遠隔運転スタートアップのVayはシンガポールのGrabから最大4億1000万ドルを獲得する可能性がある

自動運転車 時間を過ごしています、そして中小企業にとって資金調達がずっと簡単になりました。 ローンを組む遠隔操作のレンタカーを提供するドイツの新興企業、シンガポールのハイテク大手から現金6,000万ドルを獲得 掴むと同社が月曜日に発表した。

この取引は規制当局の承認を必要とし、年末までに完了する予定だが、その後「1年以内に共同マイルストーンが達成されるため、さらに3億5000万ドルが追加される可能性がある」とVay CEOのトーマス・フォン・デル・オーエ氏は述べた。 書きました リンクトインです。

ベルリンを拠点とするこの新興企業は、自社のテクノロジーと人間のオペレーターを利用して、顧客との間でレンタカーを遠隔運転します。 Vayはまだ商用展開されていない ドイツの実際の交通状況、規制上の明確さが欠けていた 最近まで、しかし会社は現在運営されています ラスベガスでVayは現在、Grabの投資を利用して米国での事業を拡大し拡大することを計画している

VayがGrabからの追加投資を引き出すには、対象となる米国の都市数、取得した規制当局の承認、全体的な消費者収益など、米国で特定のマイルストーンを達成する必要がある。

米国では競争が激化し、さまざまな形式の遠隔運転のサービスが急速に拡大しています。たとえば、Alphabet 傘下の Waymo は最近、次のことを発表しました。 ロボタクシーサービスを導入する デトロイト、ラスベガス、サンディエゴで。

Grabはナスダックに上場しているが、米国では事業を行っておらず、米国ではVayの成長支援に限定される予定だ。

しかし、Vay 氏は、無人レンタカーのレンタルはロボタクシーを補完するものであると述べています。 Grabについては、Vayが「車の所有者ではないことを好む消費者層の増加」にサービスを提供していると同社は見ている、とGrabの共同創設者兼最高経営責任者（CEO）のアンソニー・タン氏は記事で述べた。 プレスリリース。

Vay の顧客は車の所有者ではないかもしれませんが、それでも運転免許証が必要です。車が納車されると、ユーザーはそれを引き継いで、普通の車と同じように運転します。ただし、自分の車とは異なり、駐車する場所を探す必要はありません。 Vayはそのサービスには費用がかかると言う 約半額の値段 このハイブリッドアプローチとハードウェアライトシステムのおかげで、配車サービスが実現します。

同時に両社は、東南アジアにおけるVayとGrabの事業間の相乗効果を模索する計画だ。 「日常のすべてのアプリ」を自称する Grab は、ユビキタスなアプリです。 スーパーアプリ オールインワンのタクシー、配車サービス、交通機関、食料品のエクスプレスショッピングや食品配達のオプションに加え、デジタル決済や金融サービスも提供しています。

モビリティへの関心が高まる中、Grab は最近、以下を含む自動運転技術のスタートアップ企業に投資しました。 5月のモビリティ 米国外と ウィーライド 中国から出た。 Vayとの相乗効果は技術面にある可能性が高く、例えば、Vayが収集した運転データは自動運転を改善するためのAIモデルのトレーニングを加速できる可能性があると同社は述べている。

これは、単なる電気レンタカーを超えたものになるという Vay のビジョンとも一致しています。同社はすでに次の分野に進出しています 商業および企業間 サービスを終了し、 パートナーシップ 自動運転トラック会社コディアック・ロボティクスと提携。最終的には「グローバルな遠隔運転プラットフォーム」を構築することを目指している、とフォン・デア・オーエ氏は今年初めにTechCrunchに語った。

によると クランチベースベイはKinnevik、Coatue、Eurazeo、Aomico、General Catalyst、Creandum、欧州投資銀行などの支援者から1億3,180万ドルを調達していた。完全にロックが解除されれば、Grab の投資は大幅に増加するでしょう。しかし、Nvidiaが投資計画を発表したことで、 5億ドル 英国の自動運転技術スタートアップ Wayve との競争はまだ始まったばかりだ。