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オースティンでロボタクシーがスクールバスを繰り返し追い越したことについて連邦当局がウェイモに質問

オースティン学区から同社のロボットタクシーが今年19回スクールバスを違法に追い越したという報告を受けて、米国道路交通安全局はウェイモに自動運転システムとその運用に関する詳細情報を求めた。 で 12月3日の手紙 Waymo に送付した内容で、規制当局は第 5 世代の自動運転システムと運用に関する詳細情報を要求した。ロイターは、 最初に報告する この書簡は、停止したスクールバスの周りでロボットタクシーがどのように動作するかについて政府機関がウェイモに対する調査を開始してから2か月後に発行されたものである。 同庁の欠陥調査局 (ODI) 初動調査を開始した アトランタで子供たちを降ろしていたウェイモの自動運転車が停止標識を伸ばし、ライトを点滅させて停止したスクールバスの周囲を迂回する映像を見たことがきっかけで、10月にアルファベット所有の会社に入社した。この事件では、ウェイモのロボタクシーがスクールバスの右側から前方を直角に横切った。その後、自動運転車はバスの前方を左折して通りを走行しました。 ウェイモは、バスが私道の一部をふさいでおり、ロボタクシーは点滅する信号や一時停止の標識を認識できなかったと述べた。 Waymoはまた、パフォーマンスを向上させるためにフリートにソフトウェアアップデートを発行したと述べた。 Waymo ロボタクシーがスクールバスを違法に通過させたという報告は、修正後も続いています。オースティン学区は、2025-26学年度の初め以来、ウェイモの自動運転車両がスクールバスを違法に追い越した19件の事例を報告している。学区 手紙に記された Waymoが11月17日にソフトウェアをアップデートしたと発表した後に、これらのうち少なくとも5件が発生したとWaymoに報告した。 Waymoは電子メールでの声明の中で、安全性が最優先事項であると述べた。同社はまた、データは同社のロボタクシーが交通安全を改善していることを示しており、人間のドライバーと比較して傷害関連の衝突事故が5倍減少し、歩行者が巻き込まれる傷害事故が12分の1であることを指摘したと述べた。 テッククランチイベント サンフランシスコ | 2026 年 10 月 13 ～ 15 日 「当社はすでにパフォーマンスを向上させるためにソフトウェアアップデートを行っており、継続的な改善に取り組んでいます」と声明は続けた。 「NHTSAは交通安全において重要な役割を果たしており、世界で最も信頼されるドライバーになるという使命の一環として、今後もNHTSAと協力していきます。」 Waymo は、ソフトウェアのアップデートにより、この分野で人間のドライバーよりも優れたレベルまでパフォーマンスが大幅に向上したと主張しています。 オースティン学区はこれに同意していないようで、生徒が学校に登下校する特定の時間帯の業務を停止するようウェイモに要請した。 同地区がウェイモに宛てた11月20日付の書簡には、「ウェイモのソフトウェアアップデートは明らかに意図したとおりに機能しておらず、必要な速度で機能していない」と書かれている。 「Waymoが修正を実装しようとしている間、生徒たちを危険にさらし続けることを許すことはできません。したがって、オースティンISDは、より徹底的なソフトウェア更新が完了し、Waymoが車両が法律に準拠していることを保証できるまで、午前5時20分から午前9時30分と午後3時から午後7時の間、自動運転車両の運行を直ちに停止することを要求します。」…