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2025-11-28 18:53:00
事件の概要
- 電気自動車とゼロエミッションが今日の自動車業界を支配しています。
- 内燃機関は燃料税の引き上げに直面することになる。
- 1979 年のボルボ 265 GLE は、テスラのコンポーネントを多数搭載して電気自動車に改造されました。
- この車は Blocket で 329,900 スウェーデンクローナで販売されています。
概要はOpenAIの人工知能（AI）で作成されています。コンテンツの品質は TV 2 のジャーナリストによって保証されています。 AI との連携方法について読む
車の分野では電気自動車とゼロエミッションが話題になっています。内燃機関を搭載した車をまだ所有している人は、今後数年間に燃料に対する大幅な増税を覚悟しなければならないだろう。
車が大好きなあなたがガソリンで走り、天気の良い日でも 1 マイルあたり少なくとも 1 リットルを消費する場合はどうしますか?そうすれば、化石エンジンを電気エンジンとバッテリーに置き換えて、1グラムも排出せずに走り続けることができます。
ボルボクラシックが電気自動車になった
オランダの New Electric を含め、ヨーロッパ各地にはこのような変換を専門とする企業がいくつかあります。
そして、彼らが改造した車の 1 台は、かつて私たちの多くにとって夢の車だったモデルです。このジャーナリストには、1979 年にガソリン車として初めて登録された、ゴールドメタリックのボルボ 265 GLE も含まれていました。
現在、この車はSwedish Blocket（フィンランド人に対するスウェーデン人の答え）で販売されており、329,900スウェーデンクローナであなたのものになることができる。これは約35万人のノルウェー人に相当します。
ボルボは時代を先取りしていましたが、製造されることはありませんでした
認識されていない: ボンネットの下には、1979 年の古典的な 6 気筒 V6 エンジンを思い出させるものはほとんどありません。写真: Nilskog Bilgruppen
シーメンスとテスラの内部事情
オリジナルの 2.6 リッター V6 エンジンは、139 馬力を発生するシーメンス製の電気モーターと ZF 製のオートマチック ギアボックスに置き換えられました。
バッテリーパックはテスラから取り出したセルで構成されており、63.6キロワット時とかなりの容量がある。射程距離は300キロメートルと記載されています。そしてはい、実際に最大 60 キロワットの出力で急速充電できます。
TESLA: 古典的なアナログ計器は Tesla のデジタル計器に置き換えられました。一方、センターコンソールにはスクリーンがなくても大丈夫です。写真: ニルスコッグ・ビルグルッペン
700,000を費やしました
テスラから採用されたのはバッテリーセルだけではありません。車の重量は1979年の登録時よりも300キロ重くなっているため、ブレーキシステムはテスラ・モデルSに搭載されていたものに交換された。
水性コンパートメントヒーターとデジタル計器もテスラから調達されています。
販売を担当するNilskog Bilgruppenによると、改造と改修には70万ノルウェー・クローネ以上の費用がかかったという。しかし、その場合、新しいオーナーはおそらくスウェーデンの公道を走る唯一の電動ボルボ 265 を所有していることを自慢できるでしょう – それともノルウェー製でしょうか?
ボルボ P1800: 全世界のすべての車の中で最も遠くへ行った
これも持っていきましょう:
ボルボが幸運だったら…と想像してみてください。
#これはあなたが考えていることではありません