内燃機関車の市場シェアが初めて70％を下回ったことが明らかになった統計によると、オーストラリアの電気自動車販売は新記録レベルを更新し続けている。
自動車大手のオーストラリア自動車協会（AAA）が発表した最新の四半期販売データによると、9月までの3カ月間に販売された新車のうち電気自動車が9.7％を占め、その割合は過去最高となった。
電気自動車評議会はこの数字を歓迎する一方で、オーストラリアが排出削減目標を達成するために必要と予測される販売レベルを促進するために、廃止されたEV補助金を復活させるよう州および準州政府に要請した。
内燃機関車の需要が顕著に減少する中、ハイブリッド車（販売台数4万9929台）とプラグインハイブリッド車（1万2460台）の販売も増加した。
全国で販売された新車全体に占める内燃機関車の割合は、9月四半期には69.65％に低下し、過去最低となり、2年弱前と比べて12％以上減少した。
ニューサウスウェールズ州(68.74%)とビクトリア州(68.04%)では、この割合はさらに低かった。オーストラリア首都特別地域では、販売された新車全体の半分未満をガソリン車が占めています。
電気自動車評議会の法務・政策・権利擁護責任者であるアマン・ガウル氏は、EV販売の伸びと内燃機関車の減少を歓迎した。
「ここ2年間、オーストラリア人は環境に危険でランニングコストがかかる車から電動化された車に移行しており、多くのお金を節約しているという明らかな傾向があります」と彼は述べた。
連邦政府は燃費基準や付加給付税の免除などEVの普及を促進する政策をとっているが、販売目標は設定していない。
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しかし気候変動当局は、アルバノン政府が2035年までに温室効果ガス排出量を62～70％削減するという目標の「下限」でも達成したい場合、今後10年間に販売される軽自動車の半分をEVが占める必要があると試算している。
当局の議長は、 マット・キーンは、提案されている道路利用者料金はEVの大量導入にとって「逆風」となる可能性があると警告した。会計係、 ジム・チャーマーズは、道路修復のための資金を切望している州政府からの圧力にもかかわらず、失われた燃料消費税収入を補うことを目的としたシステムの開発を「急いでいない」と述べた。
ガウル氏は、州および準州政府は国の取り組みを支援するためにさらに努力する必要があると述べ、EV奨励制度を復活するよう促した。
同氏は西オーストラリア州政府を名指しし、同政府は購入者に次のような特典を提供する人気の制度を５月に廃止した。 3,500 ドルのリベート 対象となるEVの購入に関して。
「これらは、オーストラリア人がさらなる飛躍を続けることができるように、導入する必要がある前払いの車両インセンティブです」とガウル氏は述べた。 「一階層の政府だけが面倒な作業を行っていては、移行を成功させることはできません。」
#内燃機関車の市場シェアが初めて70を下回る中オーストラリアでEVとハイブリッドの販売が急増 #電気自動車