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ユナイテッド航空は月曜日、連邦判事に対し、実際には窓のない「窓側席」に対して乗客に追加料金を請求したとする訴訟の却下を求めた。
8月、ボーイング737型機、757型機、エアバスA321型機の「窓」と表示された一部の座席には実際には窓がなく、その詳細は予約時に開示されていなかったため、乗客らがユナイテッド航空とデルタ航空を相手取って集団訴訟を起こした。
ユナイテッド航空とデルタ航空に対する原告代理人のカーター・グリーンバウム弁護士はこう語った。 ロイター ユナイテッド航空の立場は「窓のない窓側席に無意識のうちに余分なお金を支払った無数の乗客の合理的な期待に反していた。消費者は空約束やユナイテッド航空の言葉遊びよりも良いものを受け取るべきだ」と述べた。
しかし、月曜日にサンフランシスコ連邦裁判所に提出した訴訟で、ユナイテッド航空は、予約画面や搭乗券にそのように表示されているにもかかわらず、「窓側」席から景色が楽しめるという契約上の保証は一度もなかったと主張した。
ユナイテッド航空は、「『窓』という言葉は座席の位置、つまり航空機本体の壁の隣を特定している」と述べた。 ロイター。 「特定の座席に関して『窓』という言葉を使用することは、その座席から窓の外の景色が見えるという約束として合理的に解釈することはできません。」
カーター・グリーンバウム弁護士はユナイテッド航空とデルタ航空に対する集団訴訟で乗客の代理人を務め、航空会社が実際には何もない壁の隣にあった「窓側の席」に対して追加料金を請求したと主張した(ゲッティイメージズ)
シカゴに本拠を置くユナイテッド航空は、裁判所は、連邦法が航空会社の基本運賃を低く抑えるための付随収入の一部であるため、より望ましい座席のための料金を含む航空料金および割増料金をめぐって乗客が訴訟を起こすことをほぼ禁止していると繰り返し認定していると述べた。
グリーンバウム氏は、ニューヨーク州ブルックリンの連邦裁判所に起こされた同様の訴訟でもデルタ航空の乗客の代理人を務めている。
原告らは、乗客は快適さ、明るさ、景色を求めて窓側の席を購入しており、ユナイテッド航空とデルタ航空が何もない壁の隣に座席を配置すると知っていれば他の席を選択するか、追加料金を避けただろうと主張している。
どちらの訴訟も、航空会社ごとに100万人以上の乗客を代表して数百万ドルの損害賠償を求めている。
独立者 ユナイテッド航空とデルタ航空の代表者にコメントを求めた。
#ユナイテッド航空弁護士が航空会社の言葉遊びを非難窓なし窓側席を巡る乗客訴訟に応じる