> Mobility: ロボタクシーの転換点を探す

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ここ 1 週間、ロボタクシーに関するニュースが殺到しましたが、その主な要因は Waymo の相次ぐ拡張発表によるものです。

ウェイモアトランタ、オースティン、ロサンゼルス、フェニックス、サンフランシスコで商用ロボタクシー サービスを展開している は、さらに多くの都市をリストに追加しました。手動で運転を開始します (ドライバーレスのテストと展開の前兆)。 ミネアポリス、ニューオーリンズ、タンパ 来年。アルファベット所有の自動運転会社が2026年に導入を計画している他の都市には、ダラス、デンバー、デトロイト、ヒューストン、ラスベガス、マイアミがある。 (セーフティドライバーを削除しただけです)、ナッシュビル、オーランド、サンアントニオ、サンディエゴ、シアトル、ワシントンDCではニューヨーク市でもテストを行っており、ロンドンと東京を皮切りに国際的に商用乗車を提供する予定だ。

AV ニュースを作ったのは Waymo だけではありません。 テスラ を受け取りました アリゾナ州の配車許可 —そこでロボタクシーサービスを開始するための最後の規制のハードル。そして ズークス カスタムメイドのロボタクシーの営業を開始しています サンフランシスコで一般公開 アーリーライダープログラムを通じて。

こうしたことから、私は次のような疑問を抱きました。ロボタクシーはいつ、地点 A から地点 B への移動についての人々の考え方に根本的な変化をもたらす転換点に達するのでしょうか?そしておそらくもっと不明確なのは、それが社会や産業（新旧を問わず）にどのような影響を与えるかということです。 2 番目の質問には答えることができませんが、最初の質問についてはいくつかのアイデアがあります。

要するに（私の考えでは）、私たちはまだそこまで到達していません。

一人のプレイヤーの音量だけではありません。 Waymo の迅速な展開により、そのアイデアと経験がより多くの人々に紹介されることは間違いありません。しかし、それだけでは十分ではありません。

私の観点からすると、それには何が必要か、それは地理、競争、そして生態系への波及効果です。少なくともその転換点に達する場合には、特定の都市が他の都市よりも社会的に重要な役割を果たすことになるだろう。サンフランシスコの飽和状態には意味があるが、文字通りテクノロジーのインキュベーターである地域でもある。私にとって、南東部と東海岸の人口密集都市、および中西部の中級都市におけるロボタクシーの飽和状態が転換点の指標となるでしょう。

私はまた、ロボタクシーによってスタートアップとビジネスのエコシステムが立ち上げられ、サポートされるというスタートアップ波及効果にも注目しています。サービス関連のビジネスは明らかです。しかし、たとえスタートアップであっても、 ポイントワンナビゲーション正確な位置情報テクノロジーを開発し、当社の取引セクションに掲載されている企業は、私の定義に該当します。

そして最後は競争です。これには、ユーザーの価格を引き下げたり、さまざまなビジネス モデルを導入したりする可能性があるなど、いくつかの理由があります。

それで、どう思いますか？ モビリティのニュースレターに登録する 今週の世論調査に投票してください。そこで私たちは次のように尋ねます。ロボットタクシーが、人々がポイント A からポイント B に移動する方法に影響を与える大量導入の転換点にいつ到達すると思いますか?

小鳥

先輩記者の中にたくさんの小鳥が鳴いています ショーン・オケインの 先週、電気自動運転スタートアップについて聞いた モナーク トラクター。彼らの何人かは、このスタートアップが次のことを行っていることを示す社内メモを共有しました。 危うく閉鎖に近づいている。

幹部らはメモの中で、100人以上の従業員を解雇するか、場合によっては「閉鎖」する必要があるかもしれないとスタッフに警告した。リマインダー: Monarch は 7 年前の設立以来、少なくとも 2 億 2,000 万ドルを調達しました。同社はコスト削減と自動運転技術のライセンス供与など新分野への拡大を目指し、２０２４年後半に組織再編を実施した。その立て直し計画は進行中だが、モナークは本格的に前進する前に資金が枯渇する可能性がある。

同社は法的問題にも直面している。アイダホ州のディーラー 訴えられた君主 カリフォルニアに本拠を置く新興企業のトラクターが「自律運転できなかった」ため、契約違反と保証に違反した疑いで起訴された。

ヒントはありますか?キルスティン・コロセックにメールで送信してください kirsten.korosec@>.com または私のシグナル（kkurosec.07）、またはショーン・オケインに電子メールを送信してください。 sean.okane@>.com。

お得！

自律性によって設立されたEVサブスクリプション会社です。 スコット・ペインターは、以前はテスラのみだった車両群をさらに拡大するために約1,250台の車両を取得するために2,500万ドルの資金を確保したと、同社は電子メールでTechCrunchに語った。オートノミーの車両には、ボルボとポールスターに加え、テスラの追加オプションも含まれることになります。

パイオニクスはドイツに本拠を置くEV充電技術のスタートアップ企業で、 800万ユーロを調達 アセンド・キャピタル・パートナーズが主導するシード・ファンディングで。スタートアップのBW Seed Fonds、Pale Blue Dot、Vireo Ventures、Axeleo Venturesも参加した。

ポイントワンナビゲーションはサンフランシスコを拠点とするスタートアップで、1 ～ 3 センチメートル以内の正確な位置情報を提供する技術を開発しています。 3,500万ドルを集めた Khosla Venturesが主導するシリーズCラウンドで。この取引に詳しい関係者の１人によると、同社の資産運用後の評価額は現在２億３０００万ドルだという。

日本の自動運転技術スタートアップ チューリング 約153億円を調達 (9,770万ドル)の資本と負債。政府支援ファンドのJIC Venture Growth InvestmentsとベンチャーキャピタルのGlobal Brain Corporationが共同主導したラウンドで97億7000万円（6200万ドル）を調達した。追加の投資家には、GMO インターネット グループ、デンソー、その他の匿名企業が含まれます。チューリング氏はまた、みずほ銀行がアレンジしたシンジケートローン55億円を確保した。

選別、95％以上の精度でアルミニウムのグレードを分離するシステムを開発したスタートアップ、 資本2,000万ドル、負債2,500万ドル このラウンドはVXI Capitalが主導し、T. Rowe Priceがアドバイスしたアカウントと、Overlay Capitalと Yamaha Motor Venturesが参加した。

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フォード もっている アマゾンオートに入社これにより、顧客はサイト上で認定中古車の買い物、融資、購入ができるようになります。一方、フォードは次の事件の後、潜在的な挫折に見舞われた。 別の火災が発生した で 小説家 ニューヨーク州オズウィーゴのアルミニウム工場。この工場は、全電気自動車の F-150 ライトニングを含むフォードのトラックに板金を供給しています。

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新興の電気航空業界でまた法的な争いが始まった。 ジョビー・アビエーション 訴訟を起こしています アーチャー・アビエーション 同社のライバルが、元従業員から抽出した盗んだ営業秘密を利用して自社の事業に干渉した疑いをめぐっては、 訴訟の詳細とアーチャーの反応はここで読む。

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