ニューヨーク市のライドシェアドライバーはトイレ休憩を取る必要がある

ニューヨーク市の 80,000 人の Uber および Lyft ドライバーは、毎日、街の動きを維持するために不可欠な仕事を行っています。私たちは毎日 50 万人以上の人々を移動させ、子供たちを学校に送り、高齢者を医者の診察に送り、労働者を仕事に送り、観光客をランドマークに送り届けています。しかし、ニューヨーク市はライドシェアのドライバーに頼ってサービスを提供している一方で、休憩のための駐車場所という私たちの最も基本的なニーズさえも満たしていない。

私たちは贅沢を求めているわけではありません。私たちは尊厳を求めています。私たちが求めているのは 115ドルのチケットを買う危険を冒さずにトイレ休憩を取る権利。私たちは、この街の他の労働者と同じように、足を伸ばしたり、食事をしたり、祈ったりすることを求めています。それらは基本的人権です。しかし、2025 年になっても、世界最大の都市のレンタカードライバーには、仕事の休憩のために駐車する場所がありません。

だからこそ私たち独立運転者組合は市議会に可決を求めているのです。 イントロ1000、レンタル車両（FHV）のドライバーが既存の商用車の駐車スペースで最大30分間、1日4回まで料金を支払うことを許可するという私たちの常識的な法案。

明確にしておきますが、ニューヨーク市は現在、単なる 80,000 人のライドシェアドライバー向けに 31 の駐車ゾーン。 これは、2,580 人のドライバーごとに 1 つのスペースです。一方、マンハッタンには、一日の大部分が使われずに放置されている商業用駐車場が何千もある。この法案は、これらの十分に活用されていないスポットを解放し、私たちの都市のドライバーが人間のように機能できるようにするものであり、12時間のシフトの間、休息、食事、基本的な衛生状態なしで運転することを強制されることはありません。

現在のシステムは実際に壊滅的な結果をもたらします。ドライバーは何時間も、時には 5 ～ 6 時間もトイレに行けず、ストレッチする機会も与えられずに運転します。多くのドライバーは、行かなくても済むように一日中水を飲むことを避けています。駐車場を目指して旋回している間、収入を失うことを避けるために食事を抜く人もいます。多くのドライバーは糖尿病などの健康状態に苦しんでいますが、アクセスが不足しているため、これらの状態を管理することはほぼ不可能です。これが引き起こす健康危機には次のような名前も付けられています。 タクシー症候群。それは私たちの人生を何年も奪っています。

しかし、これはドライバーだけの問題ではなく、ニューヨーク市の問題でもあります。合法的な駐車場が不足しているため、何千人ものドライバーが駐車スペースを探してブロックを延々と回ったり、駐車スペースを見つけるためにマンハッタンを完全に離れたりすることを余儀なくされています。これは、交通量の増加、汚染の増加、道路の磨耗の増加、乗客の待ち時間の長期化を意味します。それはドライバーにとってもライダーにとっても悪いことであり、街にとっても悪いことです。

議会法案「Intro 1000」は、Win-Win のソリューションを提供します。これは、他の人の権利を剥奪するのではなく、空いているスペースをドライバーが料金を支払って使用できるようにすることで、十分に活用されていない既存の商業駐車場へのアクセスを開放します。脇見運転や疲労運転が減り、公共の安全が向上します。絶えず駐車場を探したり、不必要な橋やトンネルを渡る必要がなくなり、交通量が削減されます。追加のメーター支払いを通じて市の収入が増加します。そして最も重要なことは、ライドシェアのドライバーを休憩を取る権利のある人間として扱うことです。

私たちのメンバーは、ニューヨークのリーダーたちと協力して、これまでにドライバーの生活における有意義な改善を達成してきました。私たちは請願して勝利しました UberとLyftの運転手に国内初の最低賃金を設定。私たちは次の場所でバスルームへのアクセスを勝ち取りました 空港の敷地。私たちは、ライドシェアアプリの解雇や「無効化」に対する国内初の労働者主導の異議申し立てプロセスにより、ウーバーやリフトからの不当な扱いに異議を唱える何千人ものドライバーを支援してきました。立ち上げました メンタルヘルスサポート ストレスの蔓延、燃え尽き症候群、さらには自殺に直面しているドライバーのために。

私たちはこれまでの進歩を誇りに思っていますが、トイレへのアクセスや食事休憩などの人間の基本的なニーズが贅沢ではなく権利として扱われるまで、立ち止まることはできません。

この問題に関するジャスティン・ブラナン市議会議員のリーダーシップは非常に貴重であり、運輸委員会の共同提案者の支援に感謝しています。しかし今、評議会全体が行動しなければなりません。

ニューヨーカーは公平性を信じています。私たちは従業員を尊厳をもって扱うことを信じています。そして私たちは、誰もトイレを使うためだけに罰金や健康を危険にさらすべきではないと信じています。インターを通過する時間です。 1000 — ドライバー、ライダー、そして私たちの街の健康と安全のために。

セクストンは大統領です 独立運転者ギルドは、ニューヨーク市だけでも 80,000 人以上の Uber および Lyft ドライバーを含む 400,000 人以上のライドシェア ドライバーを代表し、擁護する全米最大のライドシェア ドライバー組織です。