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ケニア州ドゥーモンターニュとモントリオールのダウンタウンを結ぶREMの待望の支線のサービスが月曜日の朝に正式に開始されました。
ライトレールネットワークの建設開始から7年が経ち、金曜日、マーク・カーニー首相、ケベック州首相フランソワ・レゴー氏、モントリオール市長ソラヤ・マルティネス・フェラダ氏を含む選挙で選ばれた役人の立会いのもと、この路線が開通した。
この週末は、これを記念して REM ネットワーク全体が無料になりました。
サブリナ・ワンにとって、REM の発足は、修道女の島からモントリオールのダウンタウンまでの通勤がはるかに簡単になったことを意味します。以前は中央駅から職場まで歩かなければなりませんでしたが、今では新しく開設されたマギル駅で下車できるようになりました。
「とても嬉しいです」と彼女は言った。 「私は家族の世話をする必要がある。 [To] 毎回 15 分節約すれば、大きな違いが生まれます。」
見る |通勤者は、新しい REM 路線が移動時間を大幅に短縮すると述べています。
最新のREM支店のサービス開始に通勤者たちは興奮
モントリオールの新しいライトレールシステムの待望のドゥーモンターニュ線が月曜日の朝に正式に開通したが、利用者らはすでに通勤時間に良い影響を与えていると述べている。
アルトゥーロ・ゴメスは月曜日、住んでいるドゥーモンターニュから初めてREMに乗ってモントリオールのダウンタウンに入った。彼は、時間の節約が重要だと言います。
同氏は「旅は素晴らしく、何もかもが初めてだ」と述べ、通勤に複数の公共交通機関を利用している彼のような人々のために、もっと安い運賃や統合運賃があればいいのにと付け加えた。
新しい REM 支店はドゥ モンターニュから出発し、ラヴァルとウェスト島を横切り、その後マウント ロワイヤルのトンネルを通過してダウンタウンに到着します。
ドゥーモンターニュ線のユーザーは、2023 年の夏にオープンしたサウスショア支店に引き続き行くこともできます。
新しい REM 支店はドゥ モンターニュから出発し、ラヴァルとウェスト島を横切り、その後マウント ロワイヤルのトンネルを通過してダウンタウンに到着します。この路線はブロサールで終わります。 (レム)
REM労働者は今週末抗議活動を行った
人々は週末にREMネットワークを無料で楽しむことができたが、土曜日にはREMの従業員が労働条件を巡ってドゥ・モンターニュ駅で抗議活動を行った。
労働者らは約半年前に組合を結成し、初の労働協約について話し合う準備を進めているが、組合はすでに今後の交渉について懸念を抱いている。
「現在、労使関係は非常に党派的で、非常に困難で、非常に不透明であり、協力は存在しない」と、労働組合の地域会長であるニコラ・ルデュク＝ラファンテジー氏は述べた。 ケベック州公共・準公共奉仕組合 (SFPQ)とカナダ通信社に語った。
見る |通勤客が初めてエドゥアール モンプティ REM 駅を訪れます。
カナダで最も深い駅を通ってみましょう
モントリオールのエドゥアール・モンプティ ライトレール REM 駅は、このネットワークの中で最も深く、地下公共交通機関に関しては北米で 2 番目に深いです。深さは 72 メートルあり、これはマウント・ロイヤルのトンネルに到達するのに必要な深さです。これは、ドゥ モンターニュ線へのネットワーク拡張の一部です。現在、ネットワークでは 19 のステーションが完全に稼働しています。
SFPQ は、REM 建物の保守を担当する約 40 人の従業員を代表しています。
新しいREMオペレーターであるパルサーが、国家の健康と安全に関する規則を遵守していないと非難している。 職場における基準、公平性、健康および安全に関する委員会 (CNESST)。
しかし雇用主は、従業員の健康と安全が「依然として絶対的な優先事項である」と主張した。
パルサーのコミュニケーションディレクター、キャサリン・モーリス氏はカナダプレスへの電子メールで、「われわれは労働関係と健康と安全に関する規制義務を完全に遵守するとともに、国民に最適なサービスを提供するために可能な限りのあらゆることを行っている」と述べた。
従業員が組合を結成して以来、責任者を処罰するための「魔女狩り」が進行しているとルデュック・ラファンタジーは主張している。
「組合結成に少しだけ取り組んだ人たちは皆、繰り返しの会合に呼び出される。解雇された人もいる」と同氏は語った。
モーリス氏は、同社がさまざまな職種を代表する「すべての労働組合と誠意を持って」交渉していると述べた。
見る |ドゥ モンターニュ REM 線に乗ってみましょう。
REM の新しいドゥ モンターニュ線に乗って – 6 年間の待ち時間を経てついに開通
半年にわたる建設と遅れを経て、ケニア州ドゥーモンターニュからモントリオールのダウンタウンまでを結ぶモントリオールのライトレールネットワークの第 2 支線が正式に開業し、運行を開始しました。この路線は 14 駅で構成されています。このビデオの以前のバージョンには、Charles Emond という間違ったタイトルがありました。彼の正しい肩書きは、Caisse de dépôt et Placement du Québec 社長兼 CEO です。
あと1支店が来る予定
ドゥ・モンターニュ支店は当初、2024 年にアンス・ア・ロルム支店と同時にオープンする予定でした。
後者はモントリオールのダウンタウンとサンタンヌ・ド・ベルビューを結び、2026 年の春に開通する予定です。
REMの費用は94億ドルと見積もられており、これは2018年に見積もられた初期費用よりも24億ドル高い。
モントリオールのサウスショアとダウンタウンを結ぶライトレールは、開通以来、天候による運休や遅延など、でこぼこした移動を利用者に提供してきました。
今年2月から5月にかけて、ライトレール列車の技術的問題によりシャトルバスがREMと並行して運行され、乗客に多数の遅延を引き起こした。
その間、両方とも、 地方都市交通局 (ARTM) は地域交通計画機関であり、CDPQ インフラはその子会社です。 ケベック州の倉庫および配置場所 REM を開発した企業は、電車の信頼性があまりにも低くなっているため、シャトルバスがバックアップ計画として必要であることを認めました。
この夏、サウスショア線はネットワーク全体のテストのため、7月上旬から8月中旬まで通勤客向けに閉鎖された。
#DeuxMontagnes支店のREMサービスが本日より開始されます