テスラ、ロボタクシーで事故を隠蔽しようとする
自動車メーカーのテスラは、ロボタクシー車が関与した３件の交通事故に関する情報を隠蔽しようとした疑いを受けている。これらの事件は、テキサス州オースティンにある小規模なロボットタクシーの運行開始から最初の 2 か月間で発生しました。米国道路交通安全局（NHTSA）は、常設一般命令2021-01（SGO）に基づき、自動運転システムや拡張運転支援システムに関連した事故があった場合には、その行為を認識してから5日以内に報告することを自動車メーカーに義務付けている。
これまでの経験と新たな挑戦
以前、テスラはレベル2の運転支援システムに関連した事故件数で競合他社を大きく上回っており、数千件の事故がリストされていると報じられていた。しかし、同社の製品はSAE分類3～5を満たしていなかったため、これまで「自動運転システム」に関連した事故は報告されていなかった。レベル。完全自動運転ソフトウェア スイートもこのカテゴリには分類されません。オースティンでロボタクシーサービスを限定的に開始した後、テスラが「自動運転システム」に関連する3件の事故を初めて報告した後、状況は変わった。
事件と隠された事実
3 件の事件はいずれも、操業開始から 1 か月目の 7 月に発生しました。この事故のうちの1件では1人が負傷したが、テスラは入院の必要のない「軽傷」に分類した。どちらの事件も、テスラが提供したデータに基づいて調査されていません。 7月、テスラはオースティンのロボタクシー車両に推定12台のモデルY車を保有していた。このサービスは、主に会社の活動を積極的に報道することに興味のあるインフルエンサーやテスラ株主など、一部のユーザーのみが利用できました。アシストシステムに関する報道と同様に、テスラは詳細のほとんどを秘密にしている。 Waymoなどの競合他社は事件に関する詳細な情報を公開しているが、テスラはNHTSAへの報告書の本文の一部を完全に編集している。これにより、出来事の状況を理解したり、自動運転システムの責任レベルを評価したりすることができなくなります。
セキュリティと将来の計画
Waymoとは異なり、Tesla Robotaxiは依然として「安全コントローラー」を使用していることに注意してください。このコントローラーは前部座席に座り、緊急停止ボタンに手を置いて、いつでも車を停止できるようにしておきます。それにもかかわらず、事故は起こります。テスラの最高経営責任者（CEO）イーロン・マスク氏は、テスラが年末までに「安全コントローラー」を廃止し、顧客に「完全自動運転」を提供するという約束を果たす計画だと発表した。しかし、同氏はこのシステムの十分な信頼性を証明するデータを提供していない。これとは別に、NHTSAはテスラがデータ内で事故を誤って報告したかどうかを調査している。
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#テスラロボタクシーはオースティンで初の事故に見舞われる同社は真実を隠しているのか #レンテ.lv
2025-11-16 15:13:00