MotoGP ライダーの体はレース中にどのような影響を受けるのか

アンヘル・シャルテ博士は、 キロンサルー MotoGP メディカル チーム チャンピオンシップは11月16日に終了する。 リカルド・トルモ・デ・チェステ・サーキット (バレンシア) は、年間平均約 1,100 件の事故が発生し、そのうち約 8 件が重篤であり、最も一般的な病状は上半身と下半身の事故であると保証しています。 «これらのパイロットで最も一般的な怪我は、重傷を除けば筋骨格系の怪我です。» と彼は付け加えた。

病院長のチャーテ博士によると、事故が発生した場合、医療チームが到着するまでに約 15 ～ 20 秒かかります。 デクセウス大学病院の内科サービスバルセロナ: 「当院には「オメガ」というユニットが 3 つあり、どこの病院にある集中治療室のように完全に設備が整っています。赤旗が宣言されると、コース上に深刻なドライバーがいることを意味し、戦略的な場所に配置された「オメガ」1 および 2 は最大 15 ～ 20 秒で到着します。

最も頻度の高い怪我

したがって、統計によれば、パイロットが最も骨折する骨は手首であり、次いで手、鎖骨であることがシャルテ博士によって詳述されている。同時に、肋骨や足の骨の一部にも骨折があることも明記されています。ただし、最も頻繁に起こるのは上肢です。

しかしまた、MotoGP ヘルス センター キロン予防の理学療法士、アレハンドロ エスコラル デ ミゲル氏によると、次のことも忘れてはなりません。 Sワールドカップ医療サービス ここ 3 年間、これらのアスリートの怪我や病気はサーキットの種類と密接に関連しており、外傷による怪我と事故の結果としての怪我とが区別される可能性があります。筋肉の疲労や過負荷が影響するアスリートのパフォーマンスに起因する怪我。

「トラックでの転倒による負傷は転倒そのものに依存しており、骨折や関節脱臼が発生する可能性があります。筋肉部分を考慮すると、オートバイライダーの最も優れた筋骨格損傷は前腕のコンパートメント症候群であり、これは 1 つまたは複数の筋腹の屈筋および/または伸筋コンパートメントに影響を与える可能性があります。」とこの専門家は強調しています。

上肢の関節と筋肉群

正確に言うと、オートバイの姿勢はライダーに不快な姿勢を強いるもので、力を発揮することが困難になる場合があり、リラックスしたり、ライディングのために必要な緊張を脇に置いたりする瞬間をほとんど見つけることができません。エスクエラ氏は次のように述べています。これは、バイクのポジションを維持するために多大な労力を費やす瞬間を交互に繰り返すことができることを意味します。オートバイの方向を変えるときに大きな力のピークを発生させなければならない状況で。

このため、この理学療法士は、MotoGP では通常、肩や前腕の筋肉などの上肢に相当する関節や筋肉群に大きな負担がかかることも覚えています。GP バイクに乗るには、たとえばバイクの移動や方向転換など、これらの構造が多く必要になるからです。

「これらのオートバイの姿勢が完全に人間工学に基づいたものではないことを考慮すると、頸椎、背側、腰椎のあらゆるレベルでの背中の需要も高いです」とこの専門家は付け加えます。

シーズンに向けた準備

同時に、Moto GP ライダーは完全なアスリートとしての側面を持ち、チームとともに身体の準備に細部まで気を配り、どのスポーツでも同様、最善の予防策は適切な準備であることを強調する価値があります。 MotoGP ヘルス センター Quirónprevención の理学療法士が述べたように、エリート スポーツ アスリートは、さまざまな筋力や抵抗力、有酸素運動と無酸素運動、関節の可動性など、複数の要素と刺激を使用したトレーニング、または心理的観点からトレーニングを実行するのはこのためです。

「その中で、各選手は自分のスポーツ様式で最も要求の厳しい領域に重点を置き、特に肩甲帯、腕、前腕をトレーニングしています。 パイロットはそれぞれ異なり、異なる特性や好みを持っています» と彼は付け加えた。

実際、彼は、非常に暑い条件下でのレースでは、悪いタイムを喫したドライバーがいたケースがあるという事実を俎上に上げ、その逆のシナリオもあるとして、彼らは準備ができているが、最高レベルの競争に臨むことを同様に意識しているエリートアスリートであることを改めて強調した。

取り組むべき重要なポイント

しかし、強調されているように、身体的な準備、筋力トレーニング、怪我の予防のほかに、栄養だけでなくパイロットの水分補給も重要な位置を占めています。

アレハンドロ・エスクエラ・デ・ミゲルMotoGP ヘルスセンターの理学療法士、キロンプレヴェンシオン氏は、身体の準備、水分補給、スポーツ心理学の分野と同様に、栄養はライダーの準備、パフォーマンス、回復に重要な役割を果たしており、そのためライダー全員が栄養士によって詳細に説明されたガイドラインと個別のプログラムを遵守していると主張しています。

同氏が主張するように、脱水症状はMoto GPライダーの準備において重要な要素であり、特にインドネシアやマレーシアなどのレースでは、ライディングによる身体的要求とは別に気温や湿度レベルにさらされるため、レース直前や数日前、数週間前に水分補給について正しい計画を立てることがより必要となる。

«ライダーは、オートバイを練習するために非常に特殊なプロファイルを必要とするエリートアスリートです。。レース中は高温や全く逆の気象状況に遭遇する可能性がある極端な要求にさらされることを考慮し、あらゆる面で高い身体的要求に備える必要がある」とアレハンド・エスコラルは締めくくった。