大邱の上級観光スポット19ヶ所のうち、「良い」評価を受けたのはわずか4ヶ所…ほとんどが「部分的に適している」
19 名中、50 点以上のスコアを獲得したのは 4 名のみで、シニア プログラムに適しているのは 2 名のみでした。
17か所で観光案内が不十分、トイレや歩道も不便
丘を登るには、3.1独立運動道路の90段の階段を踏まなければなりません。私たちはあの階段を上り下りした人たちの足音を覚えておかなければなりません。
大邱のシニア観光地は、交通やアクセスに大きな不便を抱えていることがわかった。最近の研究では、それらのほとんどがアクセシビリティの点で低いスコアを獲得していることが示されています。坂道が急で、案内板も小さく複雑で、高齢者が観光スポットを満喫しにくいとの指摘がある。
20日に韓国空間デザイン学会誌に発表された「アクセシビリティの観点からみた上級観光地に関する調査」（漢陽大学観光研究院イ・ギョンチャン、大邱政策研究院キム・ギワン）によると、大邱の上級観光地は総合的なアクセシビリティの観点から依然として低い評価を受けた。本研究では、シニアが好む観光地をアンケートで特定し、上位19ヶ所を対象に現地調査を実施した。
その結果、平均値が50点を超えたのは19ヶ所のうち4ヶ所(文陽駅、慶尚監明公園、達城公園、モダンアレイ)のみだった。最下位には桐華寺と青羅丘陵が含まれ、いずれも10点未満だった。残りは10点台が2人、20点台が2人、30点台が5人、40点台が2人だった。
項目ごとの分析でも限界が明らかになりました。 「到着」セクションでの観光情報の提供が不十分なところが１７カ所あった。観光名所内の案内板や標識、販促物は小さな文字や複雑なレイアウトで構成されており、点字や音声案内、手話による案内がほとんど行われていませんでした。このため、観光地に到着しても、情報へのアクセスが不十分なため、高齢者は自律的に行動することが困難である。
「観光資源」項目のうち、照明は19件すべてにおいて適切と評価された。照明の改善により夜間の安全性や視認性が向上したことは収穫でした。ただし、歩道、スロープ、階段などの主要な移動ルートのほとんどは「部分的に適している」レベルでした。段差が大きく、路面が滑りやすく、傾斜が急であるため、歩行器や車椅子の移動が制限されているとの評価でございます。
「飲食施設」については、19 施設中 10 施設が施設そのものを有しておらず、残り 9 施設のうち適切と判断されたのは 1 施設のみであった。ドアの段差や通路幅、座席の高さなど基本的な条件のほとんどが基準を満たしていなかった。 「コンビニエンス施設」の休憩所と多目的トイレ15か所も、部分的に適切なものとしてカウントされた。
研究チームの現地調査では、観光スポットを利用する際に不便を感じる具体的な事例が判明した。仁興村とモダンアレイでは、駐車標識が明確ではなく、車両と歩行者の動線が混在していた。桐華寺と仁興村は歩道に段差や排水溝があり、移動するのが大変でした。
国債償還運動記念公園には狭いスロープと急な坂道があり、車椅子や歩行器の利用は制限されています。アプサン公園では、売店やトイレに行く道が未舗装で、段差が高く、スペースも狭く、高齢者には利用しにくい状況でした。一部のトイレは他の目的にも使用されていました。
内容面でも限界があることも判明した。その多くは鑑賞を重視した運営であり、高齢者の興味や参加を考慮した体験プログラムを見つけるのは困難でした。文化説明や健康体験、伝統文化講座など、シニア世代が直接参加できる教育・体験プログラムを実施しているところもあります。
研究者らは「高齢者が好む観光地の物理的環境は概ね整っており、今後の環境改善が課題」「アクセスの向上だけでなく、高齢者が有意義な体験ができるコンテンツの開発が必要」と指摘した。
#坂が急で標識も複雑大邱は高齢者には不向きな観光地