Flixtrain、ドイツの艦隊を劇的に拡大し接続を拡大

ドイツ鉄道におけるドイツ鉄道の主な競合会社であるフリックストレインは、新たに65両の長距離列車を発注し、2028年までに運行を開始する予定だ。

さらに、Flixtrain には大きな拡張計画があります。 ドイチュラントファンク Flixtrain は、最終的にはヨーロッパ全土で約 650 の目的地にアクセスできるようにすることを目指していると報告しました。これは、同社が現在サービスを提供しているドイツ国内の約50都市よりも多い。

同社は最近、オランダへの路線を拡大する計画も発表した。

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Flixtrain の新しい長距離列車 65 両は、2028 年から段階的に実用化される予定です。

同社は5月に長距離接続の大規模な拡大を発表し、新しいICE-L設計に基づく最大65編成の列車をスペインの製造会社タルゴに発注したと付け加えた。当初は新たに 30 両の急行列車を受け入れ、オプションでさらに 35 両を購入する予定です。

Flixtrainの共同創設者兼最高経営責任者（CEO）のアンドレ・シュヴェンライン氏はドイツ通信社に対し、最初の車両が予定通りに生産されていると語った。

「当然、増産にはある程度の時間がかかるだろう」とシュヴァムライン氏は述べ、最後の車両が納入される時期は未定とした。

ドイツの住宅地を通過するフリックス列車。低予算鉄道会社は大規模な拡張を計画しています。写真：写真アライアンス/DPA |ソーレン・スタシュ

これまでのところ、Flixtrain の車両は近代化された 15 両の中古列車で構成されています。

新しい列車が運行されるまで、同社は他の中古列車との既存の接続の頻度を拡大したいと考えています。このようにして、Flixtrainは今後2年間で総座席数を2倍にする計画だと述べた。

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乗客にとって、これはドイツ各地の既存の長距離鉄道サービスの大幅な拡大を意味する。 Flixtrainは、その後「主要な接続で2時間間隔で」運行することを示唆している。

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Flixtrain は、ドイツにおける長距離鉄道輸送におけるドイツ鉄道の数少ない競合他社の 1 つであり、より大手のプロバイダーである Flixtrain は現在、このセグメントで約 95% の市場シェアを保持しています。

ドイツの主要都市への接続がさらに増加

現在、Flixtrain は主にドイツの主要大都市圏間の旅客輸送に重点を置いています。列車はベルリンからノルトライン ヴェストファーレン州または南西部、およびハンブルクと首都の間を運行しています。

ミュンヘンを拠点とする旅行プラットフォーム Flix に属するこの格安鉄道ブランドは、中期的に混雑するベルリン – ミュンヘン間のルートを追加するなど、今後ドイツへの接続を拡大したいと考えています。

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旅行者にとって、Flixtrains とドイツ鉄道のサービスを組み合わせてドイツ国内を移動することは、どちらかの利用に限定された乗り継ぎよりも安く、場合によってはより便利になる場合があります。

たとえば、ベルリンからニュルンベルクに行く旅行者は、直通の ICE 列車を利用でき、所要時間は約 3 時間です。または、ベルリンからエアフルトまで Flixtrain を利用し、そこから ICE または地方列車でニュルンベルクまで 4 時間以内に到着します。この場合、トレードオフとして、移動時間が 1 時間延長され、大幅に安いチケットが得られます。

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DB Navigator アプリでは、1 枚のチケットで全行程を予約できる組み合わせチケットが見つかることがあります。ただし、Flixtrain のチケット代を別途支払う必要があることに注意してください。

DPA によるレポート付き。