ブラジル連邦上院は二国間協定を公布した オープンスカイ協定 今週木曜日、11月13日に開催された特別セッションでエルサルバドルと会談した。このイベントはまた、両国間の119年間にわたる外交パートナーシップを記念した。
ブラジルの 国立民間航空庁 (ANAC) 式典には、ロベルト・オノラート耐空監督官が代表して出席した。
オノラト氏は、「この瞬間は、国際条約の強化だけでなく、人々と国家間の統合の手段としての民間航空の強化を象徴している」と述べた。
このセッションは、立法令プロジェクト第319/2024号の報告者を務めたアストロナウタ・マルコス・ポンテス上院議員が主導した。今年9月に承認されたこの文書は、2022年に米国ニューヨークで当初署名された協定の本文を承認した。
機会と背景
ANAC の観点から見ると、この協定の公布は、 ブラジルとエルサルバドルの航空会社。この措置により、利用可能な路線とサービスが拡大し、それによって観光、貿易、文化的なつながりが強化されることが期待されています。
「それ以上に、人々を結びつけ、市場を近づけ、地域統合を促進する、発展のベクトルとしての航空の役割を再確認するものである」とオノラト氏は強調した。
いずれにせよ、最初は潜在的に利益をもたらすように見えます アビアンカ航空 もっと。そのことから ハブ で サンサルバドルこの航空会社は、米国の 9 つの目的地 (サンフランシスコ、オンタリオ、ロサンゼルス、ダラス – フォートワース、ヒューストン – IAH、マイアミ、ワシントン – IAD、ニューヨーク – JFK、ボストン)、カナダのトロント、メキシコシティ、カンクン、グアテマラシティ、サン ペドロ スーラ、テグシガルパ、マナグア、サンホセ、パナマ、およびキト、リマに就航しています。メデジンとボゴタ。ただし、後者の場合はサン サルバドル経由の接続が最も便利ではない可能性があります。
この協定の基礎は、2019 年 9 月の第 40 回国連総会中に築かれました。 国際民間航空機関 (ICAO) モントリオールで。当時、ブラジルとエルサルバドルは、自由容量決定の基礎、オープンルートの枠組み、および 5番目の空の自由までの交通権、広範なコードシェアの可能性とともに。
#ブラジル上院エルサルバドルとのオープンスカイ協定を公布