(Motorsport-Total.com) – カレンダーを見て驚く人もいるかもしれないが、F1 ファンの中には、うめき声をあげるチーム従業員もいるかもしれない。10 週間も経たないうちに (!)、今年はまだ 3 つのレースが残っているにもかかわらず、F1 は再び新しい時代を始めることになる。 「ちょっとショックですよね？」レッドブルのチーフエンジニア、ポール・モナハン氏はこう語る。
ファンは新しいF1マシンを長く待つ必要はありません Zoom
アストンマーティンのチームマネージャー、アンディ・スティーブンソンは、「おそらくこれまでで最も長いシーズンを経て、今年の冬季休暇はどのチームにとっても特に短いだろう」と指摘する。
真新しいF1マシンの最初の試乗は1月26日にバルセロナで始まる。その時までに、各チームはすでに新車を一般公開しているだろう。
メルセデスの技術部門副責任者シモーネ・レスタ氏は、スケジュールを見て「それは非常に困難なことだ」と語る。旧シーズンが 12 月中旬に終了するとすぐに、基本的にはまったく新しいコンセプトで新しいシーズンが始まります。
2026 年にはすべてが新しくなる
「このプログラムには、シャシー側とパワーユニット側の両方で多くの技術的課題があります。もちろん、まったく新しいパワーユニットですが、初めて持続可能な燃料も使用されています。そしてシャシー側では、すべてが新しいです。新しいエアロ構成、新しいタイヤ、達成する必要がある非常に困難な重量制限、そしてこれらの新しい安全要件です。」と彼は列挙します。
「おそらく引き継がれるシャーシの唯一のコンポーネントは、ステアリングホイールのクイックディスコネクトだと思いますね?」モナハンが口を挟む。 「2026年にはすべてがゼロに設定され、再びスタートするでしょう。」
写真シリーズ: 2026 年の F1 カレンダーをクリックしてください
おそらく一部のチームは他のチームよりも新年を楽しみにしているでしょう。アストンマーティンは、おそらく2026年までに十分なスピードを達成できないレーシングチームの1つと考えられている。今シーズンはすぐに打ち切りとなり、デザインの天才エイドリアン・ニューウェイは来年大きな注目を集める予定だ。
「私たちのチームは長い間、2026 年について話してきました」と彼は言います。 「注力すべきことはたくさんありますが、これは私たちが好きな挑戦です。」
ストレスと成功へのプレッシャーの合間に
しかし、チームに課せられているのは時間だけではなく、大きなルール変更後、当面は遅れをとらないようにするというプレッシャーは非常に大きい。
「大きな課題の一つは、暗闇の中で活動することだ。他の課題がどこにあるのか分からない。あるシーズンから次のシーズンに1秒を埋め合わせなければならないのか、それとも自分が勝ち進んでチャンピオンシップを勝ち上がってスタートするのか、それとも悲惨な状況からスタートするのかも分からない」とFIAテクニカルディレクターのニコラス・トンバジスは言う。
彼は、「未知への恐怖は、チームにとって心理的に非常にストレスとなる」と信じている。
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彼にとって幸運なことに、彼は物事のこちら側にいないが、FIAがやっていることをリラックスした態度で見守ることができるのか、それともそうではないのか？基本的に、協会も新しい規制に手一杯です。
「私たちにとっての課題は、規制の緩い部分をすべて確実に解決することです」と彼は言います。 「多くの問題に対処するための大きな構造変更であり、私たちはこれまですべての小さな問題を解決するためにチームと協力してきました。」
結果がどうなるかは数週間以内にわかります。
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