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最新の電気自動車が中国で極限山岳テストを実施 — Lente.lv

最新のXiaomi車は極限の山岳テストを受けるXiaomi 社は、自動車業界における方向性を野心的に発展させ続けています。 SU7 および YU7 モデルのデビューが成功した後、同社は路上テスト用に 3 台目の車両、つまり Xiaomi YU9 という仮名の大型クロスオーバー車を発売しました。このモデルはブランド最大のモデルになる見込みで、その耐久テストは中国の山岳地帯の最も過酷な条件で行われている。Xiaomi CEOが新しいYU9を披露Xiaomi の共同創設者兼 CEO の Lei Yun は、天山山脈からの刺激的な写真をソーシャル ネットワークで共有しました。雪を頂いた山々の間にある背景には、実物大の、まだカモフラージュされた YU9 試作機が見えます。ユン氏によると、テストチームは標高3,500メートル以上、全長30キロメートル、曲がりくねった曲がりくねった道が600箇所以上ある、古くて危険な盤崙山道に到着した。この場所は、あらゆるテクニックの最も深刻なテストの 1 つとして、中国人ドライバーの間で広く知られています。極限環境試験試験は平均標高4,000メートルを超える崑崙山脈の麓、パミール高原でも行われます。約 20 人の Xiaomi エンジニアが、厳しい山岳気候で YU9 の耐久性、充電速度、耐紫外線性を慎重にテストしました。このほか、ムスタグ・アタ山(標高7500メートル)の麓、標高約3600メートルにあるカラクル湖も訪問した。このような環境試験は、SU7 や YU7 で行われたのと同様、さまざまな条件下で車の信頼性と耐久性を確保するために不可欠です。YU9 – Xiaomi ブランドの次のフラッグシップ?予備情報によると、Xiaomi YU9は長さ5.2メートル以上、高さ約1.8メートルで、Dクラスの大型クロスオーバーセグメントに位置します。 SU7やYU7を上回る大きさで、ブランドのフラッグシップとなる可能性が高い。以前のスパイ写真では、このモデルにはレンジエクステンダーシステム(EREV)を使用したハイブリッドパワートレインが搭載されることが示されていた。この構成では、電気モーターと発電機として機能する小型内燃エンジンを組み合わせて、追加の電力を供給します。考えられる技術的特徴と内装公式な数値はまだ発表されていないが、リーク情報によると、YU9のEREVバージョンは80kWhのバッテリーパックを搭載し、電力だけで400km以上の航続が可能になる可能性がある。総航続距離はまだ明らかにされていないが、1000kmを超えると予想されており、これは驚異的な数字だ。インテリア デザインは今のところ謎のままですが、いくつかの画像は、YU9…

最新の電気自動車が中国で極限山岳テストを実施 — Lente.lv

最新のXiaomi車は極限の山岳テストを受ける

Xiaomi 社は、自動車業界における方向性を野心的に発展させ続けています。 SU7 および YU7 モデルのデビューが成功した後、同社は路上テスト用に 3 台目の車両、つまり Xiaomi YU9 という仮名の大型クロスオーバー車を発売しました。このモデルはブランド最大のモデルになる見込みで、その耐久テストは中国の山岳地帯の最も過酷な条件で行われている。

Xiaomi CEOが新しいYU9を披露

Xiaomi の共同創設者兼 CEO の Lei Yun は、天山山脈からの刺激的な写真をソーシャル ネットワークで共有しました。雪を頂いた山々の間にある背景には、実物大の、まだカモフラージュされた YU9 試作機が見えます。ユン氏によると、テストチームは標高3,500メートル以上、全長30キロメートル、曲がりくねった曲がりくねった道が600箇所以上ある、古くて危険な盤崙山道に到着した。この場所は、あらゆるテクニックの最も深刻なテストの 1 つとして、中国人ドライバーの間で広く知られています。

極限環境試験

試験は平均標高4,000メートルを超える崑崙山脈の麓、パミール高原でも行われます。約 20 人の Xiaomi エンジニアが、厳しい山岳気候で YU9 の耐久性、充電速度、耐紫外線性を慎重にテストしました。このほか、ムスタグ・アタ山(標高7500メートル)の麓、標高約3600メートルにあるカラクル湖も訪問した。このような環境試験は、SU7 や YU7 で行われたのと同様、さまざまな条件下で車の信頼性と耐久性を確保するために不可欠です。

YU9 – Xiaomi ブランドの次のフラッグシップ?

予備情報によると、Xiaomi YU9は長さ5.2メートル以上、高さ約1.8メートルで、Dクラスの大型クロスオーバーセグメントに位置します。 SU7やYU7を上回る大きさで、ブランドのフラッグシップとなる可能性が高い。以前のスパイ写真では、このモデルにはレンジエクステンダーシステム(EREV)を使用したハイブリッドパワートレインが搭載されることが示されていた。この構成では、電気モーターと発電機として機能する小型内燃エンジンを組み合わせて、追加の電力を供給します。

考えられる技術的特徴と内装

公式な数値はまだ発表されていないが、リーク情報によると、YU9のEREVバージョンは80kWhのバッテリーパックを搭載し、電力だけで400km以上の航続が可能になる可能性がある。総航続距離はまだ明らかにされていないが、1000kmを超えると予想されており、これは驚異的な数字だ。インテリア デザインは今のところ謎のままですが、いくつかの画像は、YU9 が SU7 のデュアル スクリーン デザインと比較して異なるキャビン アーキテクチャを提供する可能性があることを示唆しています。同時に、いくつかのプロトタイプの写真は、その車がLiDARシステムの有無の両方でテストされていることを示しており、これは自動運転システムの異なる構成を示す可能性があります。 Xiaomi はおそらく特許取得済みの Pilot システムをベースとした ADAS (先進運転支援システム) ソリューションを積極的に開発しているため、これは当然のことです。

制作期間と今後の展望

ドイツ銀行の予測によると、Xiaomi Autoは2026年の市場投入に向けて、YU9の特性に完全に一致する大型DクラスハイブリッドSUVを準備している。まだ正式な発表日はありませんが、2024 年の夏からテストが続いていることを考慮すると、一般公開は早ければ 2026 年になる可能性があります。新疆地域での活動も、プロジェクトが最終段階に達していることを裏付けています。 Xiaomi Autoの重要な代表者数人もテスト会場で目撃されている。自動車上級顧問のHu Zhennan氏、副社長のZhang Jianhui氏、自動車製品部門責任者のYu Kai氏である。これは、SU7 と YU7 が市場に投入される前に行われたのと同様の、拡張された形式でのテストを示しています。現時点では、Xiaomi は YU9 の正式名称、技術仕様、発売日をまだ確認していません。

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#最新の電気自動車が中国で極限山岳テストを実施 #Lente.lv
2025-12-02 18:41:00

執筆者について: nipponese

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