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2025-11-12 04:22:00
ジャカルタ(アンタラ) – インドネシアの政府系ファンドであるダナンタラと政府は、ジャカルタ-バンドン高速鉄道の債務を共同で管理することになると、ドニー・オスカリア最高執行責任者(COO)が火曜日に明らかにした。
オスカリア氏は、この措置は73億ドルの輸送プロジェクトの持続可能性を確保するというプラボウォ・スビアント大統領の指示に従ったものであり、このプロジェクトは大きな社会的、経済的利益をもたらしたと述べた。
オスカリア氏はジャカルタで記者団に対し、「大統領はリストラ問題も提起した。これには政府とダナンタラの両方が関わることになる」と語った。
同氏は、ダナンタラがジャカルタ－バンドン回廊沿いで効率的なサービスを確保するためにフーシュの運営を監督し、政府が関連インフラの管理と強化に注力すると述べた。
オスカリア氏はプロジェクトの経済効果を強調し、モビリティの向上と両都市間の移動時間の短縮におけるプロジェクトの役割に言及した。
「フーシュは、特に私たちの経済と公共交通機関に多くの利益をもたらします」と彼は言いました。
同氏は、Whoosh がサービスの質と効率を向上させることで、今後もより多くの乗客を引きつけ続けるだろうと楽観的な見方を示した。
「私たちはWhooshの運営をより良くし、より多くの人々にサービスを提供できるようにする責任があります」と彼は付け加えた。
これに先立ち、プラボウォ大統領はフーシュの債務と事業を巡る論争について全責任を負うと述べた。
同氏は11月4日、記者団に対し「シューッという大騒ぎは心配しないでください。私は問題を検討しましたが、問題はありません。私がすべての責任を負います」と述べ、プロジェクトの財政に関する懸念を一蹴した。
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同氏は、東南アジア初の高速鉄道は、資金調達を巡る国民の監視にもかかわらず、通常通り運行していると述べた。
一方、インドネシアの汚職撲滅委員会（KPK）は、マフフドMD元調整大臣がYouTubeビデオで提起した水増し予算の主張など、フーシュプロジェクトにおける不正疑惑について引き続き調査を行うことを確認した。
マフフド氏は、汚職にはプロジェクトの建設段階での「値上げ」が関与していたと主張した。
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翻訳者: レシンタ・スリスティヤンダリ
編集者: ラマド・ナスティオン
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#ダナンタラフーシュ債務問題を解決するために政府と役割を分担