。さて、最初の休日の正午から夕暮れまでの時間を延長して行われる伝統的な「プランツォ・ディ・ナターレ」というクリスマスの食事の間、イタリアの家族はいつも知っている思いで団結することになるでしょう。北のポレンタとリゾット、南のパスタに常に分断され、政治的に分断され、リラ廃止以来の業界の衰退によって屈辱を受けてきたこの国において、この賞は世界を代表するものである。 ユネスコ それは、さまざまな小国家から国家を形成した国民的英雄であるジュゼッペ・ガリバルディですら夢見ることしかできなかった統一です。ユネスコへの申請ドイツ人も経済報告や年金に関する議論に疲れ果てているので、模範となり、自動車を世界文化遺産として認めるようユネスコに申請すべきだ。イタリア旅行での数多くの会話の経験によれば、私たちが「マキナ」、文字通り機械によって世界を豊かにしてきたことは疑いの余地がないからです。この国ではないとしても、何世代にもわたるエンジニアがエンジンの完璧なサウンド、シャシーの精度、ボディの最大最小ギャップ寸法に取り組んできた場所はどこでしょうか？そして、リゾットの絶対的なクリーミーさの探求ほど賞に値しないものは何でしょうか？少なくとも、カール・ベンツが 1886 年に作成したガスエンジン搭載車両の特許明細書は、すでにユネスコの世界遺産リストに登録されています。前兆？さて、そのようなアプリケーションは、技術的な優れた点に基づいて正当化される必要があるだけではありません。ユネスコは、潜在的な世界遺産の社会的機能を提示することを求めています。しかし、これが決定的なハードルとなるべきではありません。個人のモビリティを誰もが手頃な価格で提供し、国境を越えて人々を結びつけるには、フォルクスワーゲン ビートルとその後継車であるゴルフよりも適した車両はあるでしょうか?イタリア人が提案を通すまでに5年かかった。大変な作業ですが、それだけの価値のある結果が得られます。たとえば、フリードリヒ・メルツ氏が次のように発表できたら: 私たちドイツ人にとって、自動車は単なるモビリティやモデルのコレクションではありません。それはそれ以上です。それは文化、伝統、仕事、そして富です。 #ドイツは自動車を文化遺産として申請すべきだ